40 лет Porsche 911 Turbo

Первоначальное полувековое производство 911 года могло бы стать событием, которое привлекло бы все внимание, но автосалон этого года во Франкфурте также представляет собой важную веху для его турбированного, более быстрого родного брата.

Porsche 911 Turbo 1974 года

Когда этот серебряный прототип был представлен на Франкфуртском автосалоне 1973 года, он вызвал сенсацию, и не в последнюю очередь из-за его огромного спойлера с хвостом кита - который станет синонимом будущих моделей - это было из-за мотива «Турбо», нацарапанного на заднем двигателе. покрытие.

Porsche экспериментировал с принудительной подачей своих двигателей для гоночной серии Can-Am, и результаты были настолько впечатляющими, что компания решила использовать их для своих дорожных автомобилей.

Несмотря на то, что он имел только 2,7-литровый, плоский шестицилиндровый двигатель, в прототипе у него было 280 км / ч и максимальная скорость 160 миль / ч. Затем было продано 2876 экземпляров по всему миру.

1977 911 Turbo 3.3

Как и у своего обычно надутого брата, дизайн Turbo всегда был медленным, ледниковым, а не революционным. Даже самому большому поклоннику марки понадобится гаечный ключ, чтобы показать, как он отличается от марки, но отличается от того, что он сделал.

Объем двигателя вырос до 3,3 литра, турбо получил интеркулер и дисковые тормоза от 917 спортивного гонщика. В результате он оставался востребованным и производимым до 1989 года, когда он также получил пятиступенчатую коробку передач в качестве подарка на пенсию.

1990 911 Turbo Type 964

911 Turbo вернулся в 1991 году с более мощным двигателем, лучшей аэродинамикой и гидроусилителем руля. Это была также первая итерация автомобиля с достаточной вентиляцией и звукоизоляцией для езды по городу и трассе. Другими словами, это было, наконец, домашнее обучение.

1995 911 Turbo Type 993

Что вы делаете, когда вы не можете изменить внешний дизайн автомобиля? Проявите творческий подход ко всему, что не видно. В 1995 году Turbo получил два турбокомпрессора, систему управления двигателем, мощность 408 л.с. и, таким образом, водитель не завел этого монстра вокруг дерева с полным приводом.

Кроме того, автомобиль удерживался на ровном и узком ходу с тормозной системой ABS и шестиступенчатой ​​коробкой передач. Многие из передовых функций автомобиля были созданы благодаря мифическому 959 суперкару Porsche.

2000 911 Turbo Type 996

Porsche утверждает, что модель 2000 года была абсолютно новой. Ни один элемент автомобиля не пришел с более ранней платформы 911, кроме, конечно, его силуэта. Это был первый Turbo с двигателем с водяным охлаждением, способным развивать скорость до 200 миль в час в соответствии с компьютерной программой управления стабильностью.

2006 Порше 911 Турбо 997

Следующая итерация получила 3,8-литровый двигатель мощностью 500 л.с., двойное сцепление, коробку переключения передач и закрепила репутацию автомобиля как «повседневного» суперкара, комфортного и достаточно практичного, чтобы ездить в любых условиях и на любой скорости, если это позволял закон. , За ним последовала модель «S», которая обладала еще большей мощностью и была способна пробежать 0-60 миль в час за едва ли правдоподобные 3,3 секунды.

Porsche 911 Turbo S 2013 года

Автомобиль последнего поколения продолжает традицию становиться все быстрее, быстрее и быстрее, в то время как с точки зрения дизайна он стоит на месте. Он может проехать Nürburgring-Nordschleife за 7 минут 27 секунд - почти на одну минуту быстрее, чем версия 1997 года - и является первым в мире серийным автомобилем, оснащенным регулируемым передним спойлером с пневматическим приводом, который регулируется в зависимости от скорости автомобиля.

Porsche 911 Turbo: 40 лет турбо. Фильм eGarage (April 2024).