Airbus поставляет 3D-принт

В начале этого месяца Aerospace Titan Airbus поразил мир неожиданным 3D-печатным мотоциклом и удивил всех, представив первый в мире полнофункциональный 3D-печатный самолет! Миниплан Тор был затушеван огромными реактивными самолетами, но, тем не менее, он привлек внимание на авиасалоне в Берлине на этой неделе.

Беспилотный беспилотник весом всего 21 килограмм (46 фунтов) и длиной менее четырех метров (13 футов), дрон Тор - сокращение от «Испытание высокотехнологичных целей в реальности» - напоминает большой белый модель самолета.

Однако для европейского аэрокосмического гиганта Airbus этот небольшой беспилотный летательный аппарат является пионером, предлагающим вкус будущего - авиационное будущее, когда технология 3D-печати обещает сэкономить время, топливо и деньги.

«Это проверка того, что возможно с технологией 3D печати», - сказал Детлев Кенигорский, отвечавший за разработку Thor для Airbus, выступая на Международной аэрокосмической выставке и авиасалоне в берлинском аэропорту Шенефельд на юге.

«Мы хотим посмотреть, сможем ли мы ускорить процесс разработки, используя 3D-печать не только для отдельных деталей, но и для всей системы».

В Торе единственными частями, которые не напечатаны из вещества, называемого полиамидом, являются электрические элементы. Маленький самолет «прекрасно летает, он очень стабилен», сказал его главный инженер Гуннар Хаазе, который совершил первый полет Тора в ноябре прошлого года около северного немецкого города Гамбург.

Легче, быстрее, дешевле

Airbus и его американский конкурент Boeing уже используют 3D-печать, в частности, для изготовления деталей для своих огромных пассажирских самолетов A350 и B787 Dreamliner.

«Преимущество печатных материалов заключается в том, что они не требуют инструментов и могут быть изготовлены очень быстро», - сказал Йенс Хенцлер из баварской инновационной группы Hofmann, которая специализируется на новых технологиях.

Производимые металлические детали также могут быть на 30-50 процентов легче, чем в прошлом, и производственных отходов практически нет, добавил Хенцлер, управляющий директор по промышленному прототипированию Hofmann. Небо не является пределом для технологий - инженеры также планируют использовать его в космосе.

Будущая ракета европейского космического агентства ESA Ariane 6, стартующая с 2020 года, будет иметь много печатных материалов.

«Это значительно сокращает затраты на производство деталей», - сказал Ален Шармо, глава Airbus Safran Launchers. Частично в результате этого Ariane 6 может иметь половину цены своего предшественника Ariane 5.

Радикальные инновации

Новые 3D-принтеры могут изготавливать куски длиной до 40 сантиметров (15 дюймов) и наиболее часто используются в особенно сложных проектах.

Шармо сказал, что Airbus тестирует, как напечатать узел впрыска для двигателя, который теперь собран из 270 отдельных деталей. «С 3D-печатью она состоит всего из трех частей», - сказал он AFP.

Помимо экономии средств, 3D-печать также обещает экологические преимущества, поскольку более легкие самолеты потребляют меньше топлива и выбрасывают меньше загрязняющих веществ.

Чтобы сократить выбросы углерода в авиации - поскольку ожидается, что в течение следующих 20 лет объем воздушного движения удвоится, - «решающим вопросом является радикальная техническая инновация за относительно короткое время», - сказал Ральф Фукс, глава исследовательского центра Фонда Зеленого Германии имени Генриха Белля. Партия.

3D-печать, несомненно, сыграет в этом важную роль, сказал он на конференции на мероприятии ILA с президентом Airbus Томом Эндерсом.

Индустрия авиаперевозок уже убеждена в преимуществах, согласно опросу немецкой федерации высоких технологий Bitkom, в котором приняли участие около 102 игроков авиационного сектора.

Около 70 процентов респондентов считают, что к 2030 году запасные части для самолетов будут напечатаны непосредственно в аэропортах, а 51 процент ожидает, что к тому времени целые самолеты будут изготовлены с помощью 3D-печати.