Брэнсон начинает "Виргинские путешествия" и называет круизы скучными

Легенда предпринимательства сэр Ричард Брэнсон объявил о своих планах расширить свою империю путешествий в мир высококачественных морских путешествий с Virgin Voyages. Он потратит 1,95 миллиарда долларов на это последнее предприятие, которое, как он надеется, радикально изменит мир круизов.

«Я никогда не был в круизе и никогда не хотел - они звучат душно и скучно. Но я бы с удовольствием отправился в путешествие - они звучат авантюрно, захватывающе и гламурно ». Это слова Брэнсона с сайта Virgin.

После коммерческих космических путешествий, отелей, частных островов, авиакомпаний и поездов, Брэнсон отправился в порт вместе с Virgin Voyages, предприятием, созданным для устранения того, что Брэнсон видит в пробелах круизного рынка. Возможно, вы помните, что это когда-то называлось Virgin Cruises, но Брэнсон объяснил, почему он не использует слово «круиз».

Мы не знаем, что именно будет делать Virgin Voyages, чтобы справиться со всем «скучным и душным», но мы знаем, что первый корабль бросит якорь к 2020 году в Майами. Американский город станет родным портом Virgin Voyages, откуда он отправится по карибским маршрутам. Это судно - первое из трех - примет более 2700 моряков и 1150 членов экипажа. Все три корабля строятся итальянским судостроителем Fincantieri.

Брэнсон также объявил, что круизная линия, партнерство с компанией по чистым источникам энергии Climeon, использовалась для обеспечения их морских путешествий.

Система Climeon Ocean утверждает, что преобразует низкокачественную энергию в чистую электроэнергию, которая, по оценкам, ежегодно экономит 5400 тонн углекислого газа на судно - в противном случае на поглощение потребовалось бы 180 000 деревьев за 30 лет.

Озабоченность зелеными круизами захватила заголовки новостей в этом году, когда Crystal Serenity стала первым в мире круизным лайнером класса люкс, совершившим плавание через легендарный Северо-Западный проход этим летом - подвиг, ставший возможным благодаря последствиям глобального потепления.

Несмотря на то, что судостроители предприняли усилия по сокращению выбросов углекислого газа с помощью морского газойля с низким содержанием серы, критики выступили против того, что они называют декадентским вторжением на одну из последних нетронутых границ на земле.