Эксклюзивный мир частных самолетов летит высоко в Лас-Вегас

В эксклюзивном мире бизнес-джетов, связанных с кинозвездами и роялти, появляются признаки того, что они становятся жизненно важным инструментом для компаний и руководителей.

Шоу бизнес-джетов в Лас-Вегасе открывается сегодня в Лас-Вегасе в течение трех дней до четверга, чтобы продемонстрировать сектор, который является барометром как климата для блеска, так и здоровья международного бизнеса.

Разочарованные фиксированными графиками работы регулярных авиационных компаний, международные компании обращаются к самолетам класса люкс в качестве средства повышения, а не сокращения своей прибыли.

«Более чем когда-либо частная авиация позволяет директорам компаний быть более конкурентоспособными и ближе к своим клиентам», - сказал Чек Сума, вице-президент NetJets, мирового лидера в отрасли.

Хотя экономический кризис все еще нависает над производителями частных самолетов, после четырех мрачных лет есть надежда, что небо очистится.

«Выход из кризиса - длительный, медленный процесс. Это происходит, но рационально », - сказал Эрик Траппье, исполнительный директор французской группы Dassault Aviation, выступая перед шоу.

Сектор деловой авиации сильно пострадал от экономического кризиса в 2008 году. Согласно исследованию американских аналитиков Teal Group, рынок упал на 29,2 процента в период с 2008 по 2012 год, и ему едва удалось вернуться к процветающему периоду 2005-2008 годов.

В прошлом году 672 заказа самолетов для частных самолетов в мире упали на 49 процентов по сравнению с пиковым показателем в 1315 самолетов в 2008 году, сообщила авиационная организация Gama.

В первом квартале 2013 года мировые поставки сократились на 4,1 процента по сравнению с аналогичным периодом 2012 года, в то время как производители избегали прогнозировать дату подъема.

«Компании более осторожны. Их книги заказов заполнены, и время для инвестиций приближается », - сказал Траппье, который не хотел оценивать, когда это может произойти в индустрии бизнес-джетов.

Компания Honeywell, производитель авиационной техники, считает, что в 2013 году сектор частных самолетов вырастет на 3-4%.

У Сумы есть основания для тихой надежды. «Мы наблюдаем непрерывное улучшение экономики, медленно, но верно, и в результате бизнес-авиация тоже становится лучше. Но ... рост будет зависеть от устойчивого восстановления экономики ».

Основным препятствием для этого, по мнению эксперта по аэронавтике в Oddo Securities Яна Дерокла, является все еще вялый макроэкономический климат.

«В ближайшие два года экономисты не ожидают сильного восстановления», - сказал Дерокл, добавив, что поглощение рынка подержанных является ключевым. «Это непременное условие восстановления заказов на новые самолеты».

NetJets, финансово поддерживаемый американским миллионером Уорреном Баффетом из Berkshire Hathaway, убежден, что рынок имеет потенциал для долгосрочного роста.

Президент исполнительного авиационного рынка в бразильском аэрокосмическом конгломерате Embraer Эрнест Эдвардс заявил, что глобализация открыла рынок, и частная авиация теперь не ограничивается традиционным пулом клиентов из США, Великобритании, Франции, Швейцарии и Германии.

«Азия, Ближний Восток и Россия являются примерами регионов, в которых растет спрос на частную авиацию», - сказал Эдвардс. В Китае, Индии и России число миллионеров увеличивается с каждым годом.

В Китае, согласно исследованию Teal Group, 3000 человек владеют более чем 500 миллионами долларов, а 130 миллиардеров.

Teal Group прогнозирует 11-процентный рост в этом году, а затем четыре года - около 12 процентов. Ричард Абулафия, вице-президент группы, подсчитал, что никакого возврата к пиковому числу заказов с 2008 года не произойдет до 2015 года.