Неудачные продукты: 8 самых больших провалов в автомобильной промышленности объяснили
В этом месяце отмечается 57-я годовщина того, как Ford отключил Edsel, автомобильную марку, которая так сильно провалилась, что ее имя стало синонимом коммерческого провала. Но в то время как Ford может обладать правами на имя Edsel, с того рокового дня в 1959 году ни один конец автопроизводителей не создавал свои собственные Edsels. Нам напоминают, что Mercedes уложил марку Maybach в постель, а затем выпустил модели Maybach под своим собственным имя только в этом году Это говорит о том, что иногда вы не можете удержать хорошую модельную линию. Мы очень сомневаемся, что Эдсел вернется к жизни ...
19 ноября 1959 года Ford потерял 250 миллионов долларов. Вот сколько стоит отказаться от марки Edsel. Размышленный как автомобиль будущего перед его запуском 4 сентября 1957 и поддержанный одной из самых больших маркетинговых кампаний в автомобильной истории, Edsel не смог эффектно соответствовать своему счету. Ford продал 116 000 Edsels, а остаточная стоимость была настолько плохой, что владельцам давали купоны на 400 долларов, чтобы помочь им приобрести новую машину.
Однако провал был огромным, как показывает следующий список, автопроизводители не обязательно усвоили урок. Некоторые из них являются стойкими культовыми классиками, хотя ... может быть, только DeLorean. Конечно, есть что-то в благородном провале, что делает некоторые из этих моделей более привлекательными сегодня, вероятно, потому что они были неудачниками.
Facel Vega Facellia (1960-1964)
Facel был гламурным французским автомобилестроителем GT, а его флагман, Vega на Hemi V8, был недоступен для всех, кроме супер богатых. Поэтому он решил построить красивый компактный автомобиль с меньшей, более дешевой силовой установкой. Но затем компания допустила фатальную ошибку - она решила построить двигатель локально. Получающаяся силовая установка имела привычку разрушаться. Facel провалился в 1964 году.
Бриклин СВ-1 (1974-1976)
Спортивный автомобиль безопасности звучит как автомобильный оксюморон, но в 1974 году он звучал как хорошая идея для правительства канадской провинции Нью-Брансуик, которая субсидировала разработку этого странного автомобиля. У него были гигантские бамперы спереди и сзади, стальная защитная клетка и темпераментные двери крыла чайки. Его единственной спасительной грацией был двигатель V8. Однако, это никогда не работало, потому что у автомобиля не было передних вентиляционных отверстий. Двигатель не мог дышать.
DeLorean DMC-12 (1981-1983)
Выйдите за пределы наружной двери из нержавеющей стали и дверей крыла чайки, и вы найдете автомобиль, построенный из донорских деталей. Двигатель был от Renault, тормоза от Ford. У ранних автомобилей были проблемы с надежностью, и к тому времени, когда они были отсортированы, компания была в долгах, мир находился в рецессии, а основатель компании был арестован по обвинению в наркотиках.
Альфа Ромео Арна (1983-1987)
Это партнерство должно было стать залогом успеха, но готовый автомобиль, сотрудничество яркой, захватывающей Alfa Romeo и феноменально надежного и солидного Nissan было совершенно неприятным. Вместо того, чтобы Nissan создавал автомобиль на основе дизайна Alfa Romeo, Alfa Romeo построил автомобиль на основе дизайна Nissan - худшего из обоих миров. Вам нужно только взглянуть на это, чтобы понять ...
АРОНА Стерлинг (1987-1991)
Построенный на платформе Honda (Acura) Legend для максимальной надежности, но с кабиной, в которой сочились ореховая фанера и кожа, ассоциирующаяся с лучшим британским мастерством, Sterling изначально неплохо продавался. Тем не менее, это не займет много времени, чтобы все пошло не так. Это шасси Honda было соединено с кузовом и двигателем Rover - британской компанией с ужасной репутацией надежности и качества.
Понтиак Ацтек (2001-2005)
Если верблюд - это лошадь, спроектированная комитетом, ацтекам не хватает только двух больших горбов на его крыше. Признанный автомобилем, который мог спасти GM, когда он запустился, в конечном итоге он убил бренд Pontiac.
Майбах 57/62 (2005-2013)
Забудьте, что говорят рэперы, Maybach был плохим. Основанная на старой платформе Mercedes Benz S-Class, она была уже устаревшей, прежде чем она была запущена. Несмотря на то, что у него были плоские кресла и стеклянная крыша, окрашенная одним нажатием кнопки, этого было недостаточно, чтобы автомобиль выделялся на фоне Rolls-Royce Phantom.
