Gumout GT4586 Диски Круги Круглые Ferrari

Gumout GT4586 - огнедышащий монстр Франкенштейна с дрифтовым автомобилем, наполовину Toyota GT86, наполовину Ferrari 458 Italia. В своем глобальном дебюте на выставке SEMA, предназначенной только для торговли, безумный мод Райана Тюрка привлек внимание всего мира своей смелостью.

Даже такое безумное автомобильное событие, как SEMA, в котором доминируют тюнеры, модеры и хакеры, все же может доставить автомобильный сюрприз, и обычно это происходит из самых неожиданных источников.

Шоу этого года уже подарило миру внедорожник Toyota на 220 миль в час, получивший название Land Speed ​​Cruiser, и 775-сильный пикап Dodge Ram с двигателем Hellcat, который обещает выступить так же, как и Dodge Challenger. И это прежде, чем мы перейдем к строителям, таким как Ringbrothers и их Cadillac ATS-V, феноменально замаскированным под классический Cadillac Series 62 Coupe 1948 года.

Но до сих пор ни у кого из них ничего нет на Tuerck Gumout GT4586. Тюрк - водитель Formula Drift и решил создать идеальную машину для дрифта во Франкенштейне.

Начиная с Toyota GT86, отличного автомобиля для тюнеров, благодаря форме купе, низкому центру тяжести, двигателю-боксеру и заднему приводу, он решил сделать операцию на открытом сердце.

Сбросить больший двигатель в японском автомобиле или закрепить турбонагнетателем ничего нового. Но взять один из величайших двигателей в новейшей истории - атмосферный 5-литровый 570-сильный V8, установленный в середине Ferrari 458 Italia, - и втиснуть его в крошечную Toyota - это совсем другое.

И результаты, наряду с инженерными ноу-хау и взломом автомобилей, необходимыми для объединения двигателя с автомобилем, поразительны, как показывают его видео.

V8 Ferrari установлены в середине, а это означает, что для установки двигателя в Toyota, где моторный отсек находится спереди, Тюрку пришлось пропустить выхлопные газы через передний бампер автомобиля и из него, чтобы, когда он ускоряется или замедляется, автомобиль дышит. Пожар.

Более того, коллекторы и крышки клапанов двигателя настолько велики, что Tuerck пришлось полностью сбросить капот автомобиля, но это лишь усиливает его агрессивную привлекательность. А что касается того, насколько хорошо автомобиль работает, как показывает демо-ролик, он буквально обвивает кольца вокруг стандартного Ferrari.

Существует долгая и менее чем прославленная история сотрудничества японских и итальянских автомобильных компаний, и эта тенденция ударила по надиру с Alfa Romeo Arna, которая объединила наихудшие аспекты Alfa Romeo с наихудшими элементами Nissan. Но это сотрудничество, если пуристы могут преодолеть кощунство использования суперкара V8 в качестве донора органов, стоит отметить брак.