Интервью: Майк Симпсон для Симпсон Марин
Около 35 лет назад Майк Симпсон построил яхту на Тайване с намерением плавать по всему миру. Он добрался до Сингапура, где кто-то сделал предложение, от которого он не смог отказаться, и в итоге он продал яхту и улетел обратно на Тайвань, чтобы построить другую. Когда на верфи подходили к завершению, снова произошло то же самое. Пораженный тем, как легко продать яхты, он построил третью и отплыл в Сингапур. В течение нескольких недель он продал третью яхту и принял заказы еще на две! Пенни наконец упал, и он пришел к выводу, что продажа яхт может стать бизнесом. И поэтому он отложил свои круизные планы и бросил якорь в Азии.
Сегодня, 30 лет спустя, Simpson Marine имеет 16 офисов по всей Азии и является выдающимся именем в бизнесе морского отдыха. Его название неразрывно связано с парусными и моторными яхтами Beneteau («Я потерял счет тому, сколько мы продали») и его дочерней компанией, Lagoon («более ста, по последним подсчетам…»), и с Azimut на Моторная яхта сторона бизнеса. Но через 28 лет ситуация изменилась: Simpson Marine больше не является дилером Azimut-Benetti в Азии и стала распространителем по всей Азии для Sanlorenzo и Monte Carlo Yachts, а также дистрибьютором Viking Yachts, мирового лидера в сфере спортивного рыболовства класса люкс. - быстро развивающийся рынок в Азии. Все это в дополнение к продолжению представлять Beneteau Power, Beneteau Sail и очень популярные катамараны Lagoon.
Sanlorenzo запускает вечеринку в Гонконге
«Настало время перемен», - объясняет Майк Симпсон. «Simpson Marine - мультибрендовая компания. Мы всегда стремились предоставить нашим клиентам яхту, которая им подходит, будь то парусная или силовая, однокорпусная или катамаранная, серийная или суперяхта, и мы делаем это, имея дилерские центры на несколько дополнительных диапазонов. Azimut хотел, чтобы мы заключили контракт и стали дилером с одним брендом, как работают некоторые автомобильные компании, поэтому в конечном итоге стало неизбежным, что мы пойдем разными путями ».
Модель Monte Carlo Yachts 86
Simpson Marine теперь стала дилером в Китае и Юго-Восточной Азии для яхт Sanlorenzo и Monte Carlo Yachts (входит в Groupe Beneteau), заменив таким образом один бренд двумя новыми. Здесь есть немного истории: Массимо «Макс» Перотти начал свою карьеру в лодостроении в Azimut, а затем приобрел и впоследствии стал владельцем Sanlorenzo, в то время как Карла Демария начала работать в Azimut, перешла в Beneteau Group, а затем стала GM Beneteau Group и генеральный директор Monte Carlo Yachts. «Мы прошли долгий путь вместе», - говорит Симпсон с улыбкой. «Теперь мы прошли полный круг. За эти годы у нас сложилось сильное взаимное уважение друг к другу, и мне приятно и приятно работать с надежными друзьями ».
В 1980-х Sanlorenzo продал несколько яхт в Гонконге. В Европе он был признан как премиум-бренд небольшой, но требовательной клиентурой. Сегодня это производитель суперяхт номер два в мире (по количеству запущенных футов, согласно Global Order Book 2015). Это было достигнуто благодаря постоянному вниманию к деталям, которое хорошо проявляется в этой части мира. Симпсон подтверждает, что «клиенты в Азии хотят чего-то особенного, чего-то совершенно индивидуального. Дизайнерские интерьеры с именем им. Таможня заканчивается, что никто другой не имеет. Sanlorenzos - это «обычные» яхты, а не «вне игры». По его словам, иметь дело со своим давним другом Перотти - значит иметь дело непосредственно со строителем лодки. «Там нет среднего человека. Мы можем пойти в Sanlorenzo с тем, что хочет клиент, а Sanlorenzo может и будет доставлять ».
Майк Симпсон со своей командой в Гонконге
Отношения с Monte Carlo Yachts (MCY) и Carla Demaria похожи. «Monte Carlo Yachts и Sanlorenzo - это уважаемые ведущие бренды моторных яхт, а Simpson Marine представляет две марки параллельно. Различие между ними заключается в персонализации и настройке, и Монте-Карло строит лодки, которые существенно различаются. Sanlorenzo - это современная классика с чистыми, элегантными линиями. У MCY есть современные отличительные линии и дизайнерские интерьеры. ” Симпсон отмечает, что последние тенденции в дизайне моторных яхт стали «сильными, агрессивными, мужскими», хотя не все решения о покупке принимаются мужчинами! «Дизайн Монте-Карло, кажется, привлекает представительниц слабого пола». Одновременно с тем, что Simpson Marine с радостью приступит к дистрибуции двух новых и сильных брендов, компания наращивает свои брокерские и чартерные операции. «Азия по-прежнему является развивающимся рынком и никогда не достигала состояния бума, о котором трубили некоторые из лодочных СМИ. Для многих, кто плохо знаком с яхтингом, консервативный и менее затратный способ попасть на воду - зафрахтовать яхту на отдых, посмотреть, нравится ли вам это, и, возможно, купить подержанную яхту. Затем, когда вы приобрели больше опыта и знаете, чего хотите, вы можете заказать новую сборку ».
«Мы знаем владельцев серийных суперяхт, для которых процесс проектирования и постройки является такой же частью удовольствия от яхты, как и ее использование. Если не больше. Симпсон понимает, что новички в мире роскошного яхтинга нуждаются в большом количестве рук. «Мы можем это обеспечить.Недавно мы продали суперяхту новому китайскому клиенту, который в прошлом году провел ночь на борту 40-метровой яхты в Средиземном море, чтобы убедить его семью, что они не будут больны морской болезнью. Затем он арендовал яхту на неделю с несколькими друзьями, и, наконец, сделал решающий шаг и купил собственную суперяхту. Летом мы передали ему яхту в Греции, и он отправился в продолжительный круиз по Средиземному морю перед отправкой в Гонконг. Это пошаговый процесс для новичков в опыте ».
Запуск яхт Monte Carlo в Венеции
В меньшем масштабе Simpson Marine теперь предлагает управление чартером для клиентов, которые купили у них яхты. «Эта часть бизнеса быстро растет на Пхукете, и катамараны Lagoon особенно подходят для фрахтования. Мы предлагаем владельцам полный комплекс услуг по управлению («Yacht Care»), чтобы арендовать свои лодки и получать доход для покрытия их эксплуатационных расходов, когда они находятся за пределами Пхукета. Когда они возвращаются, они обнаруживают, что их яхта готова крейсерская, полностью обеспеченная, топливо в баке и шампанское в холодильнике. Мы пытаемся расширить эту операцию до Саньи, где мы продали несколько лагун, но операционная модель сильно отличается - чартерные клиенты все еще находятся в стадии поиска поездок по заливу на несколько часов. Но со временем мы надеемся убедить фрахтователей быть более предприимчивыми и спать на борту! »
Празднование Monte Carlo Yachts на Сингапурской яхтенной выставке
Майк Симпсон, проработавший три десятилетия в индустрии морских развлечений в Азии, считает, что будущее обещает немало надежд. «У нас есть дистрибьюторские соглашения на следующие пять лет с двумя исключительно сильными брендами. У нас есть процветающее чартерное подразделение. А один из наших брендов - Sanlorenzo - частично принадлежит китайской группе Sundiro, которая также в этом году инвестировала в Simpson Marine. Там много синергии - и давно обещанный бум на лодках в Азии вполне может быть не за горами! Мы живем надеждой! »
История Кредитов
Текст по Гай Новелл, главный редактор, стиль яхт
Эта история была впервые опубликована в стиле яхт.
