Дебютная концепция гибридного подключаемого модуля Lamborghini Asterion

Итальянский производитель суперкаров обернул новую концепцию, более экологичную, на автосалоне в Париже, которая, как утверждается, создает совершенно новую категорию автомобилей мечты.

Asterion называют Hyper Cruiser, потому что он слишком быстр, чтобы быть автомобилем GT, и слишком просторен и практичен, чтобы быть суперкаром или гиперкаром.

Как бы компания ни хотела это назвать, ясно одно, хотя это концепция, она эстетически безупречна от его изогнутого носа, который вызывает воспоминания о Miura и 400GT, до его трехсекционной задней панели двигателя и заднего фонаря, которые связывают его с текущим языком дизайна компании и линиями его нынешнего флагмана Aventador V12, платформой которого была отправная точка для Астериона.

НЕ ПРОПУСТИТЕ: 10 самых мощных автомобилей в мире

Но помимо попыток создать новую категорию, трансмиссия автомобиля также является первой для Lamborghini, потому что это гибрид.

Спереди расположены два электрических двигателя, по одному на каждое из передних колес, а мощность на задние колеса поступает от безнаддувного 5,2-литрового V10. При работе в унисон результат составляет 910 л.с.

Это означает, что время 0-100 км / ч составляет 3,0 секунды, а максимальная скорость - 320 км / ч. Но он также может работать на одной электрической энергии - в любом случае на 50 км и на скорости до 125 км / ч.

НЕ ПРОПУСТИТЕ: ЛАМБОРГИНИ ОТКРЫВАЕТ КОНЦЕПЦИЮ «ЭГОИСТА»

Таким образом, это последний из производителей автомобилей мечты, чтобы принять гибридную мощность. На прошлогоднем автосалоне в Женеве все звезды суперкаров были гибридными - McLaren P1, Ferrari LaFerrari и Porsche 918 Spyder.

Тем не менее, Ламборджини считает, что гибриды не являются ответом на поддержание индустрии суперкаров и Земли. Он считает, что продолжать сокращать вес и использовать турбокомпрессоры - это путь вперед.

СМОТРИ ТАКЖЕ: КОНЦЕПЦИЯ LAMBORGHINI INSECTA

«Lamborghini продолжает уделять основное внимание снижению веса как средству снижения выбросов CO2, например, за счет инвестиций в конструкцию из углеродного волокна, что также способствует нашим стремлениям к лучшей управляемости и производительности супер спортивных автомобилей».

«Однако, чтобы значительно сократить выбросы на автомобиле в данный момент, электрификация с помощью плагинов является для нас лучшим вариантом, потому что для Lamborghini такой автомобиль должен по-прежнему обеспечивать действительно эмоциональный опыт вождения», - сказал Стефан Винкельманн, президент и исполнительный директор Automobili Lamborghini как автомобиль был представлен мировым СМИ в среду вечером.

СМОТРИ ТАКЖЕ: КОНЦЕПЦИЯ ЛАМБОРГИНИ ЭМБОЛАДО

В прошлом компания требовала специального разрешения для суперкаров, говоря, что они не должны соответствовать тем же нормам выбросов и экологического законодательства, что и обычные автомобили, потому что они особенные.

Даже сейчас, столь же красивый, как и Asterion LPI 910-4 - LP (чтобы дать ему полное название), это что-то вроде компромисса: он больше и вместительнее, потому что трансмиссия занимает больше места, а большая и более просторная кабина меняет динамика движения автомобиля. Следовательно, называя это Hyper Cruiser.