Моторные яхты класса люкс: китайская Heysea открывает глобальную сеть продаж в Австралии, Новой Зеландии, Европе и др.

Крупный китайский производитель моторных яхт, Heysea, начинает продажи в Европе, Штатах, Азии, Австралии и Новой Зеландии. Ведутся переговоры с дилерами по созданию действительно глобальной сети.

До сих пор в Штатах назначен Дуг Хугс из Флориды, в Европе Yachting Partners International, а также Тони Росс и Джейсон Чипп из Ensign Brokers в Австралии и Новой Зеландии. Соседние продажи в Гонконге осуществляются напрямую, и в процессе находятся дилеры из Сингапура и Ближнего Востока.

Председатель Heysea Аллен Ленг считает, что, поставив более 100 судов на 55 футов с момента запуска верфи в 2007 году, пришло время выйти на международный рынок. Поначалу бренды варьировались от серий Heysea 60, 70, 78 и 82 до Asteria 95 и 108. Шестая Asteria 108 была представлена ​​ее владельцу в Гонконге в начале января. Более 15 Heysea 78 были проданы и более 20 Heysea 82.

Теперь, совершенно современные серии Zoom 58 до 76, также пользуются популярностью, на данный момент их всего семь заказов. В развивающемся секторе суперяхт Heysea строится 42-метровая кошка для участия в международной регате «100 плюс плюс China Cup», которая проводится ежегодно в Дайя-Бэй, недалеко от Гонконга, а Sealink 45 и Vista 50 м находятся на чертежных досках, а 35 м для Северной и Южной Америки.

Третий год подряд этот завод входит в список 30 крупнейших строителей мира, представленных в последней международной книге заказов Боат Интернешнл 2016 года, и является единственным представителем китайского материка. Тайваньские Ocean Alexander и Horizon находятся выше в одном и том же списке, но Аллен Ленг подчеркивает, что большинство китайских верфей принадлежат Тайваню или иностранным владельцам, создавая OEM для известных американских и европейских брендов, поэтому у них мало продаж и индивидуальных опыт маркетинга бренда, в то время как Heysea действительно китайский
все отделы.

Дебютировать в связи с разразившимся в 2008 году глобальным финансовым кризисом было не совсем идеально, но Heysea с трудом усердно трудился в сочетании с творческим талантом и техническим опытом и вскоре начал добиваться стабильных продаж в Китае. К 2016 году на Международной выставке лодок в Шэньчжэне она получила 20 наград, в том числе «Лучший китайский яхтостроитель», «Лучший бренд в Китае» и «Личность года в индустрии яхтинга в Китае».

Джордж Мей, ранее работавший в Kingship и Nisi Yachts, занял пост руководителя производства в Heysea. Как и Аллен Ленг и другие вице-президенты Heysea Ма Сяодун и Гуань Лянчжи, Мэй является выпускником престижного Университета науки и технологии Хуажонг (HUST) в Ухане, Хубэй, который можно сравнить с Массачусетским технологическим институтом (MIT).

Все четверо специализировались в военно-морской архитектуре и в сочетании с генеральным директором г-жой Фанг Юань, имеющей степень магистра в области инженерных наук, из Университета Врие в Бельгии, стране, где она работала в области продаж и управления в течение десятилетия, это «мозговой центр», из которого Heysea возникла уникальная философия Хейси буквально означает Привет море.

Объект площадью 66 700 кв. М расположен в городе Цзянмэнь, на границе между Цзянмэнь и Чжухай, которая примыкает к Макао и через устье реки Чжуцзян от Гонконга. Он имеет глубокий осадочный фасад, подходящий для суперяхт, и находится примерно в получасе от зоны строительства лодок, где в последнее десятилетие были созданы другие китайские и иностранные предприятия.

«Мы полны решимости изменить стереотипное представление о китайских судостроительных верфях», - говорит председатель Ленг. «Для нас на первом месте качество, а готовый продукт - наша будущая визитная карточка». Когда он и его группа выступают в Каннах, Монако, Форт-Лодердейле, Сиднее и других местах, они явно устанавливают высокие стандарты.

Есть и другие тесные связи. Дуг Хугс в Футах. Лодердейл ранее представлял Kingship и IAG, представляя американские клиенты суперяхты, построенные в Китае. Джордж Мей - бывший сотрудник Kingship, Nisi Yachts и IAG, который руководил 43-метровым King Baby, который был финалистом наград World Superyacht Awards и Showboats Design Awards в 2015 году. Неподражаемая г-жа Трабл Хуанг, ныне руководитель отдела зарубежных продаж в Heysea, также экс-МАГ. Когда дворы, используемые IAG и Nisi, были недавно захвачены другим китайским строителем, Sunbird, кажется, что эта группа решила, что их звезды были лучше выровнены с Heysea.

Тони Росс из Ensign Brokers в Австралии ранее продал IAG 104 клиенту, базирующемуся в Лангкави, но он тоже переехал в Хейси, убежденный, что видение Аллена Ленга скоро станет реальностью.

Ленг перечисляет четыре основные причины, по которым у Heysea есть конкурентное преимущество. Во-первых, каждая яхта Heysea имеет различный дизайн интерьера и планировку салона. Эта высокая степень индивидуальности хорошо воспринимается китайскими покупателями, некоторые из которых имеют незападные вкусы, но в равной степени комплексные универсальные услуги верфи могут быть применены к любым потенциальным клиентам, тем более что заказы переходят в размеры суперяхт.

Сильные способности к исследованиям и разработкам идут дальше. Новая модель вводится каждый год, и суд заявляет, что благодаря своим родословным военно-морской архитектуре яхты Heysea крейсируют на 1–2 узла быстрее, чем другие сопоставимые региональные бренды. Дизайн и дизайн в значительной степени являются собственными, за исключением Asteria 95 от сиднейского военно-морского архитектора Дэвида Бентли.

Контроль качества - это третий столп. «Heysea верит в поощрение самого духа мастерства», - говорит председатель Ленг. «Мы уделяем пристальное внимание каждой детали производственного процесса. Каждый мастер и руководитель имеет более чем 20-летний опыт работы в своей области ». И, наконец, цена. «Почему вы платите двойную цену за европейскую яхту, которая использует то же оборудование и материалы, что и Heysea?» он спросил. «Heysea гарантирует, что владельцы не платят премию за бренд или неоправданно высокие затраты на рабочую силу».

Эти утверждения, несомненно, будут оспорены другими брендами, но они явно показывают, как Heysea позиционирует себя на рынке, и ярд, безусловно, прошел долгий путь с тех пор, как основатели встретились в небольшой кофейне Zhuhai в 2007 году.

«Существует старая китайская пословица, что путешествие в тысячу миль начинается с одного шага», - говорит председатель Ленг. «Цель Heysea - твердо делать каждый шаг и создавать яхты мирового уровня, которыми каждый владелец Heysea будет гордиться. Мы верим, что однажды наше общее видение сбудется ».

Для получения дополнительной информации посетите HeySea