Мазерати в море - летающая лодка Солдини
Мазерати в море - летающая лодка Солдини
Слова и изображения любезно предоставлены Гаем Новеллом
Он является крестным отцом итальянского парусного спорта, с непревзойденным послужным списком, список почестей, который включает в себя BOC Challenge, OSTAR, Cape2Rio, Transat Jaques Vabre, Atlantic Rally for Cruisers и многие, многие другие, большого мирового уровня одиночные гонки и трофейный кабинет, полный классических гонок Средиземноморья и Северной Европы. В 1988 году он попал в заголовки новостей мира, когда он спас свою соперницу Изабель Аутиссье из ее опрокинутой и покалеченной лодки в самых отдаленных пустынях южной части Тихого океана во время гонки «Вокруг одного». В Италии «Gio» - это имя нарицательное и национальный герой.
Главное беспокойство Сольдини сейчас - скорость. Он выиграл все гонки, которые важны для него, и теперь речь идет о том, чтобы отсчитать от моря километры на часах. В 2012 году он объединил свои силы с Maserati, взяв лодку класса VO70 и переписав рекорд Нью-Йорк-Сан-Франциско (13 200 нм, 47 дней), и установив контрольное время для маршрута Сан-Франциско-Шанхай Clipper (7 300 нм, 21 день).
Его текущая лодка - 70-футовый тримаран, Maserati Multi70. Встаньте на борт, и вы найдете человека с обезоруживающе счастливой улыбкой и взъерошенной шевелюрой, который не видел расческу в течение месяца (или стоил много денег, чтобы это выглядело так). Добавьте рваную бордовую бороду и золотое кольцо в левом ухе, и вы получите картину авантюрного одиночного моряка, который был там и получил все футболки.
Maserati Multi70, с гордостью говорит нам Солдини, является «самой первой многокорпусной конструкцией в океане». В последнее время в новостях очень много поднимали лодку из-под воды на подводных крыльях и тем самым увеличивали ее скорость, особенно в связи с Кубком Америки, который в начале этого года оспаривался на катамаранах с подводной крышей длиной 60 футов. Но это было на плоской, защищенной воде в Великом Звуке Бермудских островов. Сольдини интересуется возможностями увеличения скорости катера, способного пересекать океаны, а Maserati Multi70 был модифицирован дизайнером Гийомом Вердиером с добавлением фольги.
«Лодки Кубка Америки катаются на одной передней фольге за раз плюс два руля», - объясняет Солдини. «Нам нужна гораздо большая стабильность для условий океана, поэтому геометрия меняется на две - две передние фольги и одна на руле. Благодаря этой договоренности мы пересекли Атлантику и Тихий океан на Гавайи, и мы зафиксировали максимальную скорость в 46 узлов. Он отлично работает, и у нас действительно есть катер, способный работать в открытом море! »
Есть только одна загвоздка: НЛО (Неопознанные Плавающие Объекты), мусор, пластиковые отходы, выброшенные рыболовные сети, буи, даже транспортные контейнеры и всевозможные отходы. «Тихий океан сумасшедший. Просто сумасшедший.
Действительно сумасшедший. Вы не можете плыть 30 секунд, не видя что-то в воде. Иногда вы вообще не видите этого - вещи теряются в промежутках между волнами - и в любом случае вы движетесь так быстро, что, когда вы видите что-то, оно уже ушло, и уже слишком поздно что-то с этим делать ».
Приближаясь к Гавайям во время гонки Transpac, «мы плыли на скорости 40 узлов и что-то наткнулись. Он оторвал руль и уничтожил все вокруг, точки крепления, подшипники и все остальное ».
Так что теперь на повестке дня новый элемент дизайна: откидной руль, но у него тоже есть свои проблемы. «Дно руля - это фольга шириной 1,4 метра. Если руль поворачивается от вертикального к горизонтальному, то внезапно вы буксируете огромный тормоз - поэтому дизайнеры Maserati создают систему подушек безопасности, чтобы перемещать руль, и мы подготовим ее к апрелю или маю.
В январе Maserati Multi70 вышла из Гонконга и попыталась побить рекорд по маршруту Clipper в Лондон. Он будет плыть на юг через Китайское море, пройти через Индонезию через Зондский пролив и Кракатау, повернуть направо в Кейптаун, а затем на север вверх по Атлантике. Нынешний рекорд принадлежит Gitana 13, 120-футовому катамарану, который пробежал в 2008 году, потратив 43 дня на преодоление 14 000 нм.
«Мы гораздо меньше, - размышляет Солдини, - но мы очень крутые. Мы хотим победить больших мальчиков! Мы можем сделать это!" Чтобы лодка была максимально легкой и, следовательно, максимально быстрой, Maserati Multi70 будет плыть только с пятью членами экипажа. Солнечные панели, а не дизельные, будут питать навигационные и электрические системы. «Лодка - это маленький мир. Все проблемы, которые у вас есть в мире, у вас на лодке. Энергия, вода, мусор. Вы потребляете все остальное, но вы собираете мусор, верно?
Для пробега в Лондон Maserati Multi70 вернется к своей первоначальной конфигурации без фольги. «Это долгий путь, и самое главное не повредить лодку. Такое большое расстояние с использованием фольги было бы похоже на игру в русскую рулетку ... в конце концов, что-то пошло бы не так, или мы бы что-нибудь ударили Возможно, нам придется попробовать еще раз, когда у нас будет установлена новая система руля! » Между тем, говорит Солдини, «мы очень хорошо подготовлены, но нам нужна удача.
В парусном спорте всегда нужна удача - с погодой.Индонезия никогда не будет сильно ослабевать, что является проблемой, но это будет лето, когда мы проедем мыс Доброй Надежды, что хорошо. Зима в Северной Атлантике и на Английском канале будет намного жестче ». Если вы видите 70-метровый тримаран, направляющийся из Гонконга на высокой скорости в середине января 2018 года, скрестите пальцы и пожелайте Джованни Солдини немного удачи. Он поблагодарит вас за это.
