Mini открывает двери своему новому Clubman
MINI расширяется в новой автомобильной области со своей последней моделью, которая должна быть официально представлена на этой неделе во Франкфурте.
Старый Clubman был основан на трехдверном Mini и использовал спорную «дверь самоубийства» с одной стороны, но только с одной стороны, чтобы улучшить доступ для задних пассажиров. Он предлагал больше внутреннего пространства, но эта комната шла с компромиссами. Не так с новым Членом Клуба ...
ЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: УЛИЦА МИНИ-КЛУБМАНА
Он основан на новой пятидверной модели Mini, поэтому имеет надлежащие передние и задние пассажирские двери, но может похвастаться дополнительными 27 см в длину и 9 см в ширину по сравнению со стандартным автомобилем. Эти маленькие цифры имеют огромное значение.
Clubman больше, чем Audi A1, и благодаря профилю тормоза для стрельбы, оканчивающемуся на задних дверях, он также намного практичнее.
Он предлагает багажное отделение на 360 литров с задними сиденьями на месте, и поскольку каждое из этих сидений можно сложить по отдельности, для тех, кто пытается перевезти все, начиная от покупок и заканчивая лыжами, предлагается множество решений. При всех трех сиденьях это пространство достигает 1250 литров.
Фактически, сиденья вверх или вниз, с общей длиной 4252 мм, новый Clubman всего на 3 мм короче, чем VW Golf, и на самом деле на 27 мм шире (1817 мм, стихи 1790) и, что самое важное, будет иметь список внутренних вариантов, высокотехнологичных функций и существо утешает, чтобы соответствовать.
Например, новая модель будет первой Mini, которая получит восьмиступенчатую степпронную коробку передач и электрический стояночный тормоз - идеально подходит для пробок по городу и для неожиданного запуска в гору.
Раздельные задние двери также будут открываться и закрываться дистанционно, в то время как немного больше эгоцентрических элементов включают в себя проекторы, встроенные в зеркала крыла, которые будут освещать мини-свет в форме логотипа на земле, когда двери открываются, чтобы освещать землю ночью.
Что касается двигателей, то, как и все силовые агрегаты, поставляемые BMW, в настоящее время они в равной степени ориентированы на производительность, а также на эффективность и достигают этого благодаря потрясающему использованию турбонаддува. Первоначальные двигатели для этого автомобиля будут включать в себя четырехцилиндровый агрегат мощностью 192 л.с., но с КПД топлива в комбинированном цикле - 45,6 миль на галлон (6,2 л / 100 км) и еще более экономичный трехцилиндровый двигатель, который предлагает 55,4 миль на галлон (5,1 л / 100 км), но при этом еще поставляет 136 л.с.
Новый автомобиль поступит в продажу в Европе в октябре этого года после его официального дебюта во Франкфурте 15 сентября, когда будут подтверждены другие данные о производительности, такие как ускорение и максимальная скорость.
