Гибрид Porsche Cayenne S
Новый гибрид Porsche Cayenne S наконец появится на рынке в 2010 году.
По словам немецкого автопроизводителя, гибридизированный Cayenne будет излучать некоторые На 20 процентов меньше СО2, чем у сравнимого сгорания моторные транспортные средства с одинаковой выходной мощностью. Пройдя разгон со скоростью от 0 до 100 км / ч всего за 6,8 секунды, он получит обозначение "S", обеспечив производительность V8 и эффективность четырех цилиндров, при этом соблюдая нормы выбросов для автомобилей со сверхнизкой эмиссией II.
Cayenne S Hybrid будет свободно вращаться на скоростях без включения двигателя внутреннего сгорания, что значительно минимизирует выбросы двигателя и потребление ископаемого топлива. Это отличается от современных гибридных концепций, которые обеспечивают преимущества в основном в городском движении.
В сотрудничестве с Volkswagen Porsche выбрала параллельный полностью гибридный дизайн, поскольку он также значительно улучшает ускорение и вписывается в современный дизайн Cayenne с минимальные изменения, таким образом, не ставящие под угрозу внутреннее пространство или вместимость багажа .
Cayenne S Hybrid будет иметь наддув Audi 3.0-литровый двигатель V6 с прямым впрыском топлива , с 333 лошадиными силами и 324 фунт-фут крутящего момента от 2900 до 5300 оборотов в минуту.
V6 соединен с 52-сильным трехфазным синхронным электродвигателем, который вырабатывает до 221 фунт-фут крутящего момента, а также действует как генератор переменного тока, а комбинированные силовые агрегаты соединены с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Также на борту будет 154 фунта. не требующая обслуживания никель-металлогидридная батарея 38 кВт.
Сердцем этих технологий является мощный Гибридный менеджер , что требует около 20 000 параметров данных для работы. Поскольку параллельный полный гибрид работает в три классических гибридных режима: двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель вместе, только двигатель и только электродвигатель .
Автоматическая трансмиссия запускает зажигание двигателя в течение 300 миллисекунд после нажатия водителя на акселератор. Когда двигатель работает, он посылает перезарядку на аккумулятор, как и рекуперативные тормоза, когда автомобиль замедляется.
Porsche ожидает, что Cayenne S Hybrid потреблять менее девяти литров топлива на 100 километров в новом европейском цикле вождения. Данные об экономии топлива EPA еще не доступны.
