Porsche Cayman GT4 представлен [ВИДЕО]

Porsche снял новый всерьез хардкорный, серьезно ориентированный на трек купе, который порадует фанатов марки и докажет критикам, что Cayman действительно предлагает то, чего не делают другие Porsche.

Cayman первого поколения чувствовал себя и выступал слишком похоже на автомобиль, созданный для того, чтобы занимать золотую середину между Porsche Boxster и Porsche 911, не прекращая продажи ни того, ни другого.

Тем не менее, последняя версия Cayman - это совершенно другой автомобиль, спортивный автомобиль сам по себе, который представляет собой подлинную 2-местную альтернативу Porsche 911, и, в отличие от своего старшего брата, Cayman обладает идеальным равновесием и балансом благодаря своему двигателю. находясь прямо в центре автомобиля, а не над задними колесами.

Новый GT4 снова выводит все на новый уровень. Серьезная дорожно-легальная трасса, заимствующая компоненты у 911 GT3, способна преодолеть северную петлю Нюрбургринга за 7 минут и 40 секунд.

Чтобы установить такое палящее время, Porsche сбросил 3,4-литровый двигатель, который нынешний Cayman GTS с высочайшими характеристиками использует в пользу 3,8-литрового плоского шестерка, который питает 911 Carrera S. Для управления мощностью 385 л.с., генерируемой большей силовой установкой, Инженеры компании переделали шестиступенчатую механическую коробку передач и полностью исключили возможность установки GT4 с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

GTS может разогнаться до 0-100 км / ч за 4,8 секунды, а GT4 не намного быстрее от линии - от 4,4 секунды до 100 км / ч - несмотря на то, что весит столько же и имеет больший двигатель.

Точно так же, разгон будет «всего» до 183 миль в час (295 км / ч). Но в обоих случаях это происходит потому, что автомобиль настроен аэродинамически для «максимальной динамики движения», поэтому он остается приклеенным к трассе, независимо от силы перегиба или градиента изгиба, а не просто по прямой линии.

Большой второй спойлер, установленный на крышке багажника, предназначен для работы с воздухозаборниками и передним сплиттером, чтобы помочь автомобилю генерировать прижимную силу в 100 кг, но он также создает сопротивление, что отрицательно влияет на ускорение по прямой.

И, делая Cayman GT4 таким мощным гоночным автомобилем, хотя он может быть оснащен системой кондиционирования воздуха и спутниковой навигации для дорожного движения, он должен рассматриваться как подлинная альтернатива другому серьезному гонщику с ограниченным кузовом, Porsche 911 GT3. ,

На самом деле, неудивительно, если значительная часть заказов на автомобиль стоимостью 85 779 евро поступит от владельцев GT3, которые хотят, чтобы гонщик со средним двигателем дополнял автомобиль с задним двигателем, который у них уже есть в гараже.

Cayman GT4 можно заказать уже сейчас, а поставки начнутся в марте.

Porsche 718 Cayman Обзор и тест драйв в Порше Центр Челябинск (May 2024).