Точность и лучшие морские традиции Бреге увековечены
Horloger de la Marine (Создатель хронографа военно-морского флота) - это титул, присвоенный Аврааму-Луи Бреге французским королевским флотом в 1815 году за его большой вклад, но в первую очередь за стремление к инновациям, которые способствовали точности, особенно в хронометраже в открытом море. - наследие, которое привело ко многим вехам, которые изменили мир, во время и после собственной жизни часовщика.
Морские экономики Европы 1600-х годов зависели от точного хронометража для навигации в открытом море. И хотя Бреге не был рожден до 1747 года и поэтому не участвовал в поиске решения проблемы долготы уравнения морского плавания, он опирался на новаторские работы Джона Харрисона, Томаса Эрншоу и Джона Арнольда. Назначение Бреге в качестве Horloger de la Marine Это еще одно свидетельство его мастерства в качестве часовщика, потому что, если подумать, он не был специалистом по морским хронометрам в отличие от Berthouds, который носил титул до него. Тем не менее, хотя Бреге мог быть одаренным часовщиком, именно его умение понимать пользователей и морских офицеров (которые не были самими часовщиками или инженерами) позволило ему сосредоточиться на деталях, которые, как правило, большинство других часовщиков не делают - для экземпляр: инструкция по публикации обязательно Морской пехотинец - как пользоваться и объяснять на приборах, которые будут использовать французские морские офицеры.
Breguet Marine Équation Marchante 5887 отображает текущее уравнение времени с использованием «бегущей» (marchante) центральной стрелки, отмечая назначение Авраама-Луи Бреге в 1814 году в качестве члена Бюро долгот в Париже. Если вспомнить, Англия выиграла поиски Долготы, что сделало их доминирующей морской нацией 19-го века.
Точность и лучшие морские традиции Breguet увековечены
В июне этого года турбийону Бреге испугается 220 лет. Признавая, что точность, необходимая для освоения океанов, также будет полезна в различных практических гражданских и научных применениях, Бреге задумал новый тип регулятора под названием «Турбийон». Гравитация провоцирует изменения в регулировке времени при каждом изменении положения часов, когда они надеты, а турбийон был бальзамом - устанавливая весь спуск (имеется в виду баланс и пружина, рычаг и аварийное колесо, детали, наиболее чувствительные к гравитации) внутри мобильной тележки, которая совершает полный оборот каждую минуту. Таким образом, поскольку все недостатки регулярно повторяются, они вовлечены в процесс взаимной компенсации.
Несмотря на то, что прогресс в часовом деле позволил значительно улучшить регулярность с помощью менее новых, но более практичных средств, таких как стандартный спуск, турбийон, запатентованный в 1801 году, остается великим изобретением, легендарной вехой. Три года назад, 9 марта 1798 года, Бреге получил патент на «спуск с постоянной силой», применимый как к часам, так и к часам. Его наследие для удобства и практичности живет сегодня в своей новой Classique Tourbillon Extra-Plat Squelette 5395.
Хронометрия, выраженная с помощью Classique Tourbillon Extra-Plat Squelette 5395
Делая выбор в пользу чрезвычайно изнашиваемого, ультратонкого корпуса часов, Breguet наделил свою Classque Tourbillon Extra-Plat Squelette 5395 сверхтонким 3-миллиметровым скелетонированным механизмом с турбийоном, демонстрируя чрезвычайную утонченность и внимание к деталям, очень напоминающие его одноименного основателя - калибр 581 линия технических достижений, которая простирается от ее исторических вех до нынешнего времени, лучше всего иллюстрируется ротором, размещенным на периферии пластины, экономя на толщине, представляя беспрепятственный вид калибра. Конструкция турбийона уникальна для Breguet: титановая каретка входит в зацепление непосредственно с колесной парой, а не через посредство шестерни на ее основании, и, кроме того, кремниевый спуск имеет отчетливую угловую форму, что значительно экономит на Космос.
Легкий и тонкий, механизм оснащен 80-часовым запасом хода и высокой частотой в четыре герца, буквально неслыханной для турбийона, добавьте к тому факту, что, если учесть, что часовщики редко (если вообще когда-либо) используют роман такой материал, как золото (из-за пластичности благородного металла) - Breguet ответил на вызов с помощью полой золотой пластины и мостов, сохранив при этом технические свойства различных компонентов.
Абрахам-Луи Бреге продал только 35 часов с турбийоном за свою жизнь. Спустя более 200 лет после своего изобретения турбийон по-прежнему вызывает столько же увлечений, как и тогда, и сейчас. За 300 лет накопленного ноу-хау в области материалов Breguet подкрепил свое техническое воплощение художественным акцентом и ремесленными ремеслами, удалив почти 50 процентов материала из своего нового сверхтонкого механизма с турбийоном, не ставя под угрозу его архитектурную целостность или функциональную работу. Этот скелетный дизайн в рамках 18-каратного золотого механизма символизирует то, что возможно, подчеркивая наследие функциональных декоративных техник, за которые также был признан Абрахам Бреге: гравировка, вращение двигателя и угловая обработка добавляют к этому создание действительно выдающегося.
Королева Кэролайн Мурат из Неаполя 8 июня 1810 года разместила заказ на две необычные часы: часы-кардиологическую услугу на сумму 100 Луи, в дополнение к часам с повторителем для браслета, за которые мы будем брать 5000 франков.
Новая коллекция Breguet Marine для женщин
Традиция, которая распространилась на запястья гражданских леди и джентльменов, Marine by Breguet воплощает склонность мануфактуры Le Brassus кguillochage (или поворот двигателя), интерпретируемый в оригинальный мотив, который отражает поток волн на циферблате. Коллекция сочетает в себе утонченность с техническими характеристиками - калибр 591A с автоподзаводом толщиной 3,41 мм, спрятанный за циферблатом, напоминающим море, когда оно плавает по берегу.
На циферблате Breguet Marine, получившем название «marea», или прилив, есть изгибы; в отличие от культового производителя guillochage, который состоит из прямых линий и кругов, кривые в этом дизайне фиксируют естественное движение воды, обновляя циферблат предшественника коллекции Marine. На разработку этого уникального рисунка мары ушло несколько месяцев, включая изготовление специальных кулачков для токарных станков. Ремесленники Дома Бреге вдохнули жизнь в этот требовательный дизайн на перламутре, особенно хрупком материале, который подвержен разрушению при работе и теперь превратился в миниатюрные скульптурные произведения искусства как для лица, так и для ротора. Движение.
Новая коллекция Breguet Marine для женщин - это праздник морского мира во многих аспектах. Римские цифры напоминают морские вымпелы. Для использования ночью открытые кончики рук, пятиминутные метки и часовые метки покрыты люминесцентным материалом.
Задняя крышка из сапфирового стекла демонстрирует калибр 591A с автоподзаводом, а его решетки украшены двойным двигателем Côtes de Genève, напоминающим палубные доски корабля. Слова Horloger de la Marine (Хронограф-изготовитель военно-морского флота) выгравированы на оправе корпуса, ссылаясь на звание «Хронометрист» в честь того, на что Французский королевский флот наградил Бреге.
Бреге также переделал флейты по бокам корпуса. Этот новый дизайн, более четкий и разнесенный, придает часам - толщиной всего один сантиметр - более смелый вид. Защита короны, украшенная бриллиантами на золотых деталях, выглядит как волна в 3 часа. Винты в форме навигационных маркеров обеспечивают гибкое крепление для застежек ремня.
От завоевания морей до гонок за водой
Спустя 400 лет мы освоили тонкости преодоления волн, но сегодня мы едва царапаем поверхность того, что требуется от нашего управления морями, Бреге предпринял благотворительные усилия, связанные с спасением океанов от угрозы пластического загрязнения.
В соответствии с целью президента Дома Бреге, Марка А. Хайека, который желает, чтобы бренд играл активную роль в защите нашей планеты, производство поддерживает усилия швейцарского предпринимателя Марко Симеони «Гонка за воду», которая поддерживает научные исследование экологического баланса глубокого океана.
Основанная в 2010 году, Marco Simeoni Race for Water начала серию экспедиций с 2015 года, запустив свое последнее пятилетнее мировое турне в 2017 году, где главная цель - спасти океаны от угрозы пластического загрязнения и повысить осведомленность общественности, отправляясь в путь. из Бретани на борту новаторского судна, работающего на возобновляемых источниках энергии и прибывающего в Азию после двухлетнего путешествия через Атлантический и Тихий океаны.
Breguet выбрал Race for Water вместо другого фонда благодаря своему глобальному охвату, реалистичному подходу и работе с молодежью. Подчеркивая свою потенциальную эффективность, Race for Water имеет сильный научный компонент, подкрепленный образовательным аспектом, способствующим повышению осведомленности о загрязнении океана и поиску решения проблемы преобразования и повторного использования пластиковых отходов на основе оптимизированной технологии высокотемпературного пиролиза.
Лодка и ее команда намерены добраться до Шанхая в начале 2020 года, а затем направиться в Токио, что совпадает с проведением в городе Олимпийских игр - с надеждой на взаимодействие с местными властями, частными лицами и, конечно же, множеством школьников ( с 2017 года охват получили около 15 000 человек, в том числе более 5500 школьников).
От гонки за морское превосходство до борьбы за вечное выживание нашей планеты, Breguet захватил наши сердца, умы и воображение с их смесью технического мастерства и мастерства, и теперь, производство Le Brassus надеется пробудить наши души, с посланием руководства окрестностей, в которых мы живем.
