Рива, икона итальянского роскошного дизайна
Кран осторожно поднимает 13-метровую Riva в озеро Изео после того, как последний слой лака высох на его отделке из красного дерева.
быстроходный катер Икона роскошного дизайна «Сделано в Италии» готовится к завершению, прежде чем потенциальный покупатель это проверит.
«Традиции и инновации - вот что нас движет», - сказала Паола Прокопио на верфи.
Как и многие символы La Dolce Vita, Riva была основана как семейное предприятие в 1842 году.
Пьетро Рива впервые приехал на озеро Изео из своего родного города в соседнем Комо, чтобы помочь отремонтировать лодки, которые были повреждены во время шторма, а затем решил остаться и заняться судостроением.
По словам Прокопио, именно под руководством его правнука Карло в 1950-х и 1960-х годах бренд стал «роскошной иконой» с быстроходными катерами из лакированного красного дерева и до сих пор пересекает каналы Венеции.
Его инновационная идея заключалась в том, чтобы перенести автомобильные технологии на лодки.
«Все знаменитости того времени хотели Риву, от Бриджит Бардо с ее Флоридой, до короля Иордании Хусейна и его Акварамы до Элизабет Тейлор и Ричарда Бертона с их тритоном», - добавила она.
Рива не потерпит ни малейшего дефекта. «Карло Рива пришел, чтобы проверить качество лодок, и, если было что-то, что ему не нравилось, он взял топор и уничтожил лодку», - сказал Прокопио.
Строитель яхт Ferretti купил компанию в 2000 году, привезя ее домой в Италию после того, как она стала собственностью ряда иностранных фирм с тех пор, как семья Рива продала ее в 1969 году.
С тех пор современность нашла свое место, и лодки представляют собой технологические украшения, а корпуса сделаны из смолы и стекловолокна. Последняя полностью деревянная лодка была построена в 1996 году.
Ferretti также увеличила дальность полета, которая в настоящее время составляет от 10 метров (33 фута) до 35 метров, по цене от 500 000 евро до 12 миллионов евро (14,8 миллиона долларов).
Но в знак уважения к традиции «маленькие» Ривас - Aquariva 10-метровый потомок мифического Акварама и 13-метровый Риварама - все еще отделаны красным деревом, с не менее чем 20 слоями лака, тщательно нанесенными вручную.
Фабрицио Сонзогни, бывший реставратор религиозной мебели, очень гордится этим трудом. «Мне всегда нравилось работать с деревом, и я всегда был очарован именем Riva», - сказал он AFP. «Это работа, которая наполняет меня эмоциями».
Riva остается ограниченной серией от 60 до 80 лодок в год - наименьшая из них требует 1000 часов работы - и клиенты могут запросить индивидуальные детали, чтобы удовлетворить их любой каприз.
Один скандинавский клиент потребовал, чтобы его Riva была окрашена в точно металлический синий цвет его Bentley.
Как и любой другой поставщик предметов роскоши, Рива не избежала глобального экономического спада и вынуждена была временно уволить 200 своих сотрудников, сказал Прокопио, но отказался предоставить конкретные цифры.
Но «тот факт, что Рива является иконой, был преимуществом. Когда люди хотят Риву, они хотят эту лодку в одиночку », - сказала она.
По ее словам, бизнес набирает обороты, заказы поступают в два раза быстрее, чем в прошлом году. «Будет еще не так легко, но мы выйдем с высоко поднятыми головами, и будущее будет радужным».
Riva, основной клиентской базой которой являются реактивные самолеты Италии, Франции и Монако, на которые приходится около 40 процентов продаж, начала нацеливаться на развивающиеся рынки на Ближнем Востоке, в частности в Эмиратах, и Латинской Америке.
Источник: AFP
