Taxify: более дешевая акция для Uber & Grab
Экономия на проезжей части подрывается более доступной альтернативой, чем нынешние операторы Uber и Grab, и их обвиняют в 23-летнем университете. Бывший студент недавно запустил Taxify. Основанное в Эстонии, этом маленьком североевропейском государстве, которое разрушило мир своей новаторской программой eResidency, а затем вновь создало волны с предложениями суверенного биткойна, новый эстонский конкурент Uber и Grab, как ожидается, опрокинет индустрию обмена гонками.
Taxify: более дешевая акция для Uber & Grab
Генеральному директору Taxify Маркусу Виллигу 23 года. С помощью приложения Taxify эстонская фирма по продаже дорожных акций предлагает такси и автомобильные услуги дешевле, чем Uber и Grab. Одно из ключевых отличий заключается в том, что Taxify предлагает дополнительную форму оплаты - наличными, что делает ее более похожей на Grab, чем на Uber.
Выпускник университета задумал и запустил Taxify из дома, а затем расширился до почти 20 рынков, избегая типичных западноевропейских рынков из-за более обременительных правил - пока что последняя компания, занимающаяся акциями, работает в Африке и Восточной Европе, но недавно она предприняла неудачную попытку бежать в Лондоне.
Начиная с 5 сентября, в английской столице Taxify настойчиво подходил к тарифам со скидкой, чтобы привлечь людей на борт (50%) плюс дополнительные £ 3 для людей, которые убеждают других зарегистрироваться. И только три дня спустя приложение для проезда под предлогом было приостановлено, и Taxify была вынуждена забрать свои услуги из английского города после того, как транспортный сервис из Лондона заявил, что у компании не было надлежащих частных лицензий на прокат для работы в городе. Согласно Taxify, приостановка была несправедливой, поскольку она работала в качестве поставщика технологий (приложение Taxify), а не компании такси, поскольку она предлагала свои услуги через местную компанию по прокату автомобилей - City Drive Services, которая имела собственную лицензию на эксплуатацию такси.
Взгляд на Париж: можно ли добиться успеха?
В Taxify реализована бизнес-модель, привлекательная как для водителей, так и для гонщиков - она берет комиссию в 10–15% вместо комиссии в размере 20–35% от Uber, предлагая своим гонщикам и пользователям в три раза меньшую стоимость, чем традиционные конкуренты Uber, и Uber. Grab.
Тем не менее, индустрия совместного использования поездок изобилует трупами других стартапов, которые попробовали и потерпели неудачу - Помните Karhoo и Hailo? OffWhiteBlog, конечно, нет. В настоящее время, несмотря на обвинения в вопросах управления и обвинения в сексуальных домогательствах, Uber - самая ценная частная компания в мире с привлеченным капиталом, близким к 15 миллиардам долларов США.
«Мы видели, что в долгосрочной перспективе эти более низкие цены имеют смысл. И в долгосрочной перспективе, если водители довольны, улучшается качество обслуживания клиентов, и это приводит к более высокой степени удержания клиентов ». - Маркус Виллиг, основатель и генеральный директор Taxify, Business Insider
С точки зрения водителей, Uber превзошел численность Taxify 4: 1 на момент запуска. Тем не менее, 23-летний Виллиг был уверен, что при поддержке только одного крупного инвестора - китайской компании Didi Chuxing, Taxify не вынуждена приносить прибыль в краткосрочной перспективе, чтобы обеспечить доход инвесторов. Возможно, никто из инвесторов Uber пока не жалуется на свою стратегию потери лидеров.
Ровно год назад водители Uber в Лондоне выиграли дело в трибунале Великобритании, которое дало им право на оплату отпусков, перерывов на отдых и заработной платы UK National Living Wage. даже тогда Убер продолжает страдать от обвинений в плохом уважении прав водителей на нескольких территориях. Главный исполнительный директор Uber Трэвис Каланик подал в отставку в июне 2017 года. Не совсем самый предпочтительный пример Uber - остаться без водителя.
Так как Taxify придает такое же большое значение водителям, как и своим клиентам, а также пользуется прямым текстом и вызовами по сравнению с пропущенными вызовами и сообщениями об ошибках с помощью приложений Uber и Grab, райдеры Taxify в 25 городах подали мало жалоб на компанию.
С 2013 года Taxify в основном работала в городах, где Uber и Grab еще не закрепились, что породило слухи о том, что стратегия ухода генерального директора Taxify Виллига была всего лишь приобретением, однако в четверг эстонская служба верховой езды начала свою работу в Париже. с лидером рынка Uber еще раз после их последнего вбрасывания в Лондоне.
Uber потерял 2,8 млрд долларов в 2016 году из-за оборота в 6,5 млрд долларов, а Виллиг утверждает, что Taxify уже приносит прибыль. Диди Чуксин в настоящее время владеет 20% Taxify.
