Это последний Bugatti Veyron, когда-либо построенный
После 10 лет производства и 450 примеров стоимостью в несколько миллионов долларов гиперкар, побивший все рекорды от максимальной скорости до ценника, прощается на автосалоне в Женеве с «Финалом».
Прощальная модель, Grand Sport Vitesse, берет свои внешние признаки дизайна от самого первого Veyron - шасси # 01 - и эти два автомобиля были представлены рядом на Женевском автосалоне во вторник.
Однако, в то время как самый первый покупатель Veyron был отделан черной и красной краской, 450-й пример выполнен с экспонированным красным или черным тонированным углеродным волокном, методика, которую марка использовала в течение последнего десятилетия.
Есть еще два больших отличия: 450-й Veyron - это кабриолет, а не жесткий верх, и его двигатель более мощный.
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse имеет двигатель W16 мощностью около 1200 л.с., который разгоняется с 0 до 100 км / ч всего за 2,6 секунды.
С рекордной максимальной скоростью 408,84 км / ч для конвертируемой версии с опущенным верхом модель по-прежнему остается самым быстрым серийным родстером в мире.
Каждый Bugatti, который покидает фабрику, делает это с помощью своего потенциального владельца, и La Finale не является исключением.
Владелец - машина уже продана - ушла на тонкость. Единственная подсказка о значении автомобиля - маленький значок «La Finale» под правой фарой и та же легенда, написанная на нижней части спойлера воздушного тормоза автомобиля.
Bugatti в настоящее время работает над заменой модели, которую он надеется дебютировать в следующем году и которая обещает продолжить с того места, где остановилась старая машина.