Вечная ценность: история Санлорензо
История Sanlorenzo берет свое начало в 1958 году, когда итальянский строитель яхт Джованни Джаннетти основал верфь Cantiere Navali San Lorenzo в итальянском Виареджо. История компании насчитывает 50 лет, и за это время марка приобрела прочную репутацию благодаря качеству, надежности и вечной элегантности. Выпустив более 600 яхт, компания сегодня занимает второе место в Глобальной книге заказов 2015 года, в которой перечислены 10 ведущих мировых производителей суперяхт.
В настоящее время принадлежит итальянскому бизнесмену Массимо Перотти, который в 2005 году стал мажоритарным акционером верфи. Компания владеет двумя верфями в Амелья и Виареджо. Двор Ameglia предлагает сделанные на заказ моторные яхты с глиссированием из стекловолокна и полуглиссирующего типа от 76 футов до 118 футов, а также суперяхты из стекловолокна от 92 футов до 126 футов из композитного материала. На верфи Виареджио производятся суперяхты с глиссированием и легированием стали, водоизмещением и смещением от 40 до 60 м и более. Каждая яхта имеет свою уникальную планировку и декор, и она «сделана на заказ» для клиентов, которые требуют только самого лучшего. Sanlorenzo недавно расширила свое присутствие в Китае и Азии, вступив в два новых партнерства; один с Sundiro Holdings в Китае, другой с Simpson Marine Ltd.
Ключевые вехи
С 1958 года все яхты, произведенные на верфи Sanlorenzo, были построены из дерева, и только в 1995 году была выпущена первая стеклопластиковая яхта. SL75 подготовил почву для нового поколения роскошных моторных яхт Sanlorenzo, но только после запуска SL100 в 1998 году Sanlorenzo зарекомендовал себя как ведущий производитель суперяхт. Компания расширила свои производственные мощности в 1999 году, открыв новый завод в Амелья, La Spezia, расположенный в природном парке, и приверженность компании окружающей среде была признана, когда они получили сертификат ISO 14001 по экологическому менеджменту. Следующая важная веха для Sanlorenzo произошла в 2005 году, когда право собственности на компанию перешло в другие руки, и Массимо Перотти приобрел контрольный пакет акций.
Sanlonrezo Steel64
Sanlorenzo Fleet
Вечная классическая красота всегда была ключевой особенностью яхт, производимых на верфи Sanlorenzo, и философия компании по-прежнему сосредоточена на неделимой концентрации на требованиях клиентов. За последние 10 лет Sanlorenzo выпустила не менее 11 важных и значимых новых моделей, полных инноваций и передовых решений, но всегда определяемых стилем Sanlorenzo.
Экстерьер SD112
Они включали три блока SD92 (27 м) и один SD112 (33,6 м), все корпуса полузамкнутого сечения в композитной конструкции. Традиционная линейка моторных яхт с глиссирующим корпусом включает в себя SL76 (23 м), SL86 (26 м), SL96 (28 м) и SL106 (32 м), которые были удостоены итальянской премии за инновации ADI в 2011 году.
В 2007 году был запущен 40Alloy. Эта необычная яхта с легким алюминиевым корпусом и надстройкой способна развивать скорость до 27 узлов. Sanlorenzo был первым застройщиком, который включил «террасы» в надстройку - теперь это характерная черта суперяхт. Благодаря такому авангардному решению (в то время) было введено в эксплуатацию девять сплавов.
Интерьер SD112
Флагман Санлоренцо
46Steel - самая большая яхта, когда-либо построенная Sanlorenzo. Изготовленная из стали и алюминия и выпущенная в феврале 2010 года, она была 44Steel, но затем была заменена на 46Steel (46 - это длина ватерлинии), чтобы лучше сбалансировать внешний контур. Яхта с полуширившим корпусом представляет собой трехпалубную луковичную суперяхту 499GT, которая остается в пределах предела 500GT SOLAS. Ее элегантность дополняется уникальными характеристиками, такими как широкий пляжный клуб с раздвижной дверью на пляж до уровня воды и тренажерным залом, а также нижняя палуба, которая на самом деле является пятой палубой, полностью проходимой от машинного отделения до носа, что обеспечивает легкий доступ к все системы и оборудование яхты. 46Steel может похвастаться гаражом с боковой дверью по правому борту, на котором может разместиться 7-метровый тендер, а также обширным летающим мостом - по-настоящему многофункциональной солярией в тени жесткого верха Sanlorenzo с открытой крышей.
Мировые премьеры
После двух десятилетий непрерывного успеха SL72 и SL82, Sanlorenzo решила обновить эти две модели, работая с одной из самых уважаемых итальянских дизайнерских компаний, Officina Italiana Design, которой управляют Мауро Микели и Серхио Беретта. Новая моторная яхта SL86, представленная на Каннском яхтенном фестивале в этом году, наверняка станет хитом благодаря своим инновационным функциям, включая жилую зону в носовой части с диванами, столом, стульями и регулируемыми зонтиками от солнца. В главном салоне большие окна позволяют гостям наслаждаться видом на море сидя, не ставя под угрозу классические внешние линии Sanlorenzo, а плавающая стеклянная лестница, ведущая к летающему мосту, была встроена в основную гостиную, что напоминает фрагмент современное искусство. Под палубами, звукоизолированные не более, чем шепотом, SL86 оснащен двумя двигателями MTU 12V2000 M94 (1,947 л.с.) и развивает максимальную скорость до 32 узлов.
Интерьер SL86
Другой мировой премьерой 2015 года станет первая супер-яхта для исследователей стали, 460Exp на Monaco Yacht Show.Это будет флагманская модель серии Sanlorenzo Explorer, разработанная Франческо Пашковским. При весе 460 брутто и общей длине 42 м, 460Exp предлагает стабильность, безопасность, автономность, ограниченную тягу и значительную маневренность для своей категории. Он может достигать отдаленных или редко посещаемых мест и может перемещаться близко к береговой линии. Sanlorenzo Explorer предлагает значительную автономность и содержит большое пространство на борту для размещения различных игрушек и оборудования. На нижней палубе находится пляжный клуб с баром, сауной, фитнес-залом, спа-салоном и «бесконечным бассейном», в котором гости могут плавать против искусственного течения. Модель 460Exp оснащена двумя двигателями CAT C32 Acert (1319 л.с.), способными преодолевать более 4000 безостановочных морских миль при экономичной скорости 11 узлов.
Экстерьер SL86
Новый дизайнер
Чтобы отпраздновать 10-ю годовщину приобретения Массимо Перотти Sanlorenzo, существует новое сотрудничество с американским дизайнером Крисом Бэнглом и командой CBA, которая будет связана с экстерьерами яхт следующего поколения. Это знаменует собой начало новой главы в дизайне яхт Sanlorenzo, привнося свежий «голос» во все важные творческие процессы этих предметов роскоши. В то время как Крис Бэнгл хорошо известен в кругах автомобильного дизайна - он возглавлял команду дизайнеров в BMW, MINI и Rolls-Royce, а в течение 17 лет был директором по дизайну группы BMW, - это будет его первый набег в мир суперяхт. Креативное видение Bangle, лидерство в дизайне и послужной список успешных инноваций полностью соответствуют стратегическим целям Sanlorenzo и страстному опыту их инженеров, архитекторов и мастеров.
Элитные Дни
В 2015 году более 350 гостей со всего мира получили возможность пообщаться со всем ассортиментом Sanlorenzo. Четырнадцать яхт Sanlorenzo были пришвартованы у главной набережной порта Carlo Riva, которая была специально арендована для этого случая, что дало гостям уникальную возможность испытать флот Sanlorenzo во время визитов на борт и морских испытаний в прекрасной бухте Портофино. Основной темой «Дней Элиты» было стремление продемонстрировать уникальную и сделанную на заказ философию Санлорензо, предлагая гостям разнообразные возможности для измерения опыта. Это включало в себя возможность разобрать и собрать механизм часов в демонстрационном показе мастерами-часовщиками IWC Schaffhausen; возможность создать личный аромат под руководством Силено Челони, мастера парфюмерии и «носа» бутика Aquaflor во Флоренции; увлекаться элегантностью Rolls-Royce Ghost, предоставляемого гостям как автомобиль вежливости; в ралли за рулем замечательных классических автомобилей по заливу Портофино; Наслаждайтесь ощущением полета от беспилотника над портом Карло-Рива или за рулем инновационных электрических скутеров BMW C Evolution. Гостям также было предложено познакомиться с художественной установкой Джованни Франги на борту 40-метровой суперяхты Sanlorenzo, 40Alloy, наслаждаясь изысканным сочетанием лосося в верхнем течении с шампанским Laurent-Perrier и возможностью попробовать лучшие кубинские сигары Diadema. Прекрасный праздничный ужин был проведен для гостей в исторической вилле Cervara с видом на побережье Портофино.
Экстерьер Sanlorenzo 40Alloy
Новые направления
В 2013 году Sanlorenzo S.p.A. создала совместное предприятие с Sundiro Holdings для создания новой линейки яхт под брендом Sundiro Yacht для рынка Китая. Sundiro Holdings является стратегическим партнером Simpson Marine по развитию китайского рынка. Simpson Marine является единственным дистрибьютором Sanlorenzo в Азии, включая континентальный Китай, Гонконг и Сингапур. Чжао Сюй Хун, председатель Sundiro Holdings Co. Ltd, был рад представить всемирный запуск SY70 на недавней лодочной выставке Gold Coast в Гонконге. Совместное предприятие позволит Sundiro Holdings производить яхты длиной от 10 до 20 метров в Китае, а также продавать моторные яхты длиной от 22 до 62 метров, построенные в Италии, на рынке Китая.
Новое совместное предприятие позволило Sanlorenzo увеличить капитал на 30 млн. Евро, что по-прежнему позволяет итальянскому контрольному пакету акций компании оставаться в руках Perotti. Другое стратегическое партнерство - это Simpson Marine Ltd, которая представляет такие страны, как Гонконг, Сингапур и материковый Китай, и в настоящее время является эксклюзивным азиатским дистрибьютором Sanlorenzo.
«Sanlorenzo уже давно присутствует на азиатском рынке, но это новое партнерство с Simpson Marine имеет смысл, так как компании разделяют общие ценности и видение», - сказал Перотти. «Sanlorenzo представляет историю и будущее, в которых страсть к качеству, элегантности и эксклюзивности становится общим достоянием, и мы рады видеть, что наш индивидуальный подход оказывается очень привлекательным для наших клиентов во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе».
Экстерьер SL106
Сделано, чтобы измерить
Массимо Перотти стал председателем и главным исполнительным директором Sanlorenzo чуть более 10 лет назад, но это не было его первым участием в лодочной индустрии. «Все началось с случайной встречи с Паоло Вителли, - говорит Перотти. «Я встретил создателя и движущую силу бренда Azimut, когда я занимался теннисом с частичной занятостью… Я учился на MBA в Университете Боккони, и когда я закончил, Вителли пригласил меня поработать с ним - и я сделал это для следующие 25 лет ».
Перотти прибыл в Азимут с небольшим знанием или опытом в мире яхтинга, но 1980-е годы были бурным временем для индустрии, и он узнал все, что ему нужно было на работе.«Я начал работать на верфи и изучал продажи и производство из первых рук. Когда я начал работать в Azimut, там было 25 сотрудников - к тому времени, как я ушел в 2004 году, компания выросла до 3000 человек с рейтингом собственного капитала, который поднялся с 200 миллионов евро до 650 миллионов евро ».
К тому времени, когда ему было около сорока лет, Перотти чувствовал, что достиг той точки, когда ему нужно «больше», поэтому решил уйти самостоятельно. «Sanlorenzo S.p.A - одно из последних выражений исключительности, и это именно то измерение, которое я искал. Это был подход «Сделано в меру» к изысканному мастерству, который привлек меня. Я хотел компанию, которую мог бы развивать по-своему. Мой отец был ремесленником, управлявшим небольшим бизнесом, и хотя он много работал и производил качественные товары, он так и не добился того финансового вознаграждения, которого заслуживал. Но он верил в качество, и для меня это был хороший жизненный урок ».
Перотти обратился к Джованни Джаннетти, основателю Sanlorenzo, в 2004 году, чтобы купить компанию, но владелец не продаст ее, если Перотти не проработает с ним один год. «Джаннетти чувствовал, что мне все еще нужно выучить урок или два, прежде чем я смогу купить его ребенка. Первое, что он сказал мне, было то, что мне нужно научиться замедляться! Я прибыл, весь взволнованный своим опытом работы в Azimut и приобретением и повторным запуском верфи Benetti, но Джаннетти чувствовал, что это не правильный подход к бренду Sanlorenzo. Он научил меня, как управлять компанией по-другому, по-итальянски, «медленно готовя»… вы ходите в супермаркет, чтобы купить фаст-фуд, но если вы действительно хотите насладиться ужином, вам нужно быть вовлеченным в приготовление еды. макароны, приготовление соуса и, наконец, съесть специальное блюдо, которое было приготовлено. Это становится прекрасным опытом, а не продуктом для удовлетворения потребностей ». Далее Перотти приводит еще один пример: «Если вы идете обедать с красивой женщиной, вы едите быстро или наслаждаетесь этим и стараетесь, чтобы он длился как можно дольше?»
Перотти захватил Санлоренцо в 2005 году, и первые четыре года компания быстро росла. Но затем наступил финансовый кризис 2008 года, и тяжелые времена были почти для всех. «Я работал по 16 часов в день, и нам удалось сохранить позицию компании как одного из лучших производителей суперяхт в мире. Трудные времена могут создать возможности », - говорит он.
Массимо Перротти и Крис Бэнгл
Бизнес с роскошными яхтами - дело непростое. «Катание на лодках - это страсть, и вам просто нужно взглянуть на культовые бренды, такие как Riva или Ferretti, чтобы убедиться, что все они были созданы страстными людьми - Карло Рива и Норберто Ферретти. Суперяхты - это очень специализированный продукт, и когда ваш клиент тратит 10 миллионов евро, они хотят, чтобы о них заботились правильно ». Перотти не хочет, чтобы Sanlorenzo был самой большой суперяхтой в мире, но он стремится выпускать яхты самого высокого качества и удовлетворять потребности самых требовательных владельцев. «Для меня это не только деньги; речь идет о качестве жизни, и это одна из причин, по которым бренд Sanlorenzo важен для меня ».
Перотти считает, что именно стремление к качеству связывает бренд Sanlorenzo с китайским рынком водного туризма. «Китайцы теперь наслаждаются прекрасными вещами в жизни. Мы никогда не были первыми, кто вышел на развивающийся рынок; вместо этого мы ждем, пока не почувствуем, что существует настоящее понимание качества. Если у вас есть время на хорошие сигары и односолодовый виски, то, возможно, у вас есть время насладиться роскошью катания на лодках ».
Приверженность Sanlorenzo Востоку в наши дни наглядно подтверждается новым партнерством с Sundiro Holdings, которые производят моторные яхты в диапазоне от 10 до 20 м для китайского рынка. Новый SY70 был представлен по всему миру на гоночной выставке Gold Coast Boat Show в этом году, а интерьер яхты, разработанный Крисом Бэнглом, принес новый подход, удачно сочетающий вкус Востока с «классическим итальянским наследием». Перотти считает, что Гонконг станет их лучшим рынком, но, поскольку остальная часть Азии быстро откроется, есть возможность расширить свою деятельность до Сингапура, Таиланда и Индонезии, которые развивают свою собственную культуру гребли.
Перотти, который некоторое время искал китайского партнера, говорит: «Я искал человека, который действительно понимает, что такое роскошь и качество. Наш партнер Zhou Xuhong из Шанхая производит мотоциклы высшего качества. Он понимает, почему вам нужно платить больше за предметы роскоши, и с этим пониманием я считаю, что наши компании могут расти правильным образом ».
Sanlorenzo также вступила в еще одно новое партнерство - с Simpson Marine Ltd, ведущей азиатской компанией по продаже яхт и брокерских услуг. Майк Симпсон и Массимо Перотти знают друг друга много лет, и «наше партнерство имеет смысл», - говорит Перотти. «Мы разделяем общие ценности и видение, и это партнерство предоставит стратегические услуги в Азии и обеспечит поддержку, необходимую клиентам роскошных яхт». Перотти видит, что азиатская яхтенная индустрия быстро развивается. С таким партнерством между Востоком и Западом этот 54-летний ветеран индустрии лодок готов поделиться своей страстью к качеству, элегантности и эксклюзивности с Азией.
История Кредитов
Текст по Сьюзи Реймент, главный редактор, Yacht Style
В Азии Sanlorenzo доступен исключительно через Симпсон Марин .
Эта статья впервые появилась в журнале Yacht Style.
