Автомобиль, который украл свет на королевской свадьбе
В то время как ретро британские автомобили печально известны проблемами утечки газа, Jaguar сделал все возможное для королевской свадьбы. Принц Гарри и Меган Маркл поехали в Царстве Jaguar E-Type Zero - родстере 1968 года, в прошлом году переоборудованном производителем роскошных автомобилей с электрическим двигателем.
Стильный серебристо-синий Jaguar E-Type Concept Zero, современный взгляд на классический кабриолет 1968 года, укомплектован сделанным на заказ номерным знаком с датой свадьбы - E190518.
Экологически чистый ход, оригинальный двигатель внутреннего сгорания на кабриолете 1,5 Е был заменен на электрическую трансмиссию мощностью 200 кВт, которая значительно повышает скорость и практически не шумит. С 0-60 миль в час 5,5 секунд, этот концептуальный ноль Jaguar превосходит своих предшественников. Хотя эти цифры едва ли имеют значение для изящной езды на королевской свадьбе.
«Concept Zero сочетает в себе известный динамический опыт электронного типа с улучшенными характеристиками за счет электрификации», - сказал Тим Ханниг, директор Jaguar Land Rover Classic.
Модификации были сделаны на заводе Jaguar Land Rover Classic Works в Уорикшире, Англия, специально посвященном проектам модификации. Винтажные модели обоих брендов получают «выдающиеся реставрации», в том числе эксклюзивные модели E-Type.
Интересно, что этот королевский автомобиль представлял собой модель с левосторонним управлением, которую некоторые приписывали американскому наследию Маркля. После более чем полувека после ее выпуска возрождение этой классической модели действительно удачный выбор для великой королевской свадьбы.
После обеденного приема королевская чета украсила купе по дорогам, а Энцо Феррари назвал ее «самой красивой машиной из когда-либо созданных».
С текущим статусом нулевой эмиссии, Jaguar стремится распространить эту любовь на большее количество своих классических моделей, помимо Jaguar E-Type Zero для королевской свадьбы.
«В эпоху все более внимательного отношения к окружающей среде мы стремимся к тому, чтобы у наших классических автомобилей было будущее, которого они заслуживают», - сказал Jaguar в пресс-релизе. «Мы делаем это путем разработки преобразований для электрических трансмиссий, которые сохраняют внешний вид, управляемость и эксплуатационные характеристики оригинальных транспортных средств, но при этом обеспечивают нулевую эмиссию».
Тим Ханнинг, директор предприятия классических работ, называет его «перспективным» владельцем классического автомобиля. Чтобы успокоить пуристов, Jaguar добавил, что эти модификации «полностью обратимы» и могут быть применены к любому классическому Jaguar с двигателем XK, построенному между 1948 и 1992 годами.
