Ferrari дразнит новый суперкар 488 Spider
488 Spider - самая мощная, технически совершенная и аэродинамическая вершина V8 в истории Ferrari.
Когда Ferrari представила купе 488GTB в феврале, только одна вещь могла сделать его более впечатляющим - превратить его в кабриолет.
Шесть месяцев спустя, в разгар европейского лета, итальянский производитель суперкаров любезно согласился, и Ferrari 488 Spider стал реальностью.
Вместо ткани Ferrari выбрала для этой конкретной модели выдвижной жесткий верх, который, как утверждает компания, на самом деле легче материального покрытия. Этот жесткий верх - который может подниматься или опускаться всего за 14 секунд и, следовательно, является самой медленной вещью в этом автомобиле - также означает, что в кабине будет тише, когда крыша поднята, впуская меньше ветра.
Ferrari добавил стеклянное воздухоотражающее окно позади сидений, которое можно поднимать или опускать. Даже когда крыша на месте, это заднее стекло можно опустить для вентиляции и еще больше слышать, что двухцилиндровый 660-сильный V8 двигатель среднего класса с турбонаддувом.
Но Ferrari не просто отрезала крышу от существующей версии купе; Автомобиль должен был быть значительно переработан, чтобы иметь возможность демонстрировать те же самые характеристики, острые ощущения и разливы, что и его лучший брат.
Аэродинамика кабриолета различна, и компания вытащила все технологические упоры, чтобы гарантировать, что Spider предлагает одинаковую отзывчивость, маневренность и устойчивость на дороге при наборе номера драмы благодаря своему верху.
Ferrari утверждает, что это самый аэродинамически эффективный Spider за свою долгую и выдающуюся историю, и в результате он демонстрирует то же время 0-100 км / ч - 3 секунды - как 488 GTB и максимальную скорость 203 миль в час (326 км / з), тем не менее, потому что это кабриолет, Ferrari сделал поездку чуть мягче, совершенно справедливо полагая, что это автомобиль, который будет проводить больше времени на бульварах и автобанах, чем в закрытых кругах.
Тем не менее, это не значит, что автомобиль не может работать, когда придет время. Время отклика дроссельной заслонки, составляющее всего 0,8 секунды, практически не дает турбо-лага, и благодаря его настройке автомобиль, по словам Ferrari, «удивительно прост в управлении на пределе» даже в более сложных условиях.
Ferrari 488 Spider дебютирует на автосалоне во Франкфурте, и ожидается, что автомобиль поступит в продажу в начале 2016 года.
