Фокус: Sanlorenzo Explorer 460Exp

April 3, 2024

Первый Исследователь Санлорензо, Мока, был представлен на яхт-шоу в Монако в 2015 году. Она только что успешно завершила свое первое путешествие, путешествие по трансатлантическому океану, которое привело ее к американским берегам, где ее встретил ее владелец. Успешно преодолев под своим килем, Sanlorenzo стремится продвигать это новое дополнение к своей линейке суперяхт.

Суперяхты Explorer, спущенные на воду Sanlorenzo, специально предназначены для круизов на большие расстояния. Полностью оборудованные суда предлагают широкий спектр услуг и функций (и, конечно, все необходимое для супер-яхт), а также большие внутренние пространства, которые так важны для владельца, намеревающегося путешествовать в течение длительных периодов времени.

Модель 460Exp характеризуется безошибочными и характерными линиями Санлорензо, ее длина достигает 42 м, а верфь весит 460 брутто. У нее корпус смещения из стали и алюминиевая надстройка, вдохновленная большими исследовательскими судами, способными достигать дальних пунктов назначения. Простор на борту, безопасность и самодостаточность - вот три ключевых фактора, которые делают эту яхту уникальной, с целью 460Exp вернуть истинное значение «приключений» для владельца. Sanlorenzo-460Exp-главная палуба

Дизайн этой суперяхты уделяет большое внимание вопросам охраны окружающей среды и охраны окружающей среды, а модель 460Exp была классифицирована RINA как «Green Plus». «Умный дизайн» позволяет ей оставаться на якоре в течение длительных периодов времени, не прибегая к использованию генераторов - тем самым устраняя выбросы, вибрацию и шум. Уровень самодостаточности и крейсерской устойчивости характерен для моторной яхты такого размера, а длина лодки позволяет ей быть более гибкой и более маневренной при повороте, обеспечивая доступ к закрытым гаваням, портам и докам.

Декор интерьера был выбран первым в линейке 460Exp. Как и все Sanlorenzos, он «сделан для измерения» и полностью соответствует философии экспедиции яхты. Древесина имеет сильные оттенки, в самых классических оттенках красного дерева и тика, в сочетании с элегантной и неподвластной времени мебелью и интенсивно окрашенной кожей с акцентами, создавая в то же время расслабляющую обстановку.

На нижней палубе расположены четыре большие каюты с двуспальными кроватями и оздоровительный зал с бесконечным бассейном, тренажерным залом и сауной с турецкой баней. Комната освещена большими вертикальными окнами с обеих сторон, открывающими дразнящие виды на море и природу. Sanlorenzo-460Exp-Living-Area

На нижней палубе также находятся каюты экипажа, а кабина капитана находится на главной палубе, примыкающей к рулевой рубке, что позволяет капитану быть под рукой и быть готовым контролировать операции во время круизных проходов на большие расстояния.

Забавный фактор не был забыт. Sanlorenzo 460Exp может разместить огромное количество водяных игрушек в большой кормовой зоне на нижних палубах; К ним относятся тендеры, скоростные катера и рыбацкие лодки длиной до 9 метров, а также другие игрушки, такие как парусные лодки, водные мотоциклы, Sea Bobs, виндсерферы, доски для серфинга и многое другое.

На якоре, и когда большая тиковая палуба на корме свободна от игрушек, область становится большим пространством для отдыха, где гости могут позагорать или поплавать против течения в (другом) большом и удачно названном «бесконечном бассейне». Кормовой район также предлагает полный пляжный клуб с баром, сауной и местом для дайвинга. Sanlorenzo-460Exp-мастер-спальня

Sanlorenzo 460Exp, кажется, больше внутри, чем снаружи, предлагая больший объем, чем предполагает ее размер, и меньший расход топлива при длительных рейсах благодаря двум двигателям мощностью более 1300 л.с., которые дают яхте максимальную скорость 16 узлов. Имея запас топлива в 50 000 литров, она может путешествовать более 4000 нм на скорости 11 узлов без дозаправки.

Следуя философии Explorer, надстройка расположена дальше, чем на обычных яхтах, оставляя достаточно кормовой палубы, способной нести размеры, намного превышающие то, что можно было бы ожидать на яхте такого размера.

Вслед за корпусом № 1, M / Y Moka, еще четыре единицы 460Exp были проданы и в настоящее время находятся в стадии строительства. Sanlorenzo-460Exp-центр

Дневник Атлантического перехода

Прямо из коробки: Уверенный в способностях недавно спущенного на воду судна, и после обширных морских испытаний, проведенных его новой командой вместе с соответствующими техническими консультантами, владелец попросил немедленно доставить SL460Exp на Карибы. Поэтому ее первое путешествие было холодным и зимним переходом Атлантики. Sanlorenzo-460Exp-Helm

11 декабря 2015 года:
Спустя всего несколько часов после празднования родов Мока вместе со своим капитаном и восемью членами экипажа отправились из порта Виареджо в направлении Пальмы-де-Майорки, прибыв 13 декабря после прохождения 500 нм через Тирренское море и Гольф-де-Лион.

21 декабря 2015 года:
Воспользовавшись погодным перерывом, Мока отправляется и прибывает через два дня в Гибралтар, ворота в Средиземное море. Пополнив свои топливные баки, Мока в тот же день отправляется в Атлантический океан. Следующая остановка будет на Канарских островах. Погода на этом участке была не идеальной, и Мока испытывал суровые условия вдоль африканского побережья с лучами моря и бокового ветра. Ни один из них не составлял проблемы, и она благополучно прибыла в Санта-Крус-де-Тенерифе на Рождество.

25 декабря 2015 года:
Яхта останавливается в Санта-Круз, чтобы пополнить топливные баки и загрузить новые запасы перед самым длинным отрезком пути.

28 декабря 2015 года:
Мока отходит от Тенерифе и плывет 2700 нм, прежде чем добраться до своей следующей остановки - Сен-Мартен, наполовину французы и наполовину голландцы.

6 января 2016 года:
Капитан мельком видит темную территорию св. Мартина на горизонте, и Мока завершила самую длинную часть своего перехода через океан без всякой суеты.

7 января 2016 года:
Мока плывет к Уэст-Палм-Бич во Флориде. Ей еще предстоит преодолеть 1100 нм, более трети пересечения Атлантики, проходя через Британские Виргинские острова и через канал между Кубой и Багамскими островами.

10 января 2016 года:
Роскошный город Флориды приветствует Моку в ее теплых водах, после месяца в море, охватывающего 5600 нм со средней скоростью 12,5 узлов. Мока не показывает никаких признаков износа и не испытывает серьезных проблем на этом пути.