Хангербургбан в Инсбруке
Изображения предоставлены Захой Хадид Архитектор
С тех пор, как Хангербургбан был построен десять лет назад архитектором Захи Хадид, обширное архитектурное укрытие стало неотъемлемой частью оживленного города Инсбрук, Австрия.
Станции в стиле ледникового покрова сыграли не только важную роль в обеспечении проезда пассажирам и пассажирам, обеспечивая транзит между соединяющими станциями от центра города Инсбрук до горы Норкетт до Хангербурга, но и символизируют альпийский характер города.
Десять лет спустя станции продолжают привлекать посетителей со всего мира. Сегодня Инсбрук будет праздновать 10-ю годовщину Хангербургбан с мероприятиями, проходящими в течение всей зимы, включая архитектурные туры.
Хангербургбан в Инсбруке
Все четыре станции имеют криволинейную геометрию, характерную для Zaha Hadid Architects. Каждая форма была разработана и настроена в соответствии с уникальным контекстом, топографией, высотой и пассажиропотоком каждого сайта. Возможно, самая отличительная особенность станции - крыша, изображающая великолепный пейзаж, предназначенный, чтобы отразить естественные ледяные формирования альп. В то же время, будучи отражением пассажиропотока под ним.
Дизайн челюстно-капельной станции
Совместно с подрядчиком Strabag компания Zaha Hadid Architects выиграла конкурс на строительство Hungerburgbahn в 2005 году. С момента его завершения станции стали широко известны как крупнейшие в мире сооружения из стекла с двойным изгибом. Вскоре проект был включен в шорт-лист на премию Стирлинга Королевским институтом британских архитекторов в 2008 году.
С декабря 2007 года более 4,5 миллионов пассажиров совершили более 8 миллионов поездок на фуникулере от центра Инсбрука до горы Нордкетт до Хунгербурга.
Только в 2017 году более 600 000 пассажиров совершили 2,1 миллиона поездок по железной дороге и воспользовались четырьмя станциями, разработанными Zaha Hadid Architects (ZHA).
