Международные верфи роскошных яхт: Princess Yachts отправляет нас в тур по своей верфи
По любым корпоративным показателям прошедший год или около того для Princess Yachts International (PYI) был периодом основных перемен. Сама компания говорит, что пережила «один из самых сложных лет в своей истории», который включал в себя существенные изменения в управлении, сокращение персонала, а также интенсивный период разработки и выпуска продукции, развитие верфи и смены дилеров. По иронии судьбы этот период перемен также ознаменовался 50-летием компании.
Очевидным признаком того, что PYI стал результатом худшего опыта, является недавнее объявление о трехлетней инвестиционной программе в размере 55 миллионов фунтов стерлингов (около 67 миллионов долларов США), связанной с разработкой продукции и улучшением производственных мощностей, для которой 14 миллионов фунтов стерлингов (17 долларов США) миллионов) уже потрачено, и операционные убытки за 2015 год - положительный результат последних заказов с перспективой получения прибыли в будущем. Он также возобновил набор 100 человек, когда 172 человека были уволены всего 10 месяцев назад. Короче говоря, это может быть описано как успешный поворот с гораздо большим количеством впереди.
Недавно назначенный исполнительный председатель Энтони Шериф прокомментировал после того, как новые заказы из Канн, Саутгемптона и Монако показали, что: «Мы очень рады, что последние показы за последние несколько недель привели к более чем 70 млн фунтов стерлингов (85,2 млн долларов США) с точки зрения рост розничных продаж, в результате чего наша книга заказов превысила 280 млн фунтов стерлингов (340,6 млн долларов США), что является самым сильным форвардным заказом с тех пор, как мировой финансовый кризис поразил нашу отрасль в 2008 году ».
Принимая во внимание финансовую выгоду, полученную от других изменений, внесенных в операционную и производственную деятельность, совет PYI прогнозирует возобновление роста своей деятельности в 2016 и 2017 годах. PYI также вернулась к операционной прибыли за последние три месяца.
В конце 2015 года компания сообщила об убытке (до налогообложения) в размере 20,2 млн фунтов стерлингов (24,6 млн долларов США) от оборота в 201,2 млн фунтов стерлингов (244,8 млн долларов США). В 2014 году оборот составил 239,6 млн фунтов стерлингов (291,5 млн долларов США). PYI заявил: «Несмотря на разочарование, исключительные факторы сыграли значительную роль. Затянувшиеся последствия ущерба запасам, сооружениям и производственному графику, вызванные ураганными силами в 2014 году, в сочетании с неблагоприятными обменными курсами стерлингов и высокодоходными моделями лодок, достигающими конца их жизненного цикла, в сочетании с оказанием беспрецедентного давления на операции PYI на протяжении 2015 года ».
Содействие этому было в интенсивной программе разработки продукта, в которой было представлено шесть новых современных моделей, в том числе два дизайна суперяхт класса «М», представленных за шесть месяцев. Другим важным шагом стало назначение в начале этого года Энтони Шерифа исполнительным председателем. Ранее занимавший должность генерального директора McLaren Automotive более 10 лет, Шериф имеет большой опыт работы в ведущих прибыльных компаниях с лучшими в своем классе предметами роскоши.
Его присутствие в управленческой команде PYI означает, что компания извлекает выгоду из его обширных знаний и опыта передовых производственных процессов в автомобильном секторе, навыков долгосрочного планирования и управления, которые все чаще применяются производителями яхт. Кроме того, благодаря сотрудничеству с McLaren его опыт работы на рынках брендов класса люкс хорошо согласуется с основным акционером Princess LMVH.
Во время пресс-визита на обширную базу Princess в Плимуте Шериф сказал YACHT STYLE: «(Управляющий директор) Крис Гейтс и я работаем вместе над созданием долгосрочного плана для Princess Yachts на следующие 10 лет. Мы разработали график новых моделей за этот период, и мы смотрим, как мы можем предоставить эту программу ».
Он добавил: «Это процесс, ориентированный на продукт, который направлен на улучшение продукта, качества производства и укрепление бренда. Производство лодок - сложная операция, и, исходя из автомобильной промышленности, я стремлюсь к увеличению инноваций на протяжении всего процесса ». Поскольку LMVH также владеет Feadship, он прокомментировал: «Я стремлюсь увеличить связи с Feadship и связи внутри группы».
Отношения LVMH берут свое начало в 2008 году, и благодаря широкому кругу мировых брендов класса люкс многие из них, такие как Fendi, внедряются в дизайн яхт PYI. Такие ссылки становятся популярными среди клиентов, а также помогают повысить качество моделей яхт Princess, особенно более крупных.
Со времени поглощения LVMH в ряде случаев на рынке появлялись предположения о том, что Princess выставлена на продажу. LVMH имеет репутацию редко продавать свои бренды. Гейтс прокомментировал предположение: «Эти слухи часто упоминались, но, насколько я знаю, продавать Princess нет никакого намерения, но все имеет свою цену».
Что касается управленческой команды Princess, шериф отметил: «Мы только что назначили нового финансового директора, и мы будем усиливать управление, когда для этого будут определены возможности и потребности». Другие назначения за последний год или около того включали Киран Хаслам в качестве нового директора по маркетингу.
Маркетинг - это та сфера, которую, по мнению шерифа, можно укрепить. Он предложил: «Мы должны сделать это не только для того, чтобы показать людям, что мы делаем, но и для того, чтобы имя распространялось по всему миру».
Хаслам сказал YACHT STYLE ранее в этом году: «Объем работ увеличивается, и в настоящее время мы забронировали более 80% мощности в этом году. Наши продажи выросли на 40-50% за последний год, а диапазон 70-90 футов вырос на 5-8% ».
«В дополнение к 70-90-футовому сектору, - добавил он, - мы также наблюдаем значительный рост продаж на 40-70 футов, и в этом мы видим реальный возврат к открытым катерам. Наши лодки V58 - Open и V48 - Open в настоящее время особенно сильны, также как и Princess 52 и Princess 56 ».
«Что касается форвардных заказов, - продолжил он, - наша Принцесса 60 и 68 находится на полную мощность в процессе сборки, и, похоже, не замедлится в ближайшее время. Наш S65 получает великолепную тягу и является звездой в нашем составе. Хотя это и не так сильно, как увеличение на 5-8%, которое мы наблюдаем на моделях 75, 82 и 88, этот диапазон размеров в настоящее время примерно на 3% выше по сравнению с прошлым годом с точки зрения розничных продаж; Последнее шоу в Саутгемптоне было для нас чрезвычайно успешным, было продано 24 лодки, которые были напрямую связаны с этим шоу. Наш крупнейший дилер сообщил о восьми из них как подержанные лодки. Возможно, наш рост выровняется к концу года, но пока он вызывает у нас позитивные чувства, хотя мы все еще работаем на очень неопределенном рынке ».
Именно в продажах начинают проявляться явные положительные результаты, благодаря которым все подтверждают, что внесенные изменения начинают работать и что весь бизнес идет вперед. Директор по продажам Уилл Грин подтвердил ранее в этом году: «Мы завоевываем долю рынка во всем мире, поскольку появляются новые модели, и работа по укреплению и продвижению бренда продолжается. В этом процессе наша глобальная дилерская сеть играет жизненно важную роль ».
Вклад глобальной дилерской сети Princess не может быть преуменьшен как в успехе продаж компании, так и в продвижении бренда. Они рассматриваются как неотъемлемая часть команды, и поддерживается постоянная связь, чтобы держать их в курсе и делиться лидерами продаж. На таких выставках, как Канны, часто встречаются дилеры, многие из которых были приглашены для международных клиентов, которые планировали посетить выставку.
Ежегодный обзор дилеров проводится для мониторинга их работы, а также для выявления возможностей для продаж, рекламных акций и развития. В Азиатско-Тихоокеанском регионе PYI имеет одну из самых сильных дилерских сетей, если не самую сильную. На таких выставках, как Сингапур, Тайвань, Гонконг и в Австралии, отмечается хороший поток заказов.
Что касается мирового рынка, PYI сообщает о «устойчивом росте» в США и росте в Европе. Последний является крупнейшим рынком, за которым следуют США, но через свою обширную дилерскую сеть компания продает во всех областях рынка; это позволяет принцессе адаптироваться к неблагоприятным рыночным условиям. В Европе у руководства PYI есть опасения в отношении Brexit и возможной сделки, которая будет достигнута для Великобритании, чтобы покинуть ЕС, но это еще через два года.
Благодаря большой клиентской базе, существует высокая лояльность к продукту, что приводит к высокому проценту повторных сделок. Здесь также дилеры играют ключевую роль в поддержании связи с покупателями и их пожеланиями, такими как увеличение или уменьшение. Широкое распространение моделей моделей Princess распространяется на четыре диапазона, что означает, что компания предлагает продукты, которые способны удовлетворить все текущие требования к катанию на лодках.
Диапазоны следующие:
• V класс - семь моделей от 39 до 62 футов
• Flybridge Class - 11 моделей от 43 футов до 88 футов
• S класс - две модели от 65 футов до 72 футов
• М-класс - три модели от 30 до 40 м
Развитие линейки суперяхт класса «М» разрабатывалось в течение последних нескольких лет. PYI добилась значительных успехов с этими моделями, получив более 20 заказов на поделки со всего мира. Чтобы справиться со строительством этих больших яхт, Princess сначала арендовала, а затем купила участок площадью 7,5 га в South Dock, старейшей части верфи Devonport Королевского флота в Плимуте.
Компания вложила значительные средства в строительство судов класса M, и в будущем появятся дальнейшие инвестиции, которые позволят Princess построить еще большие яхты. Объект South Dock имеет потенциал для строительства суперяхт длиной до 70 метров. В настоящее время PYI использует некоторые старые здания на площадке для создания полноразмерных макетов новых конструкций, прежде чем они будут представлены на рынке.
Для брендинга принцесса и тот факт, что ее ключевые объекты находятся в районе Плимута, идут рука об руку. Плимут - город с давним морским наследием, и компания настоятельно рекомендует, чтобы более 80% всего, что идет на яхте Princess, было сделано внутри или поблизости. Существует большая дизайнерская студия Princess, которая участвует в крупных проектах по разработке и обновлению продуктов. Он доступен, чтобы помочь покупателям с их личными требованиями, а также предлагает возможность работать вместе с командой дизайнеров владельца, чтобы удовлетворить его или ее потребности.
Другие сильные стороны бренда - это то, что у него стабильная рабочая сила, и многие работают в компании в течение длительного периода. Средний возраст работников составляет чуть более 40 лет, и они проработали в компании 11 лет. Кроме того, PYI имеет активную программу ученичества, в которой одновременно участвуют около 40 человек.
В Плимуте, помимо Южного дока, у компании есть ряд заводов, которые занимаются строительством яхт, или другие элементы, которые используются для создания яхт, например, внутренняя отделка.Например, здание, где 50 лет назад была построена первая яхта Princess, находится через ручей от нынешнего главного здания Princess.
Эта самая первая яхта, известная как Проект 31, была с тех пор найдена и куплена компанией, которая полностью отремонтировала ее. В течение своего 50-го года он был представлен на ряде шоу, таких как Канны и Сингапур. Это подчеркивает сильные традиции, которые присущи ДНК PYI.
Компания все больше формирует глобальные партнерские отношения с брендами в рамках продвижения имени принцессы. Плимут Джин, который тесно связан с Королевским флотом, является одним из таких звеньев. Другие недавно объявленные были с Seabobs и Морским Обществом Сохранения.
PYI постоянно инвестирует в новое оборудование для повышения производительности. Недавние инвестиции включали новый 5-осевой станок Poseidon CMS; исследование, чтобы определить, как можно использовать 3D-печать; и инициативы по повышению производительности на протяжении всего производственного процесса. Компания использует комплексную программу мониторинга производительности в качестве ключевого метода выявления возможных улучшений. Учебные курсы также являются неотъемлемой частью всего этого.
Заглядывая в будущее, компания говорит, что она видит ощутимые признаки возврата к нормативным показателям в 2016 году с положительной операционной прибылью за последние три месяца. Заказы находятся на самом высоком уровне с 2007 года, и условия торговли становятся все более благоприятными, поскольку компания получает значительные рыночные преимущества от недавней корректировки курсов обмена на основе стерлинга.
Гейтс подчеркивает, что рост является ключевой задачей на 2016 год. Проработав кадровую перестройку; укрепили свою управленческую команду, и с ростом продаж по четырем направлениям растет уверенность в том, что компания в настоящее время имеет все возможности для того, чтобы в полной мере воспользоваться преимуществами глобальных рынков морского отдыха, когда они решают свои соответствующие задачи.
Эта уверенность подкрепляется действиями, инициированными компанией. Принцесса заявляет, что в рамках своего долгосрочного бизнес-плана она приступила к реализации амбициозной стратегии разработки продуктов и нового цикла обновления продуктов, и в настоящее время компания набирает квалифицированных специалистов в ключевых областях для реализации своих амбиций. PYI увидит дальнейшее развитие портфеля продуктов, а также улучшение производства на производственных мощностях компании в Плимуте.
Эта статья была написана Дэвидом Робинсоном и впервые была опубликована в 36 номере журнала Palace.
