Аукционы автомобилей повышенной комфортности: коллекционеры классических автомобилей предпочитают современные издания Mercedes, Ferrari и Aston Martin

Коллекционная классическая автомобильная индустрия давно заставляет твое сердце биться. Имея перспективу собрать столь неуловимый предмет, вы - один из немногих, кому «повезло» получить, ценители классических автомобилей известны своей глубокой страстью в этой отрасли. Несмотря на разговоры о пузырях и усталости Ferrari, рынок классических автомобилей находится в чрезвычайно хорошем состоянии, так как 2016 год становится 2017 годом. Тем не менее, мы спрашиваем себя, что делает автомобиль коллекционируемым? Само определение того, что делает автомобиль коллекционируемым или желательным, меняется быстрее, чем у классического Ferrari время 0-100 км / ч.

В целом рынок остался очень сильным », - начинает Питер Хейнс из RM Sotheby's. «Вероятно, то, что вышло в 2016 году наиболее четко, - это сдвиг в сторону того, что индустрия называет современной классикой». По современным оценкам, Хейнс говорит, что интерес к автомобильной экзотике с конца 80-х и 90-х годов сейчас огромен. «Это действительно трудно объяснить этим изменением, если только мы не увидим начало устойчивого сдвига на рынке - приход одного поколения и приход нового поколения покупателей», - говорит он.

Как правило, коллекционеры, которые покупают сердцем, а не в качестве альтернативы хедж-фонду, будут привлекать те автомобили, которые имеют личное, эмоциональное значение.

«Люди покупают автомобили, которые хотят купить», - объясняет Роберт Джонсон, директор Classic and Sports Finance, компании, которая помогает коллекционерам выслеживать и оплачивать экзотические автомобили, будь то на аукционе или через дилеров. «Это случай того, чего я действительно хочу? К чему я стремлюсь и что было в моей спальне на стене в детстве?

А в 80-х и 90-х годах стены спальни были покрыты картинами Lamborghini Countach, Ferrari Testarossa, Porsche 959 и Porsche 911 Turbo. За последние 12 месяцев цены на все эти модели и их преемники начали расти. На распродаже RM Sotheby's в Париже 7 февраля Porsche 959 Sport 1988 года вышел за мировой рекорд в 1,96 млн. Евро, а Porsche 911 Turbo Cabriolet 1995 года привлек выигрышную ставку в размере 1,34 млн. Евро.

И теперь аукционные дома меняют состав предлагаемых лотов, чтобы удовлетворить этот изменяющийся вкус. «Несколько лет назад было очень редко найти аукционный дом, продающий новую машину», - отмечает Хейнс.

Тем не менее, в этом году на парижских распродажах некоторые из самых больших лотов были также самыми новыми. Mercedes SLS AMG Black Series 2014 стоил 470 000 евро, Ferrari 599 GTO 2011 года - 450 000 евро, Aston Martin V12 Zagato 2012 года - 750 400 евро, а Porsche 911R 2016 года - 515 200 евро. Эти цены указывают на вторую растущую тенденцию в коллекционном автомобильном пространстве. Инвесторы, которые обычно покупают Ferrari в середине 1960-х годов, теперь вместо этого ищут редкие современные автомобили.

«Многие люди теперь вынюхивают эти автомобили, а не идут на аукционы классических автомобилей», - отмечает Хейнс. И на данный момент нет недостатка выбора. За последние 12 месяцев McLaren, Ferrari, Porsche и Lamborghini представили чрезвычайно редкие и чрезвычайно дорогие модели, начиная с Ferrari J50 и заканчивая вышеупомянутыми Porsche 911 R и Lamborghini Centenario.

Но в каждом случае весь цикл был распродан до того, как был построен первый пример. «Люди начнут карабкаться друг на друга, чтобы купить их», - говорит Хейнс, который считает, что автомобили будут храниться для перепродажи и никогда не будут ездить.

Тем не менее, это также может быть хорошей новостью для всех остальных. Некоторые из наиболее желательных традиционных классических произведений могут вскоре стать доступными для коллекционеров. Alfa Romeo Montreal 1973 года был продан всего за 78 400 евро при продаже в Париже, Maserati Bora всего за 179 200 евро, а серии Ferrari Dino 246 GT L 1970 года - за 448 000 евро - это меньше, чем Porsche 2016 года или Aston Martin 2012 года.