Элитные дизайны яхт: Sanlorenzo добавляет обновления для текущих дизайнов яхт для функциональности

Sanlorenzo решила обновить весь свой флот из стеклопластика и начала с двух «компактных» яхт, SL78 и SL 86. Первый SL78 уже был продан покупателю в Гонконге.

Внедренные инновации и оптимизация будут применяться во всем диапазоне, так как дизайнеры Officina Italiana Design работают над выполнением этой задачи в будущем. В частности, внимание было уделено развитию смычка от пары наклонных солнечных подушек (общеизвестно потерянного пространства на многих моторных яхтах) до надлежащего жилого пространства, которое может использовать каждый. У этого есть диваны, стол, некоторые подушки для загара и складной солярий. Наконец поворот к функциональности, а не к форме.

Основы Sanlorenzo сохранены: интерьеры выполнены по размерам и по вкусу владельца, отличаются высоким качеством, элегантностью и отражают сбалансированные линии яхты в целом.

От флайбриджа вниз достаточно места для 8 пассажиров. Флайбридж имеет бимини с жестким верхом, покрывающую обеденную зону и верхнее положение руля, в то время как оставшаяся половина в кормовой части имеет место для 3 или 4 шезлонгов.

Доступ однозначно, это изнутри салона посреди обеденной зоны, нижняя часть трапа находится прямо за дверью камбуза. Обедающие наверху, таким образом, уверены в горячей пище, как и обедающие внизу. Обе эти обеденные зоны и третья в кабине, удобно сиденье 8, так что дождь или блеск, или что-то между ними все покрыты.

Длина 8 футов от прежней лодки начального уровня, SL72, дает немного больше места, так как луч тоже немного увеличивается. Доступ в салон перед передней кабиной осуществляется через складывающиеся задние двери и начинается с гостиной, затем обеденной зоны и доступа к флайбриджу. Освещение улучшено за счет использования опорных стен, чтобы больше света доходило до окон. Впереди этого - камбуз, который может быть открытого плана или закрытым, а затем положение внутреннего руля по центру. К порту это доступ к каютам экипажа. Пассажирский доступ к каютам находится ниже прохода доступа флайбриджа.

Дизайн Master Cabin представлен в двух вариантах: кабина полной ширины, включая ванную комнату, или кабина полной ширины, а также отдельная ванная комната сбоку. Большая кровать смещается от центра к центру в увеличенной версии, но большая часть дополнительного пространства отводится гардеробным.

Большая мастерская версия кабины достигается за счет исключения двойной кабины порта. Близнецы по правому борту и двойные по обеим сторонам - обе в обеих версиях. В носовой части порта есть причал для экипажа с двумя головами и собственной головой.

Сразу за главной кабиной находится машинное отделение, а его двойные дизели MTU мощностью 1523 л.с. и самый главный из них - гараж, поэтому тендер идет ниже кабины, а не на корме флайбриджа, как это принято в этом классе. В целом, Sanlorenzo добавил гораздо больше полезного пространства для небольшого увеличения размера. Первая лодка уже должна быть в Азии, и еще три находятся на складах в их дворе Амелия.

Для получения дополнительной информации: www.sanlorenzoyacht.com / www.simpsonmarine.com

Эта статья была впервые опубликована в выпуске Yacht Style 36.