Mercedes-AMG GT-R: суперкар устанавливает рекорд Нюрбургринга
Официальное время, самое быстрое из когда-либо зарегистрированных немецким изданием «sport auto» при тестировании подлинного дорожного спортивного автомобиля на печально известной трассе, также занимает седьмое место в истории среди печально известных 20-километровых трасс.
Чтобы поместить его время, также подтвержденное как голодание, достигнутое автомобилем только с задним приводом, в некоторой перспективе, намного более мощному 488 GTB потребовалось 7 минут и 21,6 секунды, чтобы обойти весь круг.
Тем не менее, GT-R на бумаге не должен быть таким быстрым. Его двухцилиндровый двигатель V8 развивает 585 л.с. и 700 Нм крутящего момента и может разгоняться до 0-100 км / ч за 3,6 секунды. Ferrari 488 развивает мощность 661 л.с. и может разогнаться до 100 км / ч за 3,0 секунды.
Но в отличие от 448, этот Мерседес жил на Нюрбургринге во время своего развития. И именно на этом пути инженеры и технические специалисты компании попытались перенести в автомобиль как можно больше гоночных технологий текущего поколения, созданных на соревнованиях Формулы 1 и GT3.
«С новым AMG GT R мы достигли нового уровня вождения. Этот дорожный спортивный автомобиль с генами автоспорта и инновационными техническими решениями предлагает превосходные впечатления от вождения, позволяющие людям почувствовать наше происхождение в автоспорте во всех направлениях », - сказал Тобиас Моерс, генеральный директор Mercedes ‑ AMG GmbH.
Он может похвастаться такими инновациями, как активная аэродинамика, которые делают автомобиль скользким при движении по прямой или значительно увеличивают прижимную силу при поворотах на скорости. В связи с этим это первая дорожная машина, в которой используется активная панель под полом, которая перемещается вперед и назад для определения направления потока воздуха под автомобилем на разных скоростях.
«Наша марка спортивных и спортивных автомобилей AMG берет свое начало в автоспорте и с момента своего создания неоднократно сталкивалась с конкуренцией на гоночной трассе», - сказал профессор Томас Вебер, член правления Daimler AG, ответственный для групповых исследований и разработки автомобилей Mercedes-Benz. «[Эта] новая модель высшего класса является доказательством тесного сотрудничества наших конструкторов гоночных автомобилей и дорожных транспортных средств».
Рекордное время наступает как раз в тот момент, когда GT-R официально поступит в продажу. Первые поставки ожидаются в марте, и, в отличие от аналогичного Ferrari, Mercedes не планирует ограничивать производственные показатели, а это означает, что его может иметь каждый, у кого около 200 000 долларов.
