Купе Mercedes-Benz C-класса
Mercedes-Benz C Class Coupé - это легкое сочетание эстетики, производительности и технологий активной безопасности нового поколения.
Седан C-класса, на котором базируется новый автомобиль, уже является самым изысканным и технологически продвинутым автомобилем в своем сегменте, и с новым вариантом Mercedes теперь вносит небольшую агрессию в эту смесь.
Купе спортивнее, сидит ниже - если быть точным, на 15 мм ниже, а его более высокая линия талии придает ему совершенно иную позицию. Как и тот факт, что он на самом деле длиннее и шире, чем исходящий купе.
Эти большие размеры означают, что, несмотря на резко наклоненную крышу, пассажиры не будут чувствовать себя слишком тесно даже в задней части.
Внутри передние сиденья были разработаны специально для новой модели. Они имеют спортивный вид и могут похвастаться встроенными подголовниками и ремнями безопасности. В задней части есть два отдельных сиденья, а не три, которые находятся в задней части седана.
Под капотом находится первоначальный выбор из четырех четырехцилиндровых бензиновых и двух четырехцилиндровых дизельных двигателей, мощностью 245 л.с. C 300.
Но ожидается, что V6 и, возможно, двигатель V8 AMG также присоединятся к 2016 году для тех, кто хочет чего-то еще более спортивного.
Помимо силовых установок, список полуавтономных и активных систем безопасности водителя предлагает огромный выбор. Автомобиль может быть определен с Distronic Plus, который может по существу взять на себя управление автомобилем и рулевым управлением в ситуациях остановки и остановки, поддерживать безопасное расстояние между транспортными средствами при движении на скорости, держать автомобиль в полосе движения и следить за движением на развязках и пересечения.
Стандартные системы безопасности включают Attention Assist, который внимательно следит за водителем, чтобы убедиться, что он или она не чувствует сонливости и невнимательности, а также автономную тормозную систему, которая может увеличить тормозное усилие, если столкновение неизбежно, или тормозить полностью автономно, если водитель не реагирует. Система может работать на скоростях до 200 км / ч, на более низких скоростях также может уменьшить шунты на заднем конце.
