Novitec представляет новую модель V8 Ferrari под названием N-Largo - 11

Новитек Н-Ларго

Немецкая тюнинговая фирма Novitec, известная своими широкими модификациями кузова, расширила новейший V8 Ferrari с точки зрения размеров и производительности. Компания планирует создать всего 22 примера того, что она называет N-Largo - 11 в форме купе и еще 11 в виде паучков. Но обе версии будут иметь одинаковую расширенную стойку, обвес по индивидуальному заказу и значительное увеличение мощности.

Мощность N-Largo составляет 772 л.с. по сравнению с 670 л.с., которые обеспечивает стандартный 488, плюс 892 Нм (на 132 Нм больше) крутящего момента. Вместе они дают машине скорость 0-100 км / ч за 2,8 секунды и максимальную скорость 342 км / ч - это повышение скорости до 14 км / ч.

Мировая индустрия тюнинга и настройки автомобилей - одна из причин, по которой Ferrari так долго держалась, прежде чем наконец-то обратить внимание на безнаддувные V8 в пользу турбокомпрессора как средства поддержания производительности при одновременном повышении экономии топлива.

С турбинами, уже установленными на двигатель, мощность поворота до 11 становится сравнительно простым процессом. Тем не менее, для каждого увеличения мощности необходимо равное увеличение воздушного потока, охлаждения двигателя, торможения или аэродинамической устойчивости, что упустят из виду многие компании.

К счастью, Novitec не один из них. Благодаря этому обеспечивается больший и более свободный поток воздуха в отсек двигателя и тормоза для обеспечения дополнительной мощности, а не снижения надежности. Именно поэтому он добавил новую выхлопную систему и снизил дорожный просвет автомобиля.

Но лучшей особенностью является то, что это повышение производительности может быть отключено или включено с помощью переключателя Manettino, установленного на руле, что дополнительно снижает любую ненужную нагрузку на двигатель, например, при простой поездке или езде по городу.

Этот намек на практичность и защиту также является причиной того, что автомобиль поставляется с комплектом гидравлического подъема, чтобы гарантировать, что эти большие передние и задние спойлеры не защемляют бордюры и не попадают под такие вещи, как лежачие полицейские.

К сожалению, нет горизонтального эквивалента, который мог бы тянуть боковые стороны автомобиля на более узких дорогах; потому что с большей передней и задней гусеницами и корпусом из углеродного волокна N-Largo находится на 2,09 метра из стороны в сторону, другими словами, он шире, чем Range Rover.