Паоло Вителли хвалит дочь Джованну, когда Азимуту исполняется 50 лет

Основатель Azimut Паоло Вителли с дочерью Джованны

Господин Вителли, поздравляю с тем, что Azimut Yachts исполняется 50 лет в этом году. Какие мероприятия компания планирует отпраздновать? 


Мы будем праздновать по-разному, в первую очередь с нашей собственной рабочей силой - например, вручение золотых медалей сотрудникам с большой историей в Azimut-Benetti - и с клиентами, которые были постоянными владельцами наших лодок. В центре внимания будут наши прекрасные фабрики, которые являются одними из лучших в мире, и итальянский образ жизни.

В течение 19 лет Azimut-Benetti возглавляет Глобальную книгу заказов для яхт длиной более 24 метров. Как вам удалось так долго управлять такой конкурентоспособной индустрией суперяхт? 


Если бы я перечислил основные активы, которые способствовали превращению группы Azimut-Benetti в лидера, я бы назвал три. Во-первых, финансовая стабильность; Будучи частной компанией, это позволило нам инвестировать прибыль внутри компании и противостоять во время международного финансового кризиса. Во-вторых, последовательность, то есть способность поддерживать непрерывное и последовательное направление и позиционирование. Наконец, инновации, как с точки зрения технологии, так и дизайна, где мы всегда были разрушительными.

С тех пор как Azimut создал бренд Grande, мы вошли в мир суперяхт класса люкс с правильной индивидуальностью. Владельцы Azimut мечтают купить Grande и получить очень персонализированный сервис. В скором времени Grande будет включать необычную трехпалубную мегаяхту, которая приведет к уникальной инновации.

Ключевыми словами в нашей группе являются преемственность и последовательность. Если мы полностью привержены суперяхтам с момента приобретения Benetti, то вполне логично, что рынок это признает. Быть преданным - значит показать направление для новых стратегий, новых решений, новых концепций и семейной страсти Vitelli к продукту. Это делает все это возможным.

Ваша дочь Джованна в последние годы играет все более важную роль в Azimut-Benetti. Насколько тесно вы работаете с ней, чтобы ваша компания - и ваше наследие - были в хороших руках?

Мы разделяем все стратегические решения. Мы контролируем разработку продукта, но мы четко знаем, что компании такого размера все больше требуется разделение между ролью менеджера и ролью акционера.

Кстати, Джованна проделывает отличную работу по отбору талантливых дизайнеров, основанных на роскошных жилых и торговых объектах, которые привносят свежий воздух в наши последние модели.

Паоло Вителли был любителем гребли с ранних лет

Вы упомянули о своих фотографиях, когда вам было четыре года, вместо этого они обнимали подвесной мотор Evinrude 1947 года. 
 играть с замками из песка на пляже. Что вы помните о своих ранних годах и своей страсти к лодкам? 


Я любил сложные поездки на море. Я совершил невероятные приключения на 3-метровой надувной лодке и на 4-метровой фанерной лодке с мотором Evinrude, на который вы ссылаетесь. С этими маленькими лодками я несколько дней был на воде, плавая в открытом море.

Что привело вас к созданию Azimut в 1969 году, когда вы еще учились в университете? 


Меня тронули страсти: страсть к лодкам, страсть к бизнесу, желание превзойти успехи моего отца, моя мечта о семейном бизнесе.

Я потратил первые заработанные деньги на фрахтование парусных лодок. Я нашел это настолько фантастическим, что подумал, почему бы не поделиться этим опытом с другими людьми? И почему бы не попытаться заработать на этом деньги? Это было так просто!

Почему вы решили начать производство собственных яхт? 


Я решил построить вместо того, чтобы просто импортировать лодки, потому что я чувствовал потенциал итальянского стиля, итальянских навыков, итальянского ремесленного труда. Я хотел быть умнее, чем яхтостроители, которых я представлял в Италии. И я мог начать с небольшого количества денег, потому что первоначально я полностью заключал контракт на производство.

Как появилась возможность купить Benetti в 1985 году?

Я думал, что это была возможность, которую нельзя упустить, и когда тебе 35 лет, ты не слишком много думаешь о рисках. Один или два года назад я потерял возможность купить Баглиетто и хотел отомстить. И Бенетти был намного, намного лучшей возможностью!

Vitelli известен как один из пионеров роскошного яхтинга

С момента приобретения, как вы поделили время между Azimut и Benetti? 


В принципе, я в основном посвящаю себя стратегиям и контролю, но когда бизнес-направление, Azimut или Benetti, требует гораздо большего внимания, из-за экономической ситуации или смены руководства, я уделяю все необходимое время и даже больше области бизнеса, который может потребовать моего опыта. И теперь моя дочь Джованна делает то же самое, уделяя особое внимание разработке продукта.

Можете ли вы рассказать о том, как вырос азиатский рынок для Azimut с тех пор, как вы впервые были представлены в регионе с 1987 года? 


Азиатский рынок всегда был для нас важен. На самом деле, мы были пионерами в экспорте в Азии. Мы были первыми в Гонконге, первыми в Китае, первыми в Японии, первыми в Австралии и, совсем недавно, одними из первых в Малайзии, Индонезии и Таиланде.

Я помню прекрасные поездки с некоторыми коллегами по бизнесу в начале 1980-х, чтобы лучше понять эти страны.Эта стратегия была очень полезной, потому что когда наступили трудные времена в Европе, мы уже экспортировали 80% из Европы, в то время как наши конкуренты экспортировали не более 30-40% из Европы.

Томас Ву (справа) из Marine Italia представляет Azimut на отдельных азиатских рынках, включая Гонконг и Сингапур

Сегодня на этот регион, включая страны Азиатско-Тихоокеанского региона, приходится около 15 процентов общего оборота Группы. Как и все остальные в яхтенной индустрии, мы ожидали бума в Китае, который по-прежнему полумолчали, но лично я настроен оптимистично. Это займет некоторое время ... но это случится. А Azimut - лучший бренд в Юго-Восточной Азии!

Если вы оцениваете мировую яхтенную индустрию с 1969 года, то какие основные поворотные моменты изменили рынок? 


Я думаю, что первым поворотным моментом стал переход от дерева к стекловолокну. Затем я бы упомянул о введении в действие стручка и, наконец, о способности использовать креативность для улучшения эстетики и функциональности.

Если бы вы прогнозировали самое большое изменение в отрасли в ближайшее десятилетие, что бы это было? 


Мое личное мнение, что небольшие компании исчезнут. Инвестиции, необходимые для инноваций, для них будут выше; автомобильное совершенство будет основным требованием. Мы всегда будем впереди этих изменений.

Полное интервью опубликовано в выпуске «Yacht Style Issue 45», доступном на Magzter:

//www.magzter.com/SG/Lux-Inc-Media/Yacht-Style/Fashion/

Azimut S6 Yacht Style Обзор: стильный, спортивный, потрясающий