Американец Шелби празднует 50-летие GT40
В знак уважения к успеху Ford GT40 в Ле-Мане в 1966 году Shelby American будет выпускать ограниченную серию из 20 моделей продолжения. Оригинальный автомобиль сам по себе является легендой, прямым результатом желания Генри Форда II победить Ferrari в гонке на выносливость. Отвечая за то, чтобы вывести Ford на мировой уровень производительности и преподать Энцо Феррари желаемый урок в Ле-Мане, это единственный американский автомобиль, который сделал топ-10 самых дорогих автомобилей.
Продолжение Shelby GT40 будет основано на модели Mark II и будет отмечать доминирование автомобиля в Ле-Мане в 1966 году, когда Ford добился беспрецедентного первого, второго и третьего места. Интересно, что Bonhams предлагает довольно значительную модель 1966 года, которая вписывается прямо в этот рассказ
«Участие Кэрролла Шелби в программе Форда Ле-Мана - одна из самых известных глав в нашей истории гонок», - сказал Джо Конуэй, со-генеральный директор Carroll Shelby International и генеральный директор Shelby American. «Кэрролл Шелби поделился с Генри Фордом II желанием победить дом Энцо на международной арене, чтобы завоевать уважение американских автопроизводителей во всем мире. Успешное партнерство между Шелби и Фордом продолжается и можно увидеть в каждом автомобиле, который мы строим сегодня ». Ну, это немного более романтичная версия битвы Форд-Феррари, в которой два человека ставили свои предприятия на службу своим эго.
Какую бы версию вы ни предпочли в истории, настоящий юбилейный автомобиль стремится быть максимально верным оригиналу. Шелби утверждает, что более двух третей компонентов, которые он будет использовать, взаимозаменяемы с компонентами оригинала 1966 года. Возвращаясь к этим взаимозаменяемым деталям, это означает, что, хотя алюминий и композит легче и зачастую прочнее, автомобиль получит стальное монококовое шасси и полностью независимую подвеску. У этого также будет тот же самый двойной 10-галлонный топливный бак, настроенный. И поскольку эти танки будут поставлять Ford FE 427 V8, владельцы, выезжающие на открытую дорогу, должны были выбрать маршрут с большим количеством заправок. Да, GT40, как известно, жаждет.
Внутри кабина также соответствует оригиналу с датчиками в стиле Смита, заклепанными гоночными сиденьями с подвесками и очень небольшим запасом высоты для более высоких водителей, если это не указано с помощью пузырька Герни (пузырь, помещенный в крышу автомобиля). так, чтобы большие водители могли соответствовать, поскольку оригинальный GT40 назывался так, потому что это было 40 дюймов высотой). Единственным новым дополнением является кондиционер плюс выбор правого или левого привода.
«Издание Shelby GT40 MK II, посвященное 50-летию, - это именно тот автомобиль, который коллекционеры Шелби и фанаты гонок 60-х годов ценят за наше наследие и хотят видеть в своей коллекции», - сказал Кит Белэр, операционный директор Shelby American.
Автомобиль будет стоить $ 169,995 в качестве подвижного шасси до персонализации и опций.
