Новый партнер Silveryachts видит сильное будущее
Захватывающая 85-метровая Luxury Explorer Yacht Silver Loft собирается дебютировать
Компания из Крайнего Севера, расположенная в Ляонине, уже являющаяся ведущим производителем алюминия в мире, может претендовать на очевидную синергию в приобретении одного из крупнейших в мире производителей алюминиевых суперяхт, что также соответствует стратегии China Zhongwang по расширению своего присутствия в смежных транспортных секторах, таких как авиация. автомобильные и железные дороги.
Как это повлияет на SilverYachts в Австралийском морском комплексе в Хендерсоне, в нескольких минутах езды к югу от Перта и Фримантла, обсуждается ниже, как и планы относительно нового объекта SilverYachts в Китае.
Царствование SilverYachts Australia прочно удерживалось немецким промышленником Гвидо Крассом с тех пор, как он начал это предприятие с норвежским дизайнером суперяхт Espen Øino в начале 2000-х годов.
Находясь в известном центре алюминиевой экспертизы - соседствовал производитель алюминиевых скоростных паромов Austal, а также бывший производитель суперяхт Oceanfast и некоторые объекты Королевского австралийского военно-морского флота - они первоначально называли верфь Hanseatic Marine, отсылающую к немецкой Ганзейской лиге.
План состоял в том, чтобы построить быстрые, индивидуальные, экономичные суперяхты на высоте более 70 метров в соответствии с концепцией SOLAS, что позволяет принимать на борт гораздо больше гостей. Первые два судна были 73 м Silver и Silver Zwei, запущенные в 2007 и 2009 годах, и теперь называются Rabdan, базирующимися в Объединенных Арабских Эмиратах, и Dragonfly.
Последний, принадлежащий известному американскому специалисту по информационным технологиям, в течение нескольких лет бродил по Азии и южной части Тихого океана, а в конце ноября прибыл в Абел-Пойнт-Марина на австралийских островах Уитсандей для длительного пребывания.
Воспоминание о серебре 77 м Быстро покидая сарай SilverYachts в австралийском морском комплексе в Хендерсоне, к югу от Перта
Затем последовала 77-метровая Smeralda, владелец которой сохранил свое имя во дворе, и Silver Fast той же длины, которая появлялась на выставках яхт в Монако, Дубае, Форт-Лодердейле и Сингапуре. Отобранные потенциальные покупатели могли зафрахтовать ее с момента запуска.
На пути к завершению находится замечательная 85-метровая исследовательская яхта Silver Loft, у которой есть дочернее судно, готовое к укладке киля, а последним предложением от чертежной доски является 100-метровая Silver Global.
Помните, что все эти сосуды основаны на убеждении, что алюминий - это «зеленый» и «мечта» сплав будущего. Концепция не совсем новая, но масштаб, в котором Hanseatic Marine, несколько лет назад переименовавший в SilverYachts, строит эти суперяхты, безусловно, таков.
Другой вид Silver Loft, дебютировавшего в этом году, показан в оманской обстановке
«Silver Loft», говорит двор, «использует ведущую в мире эффективность использования топлива и техническое превосходство своих предшественников. Работая в сотрудничестве с известным дизайнером яхт Espen Øino, SilverYachts теперь может продемонстрировать уникальную гибкость этих платформ.
«85-метровое судно отличается агрессивным стилем, обширными внутренними и внешними пространствами, а наиболее эффективная на сегодняшний день форма корпуса обеспечивает максимальную скорость 24 узла и диапазон 5000 нм при 18 узлах. Это обеспечивает быстрое перемещение, а низкая тяга предназначена для доступа к мелким крейсерским водам.
«Немецкий Andreas Hölnburger из Vain Interiors создал роскошный и утонченный дизайн в соответствии с предполагаемым использованием судна. Материалы включают тик и дубовые панели. Металлические краски в сочетании с дубовыми и мраморными полами ».
Высокотехнологичные рабочие SilverYachts, которые ее построили, продолжат строительство лодок в
Австралия, в то время как китайский завод концентрируется на азиатских заказах и коммерческих судах
Во время пресс-конференции в конце 2017 года Гвидо Красс сообщил, что «SilverYachts планирует расширить свою команду в Австралии, а также в Китае». Эспен Ойно говорит: «Наши яхты серии Silver являются новаторскими в философии проектирования и строительства, так как объемы распределяются не по вертикали, а по длине, что обеспечивает высокое отношение длины к лучу, что является более эффективным с точки зрения производительности.
«Серия Silver отражает основные основные принципы принципов инженерной мысли, благодаря которым простота преобладает над сложностью, и она черпает свое вдохновение в тонких и эффективных моноблоках, разработанных до того, как стали доступны легкие материалы и высокоскоростные, мощные дизельные двигатели.
«Применение той же базовой военно-морской архитектурной концепции в сочетании с современной современной облегченной алюминиевой конструкцией и современными технологиями двигателей - это детище Гвидо Красса и меня. Мы с нетерпением ждем разработки следующего поколения серии Silver с China Zhongwang для мирового и азиатского рынков ».
Лу Чанцин, президент и исполнительный директор China Zhongwang, говорит: «Мы рады объединить усилия с SilverYachts для навигации в высококлассном морском секторе на полной скорости.
«SilverYachts является одним из пионеров в создании больших полностью алюминиевых суперяхт. Он имеет международную репутацию по производству визуально ярких, аэродинамических, высокоэффективных и экономичных роскошных суперяхт, широко известных как «спортивные автомобили океана».
«Обе компании придерживаются единого мнения о том, чтобы предлагать лучшие в своем классе продукты, превосходящие ожидания клиентов.Приобретение является значительным шагом по продвижению стратегии глубокой переработки алюминия в морском секторе и значительно увеличивает наше международное расширение ».
Предложенный новый китайский дворик, объявленный в рамках сделки, предназначен для строительства как частных яхт, так и коммерческих судов. Учитывая, что Austal рядом с SilverYachts в австралийском морском комплексе поставляет многие быстрые и прочные алюминиевые паромы в Китае, это вполне может быть интересным рынком. К нашему сроку не было принято никакого решения о местонахождении нового двора, но предварительные переговоры шли полным ходом.
Международный яхтенный брокер Camper and Nicholson принадлежит контрольным пакетам акций другой компании, зарегистрированной в Гонконге. Далянь Ванда владеет британским строителем Sunseeker, и у него есть значительная доля в китайском капитале двух лидеров итальянской лодочной индустрии, Ferretti Group и Sanlorenzo.
Как была заключена сделка
Джона Кан, коммерческий директор SilverYachts из Гонконга, по образованию юрист. Он вырос в Нидерландах и свободно говорит по-голландски. Работая над проектами для немецких и голландских компаний Гвидо Красса, работающих в сфере экологически чистых технологий, его попросили принять активное участие в деловых и корпоративных делах SilverYachts в этом регионе.
Для получения дополнительной информации о SilverYachts, пожалуйста, посетите //silveryachts.com/.
Слова Брюса Максвелла | Изображения предоставлены Silveryachts-Airbus
