Солярис Владелец: Синтия Вонг Парусный спорт для отдыха и спорта
По ее собственному признанию, Синтия Вонг не является типичным владельцем парусной яхты. Будучи азиаткой, она, безусловно, была в меньшинстве среди шкиперов на прошлогоднем Кубке Соляриса на Сардинии.
Синтия Вонг на своем Dehler 42, Daydream
Вонг занималась шкипингом парусных яхт с тех пор, как приобрела во Франции круизный гонщик Archambault A35 без излишеств, который постепенно превратился в гонщика, а не в крейсер.
Затем ее семья поддержала покупку более крутой Dehler 42 с верфи Hanse в Германии, а находящейся в Гонконге матери четверых детей все еще удалось добиться некоторых заслуживающих доверия результатов на этой элегантной яхте.
Тем не менее, Вонг признает, что ее миниатюрная рама может работать против нее в физическом мире короткоходного плавания, поэтому заказал Solaris 47 EZC - предназначенный для легкого плавания - который должен прибыть позже в этом году.
«Сила - мое главное препятствие в парусном спорте. У меня есть только одна электрическая лебедка для фала, и когда я участвовал в гонке одной рукой, после каждого удара мне приходилось с трудом уклоняться в укосину до максимальной обрезки, потому что у меня не было достаточно сил, чтобы заточить », - признается она. «Мне нужно либо тренироваться с отягощениями, либо выбрать легкий путь со всеми электрическими лебедками».
Решение Вонга заказать полностью автоматизированный Solaris может быть «легким выходом», по ее собственным словам, но ее опыт в парусном спорте не предполагает слабовольную личность.
Вонг шкипер Solaris One 44 GioiA на Кубке Соляриса 2018 года в Италии
«Парусный спорт доставляет удовольствие. Парусный спорт для всех, если у них есть мужество, чтобы узнать что-то новое. Я часто говорю своим подругам: «Посмотри на меня. Я совсем не выгляжу сильным, и если я могу шкипер на лодке, ты сможешь ». Это все в уме », - говорит она.
«Там нечего бояться. Я представил друга, который не умеет плавать на яхте. Я только что сказал ей, что она должна носить спасательный жилет на палубе, пока она не сможет плавать ».
БЫСТРООБУЧАЕМЫЙ
Вонг познакомилась с водными видами спорта в 2003 году, когда она занялась вейкбордингом, после чего занялась водными лыжами и вейксерфингом, но именно когда она начала заниматься виндсерфингом в 2007 году, у нее начался интерес к парусному спорту. Два года спустя она купила Hobie, затем последовали более крупные парусные лодки.
«Мне гораздо больше нравилось заниматься виндсерфингом и парусным спортом, потому что вы свободны и вам не нужно следовать за катером. Мотоспорт не доставляет мне удовольствия, которое может предложить парусный спорт ».
Вонг начал серьезно ходить под парусом после того, как она и несколько ее друзей решили вместе купить парусник для круиза. Проведя некоторые исследования и испытав некоторые лодки, Вонг обратилась за советом к своей семье, прежде чем принять окончательное решение.
«Когда я спросил маму, стоит ли мне выбирать более быструю лодку или ту, что с более приятным интерьером, она посоветовала купить самую быструю лодку за ту же сумму денег, поэтому мы купили Archambault A35, хотя у нее только очень Основной интерьер. »
Вонг плывет на своем Archambault A35, Андиамо
Хотя яхта, Andiamo, предназначенный для крейсерских гонок, Вонг финишировала третьей в своей первой гонке, стартовой регате ABC (Aberdeen Boat Club), после всего лишь двух месяцев на катере.
Вонг сказала, что ей удобно шкиперить на яхте «в течение нескольких месяцев», и она быстро завоевала уверенность, поскольку она и ее команда регулярно соревновались и побеждали, а А35 постепенно модифицировалась, чтобы стать более гонщиком.
«Хотя я в основном на штурвале, я изучил каждую работу на лодке, чтобы я мог отдавать распоряжения моей команде, что они должны делать, чтобы лодка плыла быстрее».
Когда A35 стала конкурентоспособной лодкой, семья Вонга убедила ее купить Dehler 42, семейный крейсер хорошего размера, хотя и после этого гоночная ошибка довольно быстро грезы прибывший.
«Ее легко контролировать, и я могу управлять ей одной рукой. Я занял третье место в гонке одной рукой с ней ».
Вонг может быть способным и конкурентоспособным моряком, но признает, что есть пара аспектов яхтинга, которые она никогда не освоила. «Самым сложным аспектом владения лодкой является работа с двигателем и электроникой. Я брал уроки, но, кажется, никогда не смогу справиться с этим! »
Парусный спорт на юге
Вонг получил огромное удовольствие от парусного спорта, даже поощряя друзей, владеющих моторными яхтами, переходить на парусный спорт «потому что он гораздо более экологичен».
«Я действительно счастлив, зная, что во время плавания я не загрязняю окружающую среду, потому что я действительно уважаю окружающую среду, в частности море, и забочусь о ней. Парусные лодки сжигают немного топлива, входящего и выходящего из марин, но это так важно, мы сокращаем выбросы углерода
Будучи азиаткой, Вонг был в меньшинстве среди шкиперов на Кубке Соляриса.
«За последнее десятилетие я видел, как воды Гонконга становятся все более и более загрязненными. Пластиковое загрязнение в море резко увеличивается, поэтому пришло время всем нам начать делать то, что необходимо сделать, чтобы уменьшить загрязнение и максимально очистить его. Мы обязаны оставить лучший мир для будущих поколений ».
Она чаще всего плывет вокруг южной стороны острова Гонконг, максимально используя множество островов и заливов, где она может бросить якорь.
В будние дни она часто выводит Делера на тренировку по гоночным навыкам, включая старты, удары, джибинг на генакере, закручивание воздушного змея или кода нуля, округление меток, обрезку и так далее.
Субботы часто предназначены для гонок, а воскресенья - для прогулок с семьей, включая ее трех дочерей и сына, младшего, которые все соревнуются в парусном спорте.
«Мне нравится свобода владения лодкой. Утром, если ветра для виндсерфинга недостаточно, я позвоню своему лодочнику и скажу, что через 30 минут я пойду под парусом, и лодка готова для меня. Затем я могу проплыть полдня поблизости », - говорит Вонг, опытный пианист, которому нравится во время плавания слушать таких, как Шопен, Моцарт, Дебюсси, Бетховен и Шуберт.
«Если я с друзьями, мне нравится брать их на обеды из морепродуктов в Ламме или По Тои, Чеунг Чау или По Тои О. Мне просто нравится шум ветра и воды, и я провожу время с семьей и друзьями. Я также люблю романтику парусного спорта и слушать прекрасную музыку, пока я в море ».
Несмотря на всю свою любовь к плаванию, у Вонга было несколько испугов в море, включая ее «самый страшный эпизод», когда после возвращения из Саи Кунга она, похоже, врезалась в остров Бофорт возле Стэнли.
«У нас был генакер, но ветер усилился, поэтому я решил сбросить воздушный змей. Моя команда не смогла вытащить носок, поэтому нам пришлось уйти без носка. Каким-то образом воздушный змей попал в воду, и мы не смогли найти его, имея только двоих на борту », - вспоминает она.
«Мы были очень близки к Бофорту. Я решил сбросить и грот, чтобы, по крайней мере, лодка могла перестать двигаться. Лодка плыла к Бофорту, но нам удалось вовремя закончить подтягивание кайта ».
ЛЕГКИЙ ПАРУС С SOLARIS
В свете таких эпизодов тем более понятно, что Вонг выбрала полностью автоматизированную Solaris 47, EZC (Easy Sailing Concept) для своей следующей яхты, так как она избавит от стресса и мышц, необходимых для управления парусной яхтой.
Вонг впервые заметила итальянский бренд высокого класса, когда Solaris One 48 появился на том же понтоне, что и ее собственная яхта.
«Мне было интересно, что это за красивая синяя лодка», - сказал Вонг, который задавал вопросы и несколько раз ходил под парусом с 48-футовым двигателем вместе с представителем бренда в Азии Энрико Дзанелла.
Экипаж GioiA, включая Энрико Занеллу (крайний слева), активно присутствовал в яхт-клубе Porto Rotondo
Поскольку ее интерес к бренду и его моделям возрос, прошлым летом Вонг была приглашена в Италию для участия в морских испытаниях во время Дней Соляриса, проводимых в потрясающих водах Коста-Смеральды у Сардинии.
Затем она применила этот опыт на практике на следующем двухдневном Кубке Соляриса, в котором участвовала модель Solaris One 44 при поддержке опытной команды, в том числе нескольких из Гонконга.
Для своей собственной лодки она остановилась на быстроходном крейсере Solaris 47 Сапфира он находится в стадии строительства и должен прибыть в Гонконг в четвертом квартале года.
«Мне очень понравился Кубок Соляриса. Воды Коста Смеральды такие красивые и уникальные. Цвета просто потрясающие, и во время нашего первого тренировочного дня нас приветствовали три дельфина. У нас была вкусная еда и веселые мероприятия в яхт-клубе Porto Rotondo, который является прекрасным, гостеприимным клубом », - сказала Вонг, которая сказала, что планирует вернуться на Кубок Solaris в этом году.
«Гонки были веселыми, с более чем 30 яхтами. В некотором смысле это было похоже на Гонконг с точки зрения островов и парусных курсов. Ветер и погода были хорошими. Наша яхта Gioia был первым 44 в группе из четырех человек, и мы проехали несколько лодок с хорошей командной работой ».
Оставляя в стороне многие достопримечательности парусного спорта в Италии, Вонг считает, что Solaris 47 EZC имеет большой смысл для тех, кто хочет больше сосредоточиться на удовольствиях от плавания, чем на проблемах.
«Концепция Easy Sailing - это именно то, что я ищу. Грохочущая стрела, самонаводящаяся стрела и полностью электрические лебедки значительно облегчают жизнь таким дамам, как я, и людям, которые хотят наслаждаться парусным спортом, но не хотят иметь дело с физическими трудностями, связанными с заточкой или натяжением лески, " она сказала.
«Речь идет об использовании технологий, чтобы сделать плавание проще и безопаснее. Я могу плавать на лодке самостоятельно, пока моя семья и друзья отдыхают и наслаждаются путешествием. Лодка очень быстрая, и тем не менее она удобна для людей на борту.
«В Италии лучший дизайн, большое внимание уделяется деталям и красоте. Это также качественная сборка. Это очень крепкая океанская лодка из-за конструкции и конструкции корпуса ».
Zanella также проводит обучение, чтобы владельцы и потенциальные покупатели быстро привыкли к использованию Solaris и к тому, как извлечь максимальную выгоду из этого бутик-бренда, который производит только ограниченное количество яхт в год.
Вонг заказал Солярис 47 с белым корпусом, который прибудет в Гонконг в конце 2019 года.
«Акцент концепции Easy Sailing Concept сделан на том, чтобы все было легко, поэтому даже обучение должно быть легким», - говорит Вонг. «Тем не менее, вы должны уделить время, чтобы учиться. Вам просто нужно несколько уроков, чтобы ознакомиться с лодкой, в дополнение к обычным тренировкам по парусному спорту ».
ОБРАЗ ЖИЗНИ И СПОРТА
Сама Занелла считает, что в материковом Китае и других частях Азии существует неправильное представление о том, что парусный спорт - это только спорт, вращающийся вокруг гонок и регат.
Он полон решимости, чтобы большее количество людей осознало широкую привлекательность круиза, и сама Вонг всегда была сильной сторонницей обоих.
«Парусный спорт - это не только спорт, это стиль жизни. Гонки - это увлекательно, а круизы - это почти медитативно, успокаивая ум, расслабляя тело », - говорит она.
«Являетесь ли вы новичком или опытным шкипером, каждый может наслаждаться парусным спортом по-своему. Это может быть со многими друзьями, с полной командой, или только с одним или двумя на борту.
«В отличие от таких видов спорта, как футбол или теннис, когда игрок может вести честную игру только с людьми с похожими навыками, парусный спорт предназначен для всех - до тех пор, пока вы не заболели морской болезнью!»
Даже в Гонконге Вонг находится в некотором меньшинстве, поскольку азиатская женщина, владеющая и шкиперющая парусные яхты, и по-своему тихо преодолевает несколько барьеров и доказывает, что каждый может плавать.
Таким образом, она искренне надеется, что этот вид спорта будет продолжать расти в городе, который она называет домом, и в других местах региона, где впечатляющие круизные площадки все еще очень недооценены и недооценены по сравнению с тем, что она видела в Средиземноморье.
«В Средиземном море вода красивая и чистая, и парусный спорт там очень популярен. В Гонконге и некоторых других азиатских странах моторные яхты более популярны. На моторной яхте люди хотят быстро прибыть к месту назначения, бросить якорь и оставаться на месте, тогда как во время плавания люди наслаждаются путешествием. На самом деле, я часто плаваю без определенного места назначения - я иду туда, куда меня ведет ветер », - говорит она.
«Эта разница больше связана с системой ценностей азиатов по сравнению с европейцами. Азиаты, как правило, в большей степени ориентированы на результат, тогда как люди в Med ориентированы на процессы Если жители Гонконга могут сделать шаг назад, опустошить ум, насладиться свободой, мы также сможем наслаждаться природой. В Гонконге много красивых островов. Нам просто нужно протянуть руку и наслаждаться ими ».
Solaris приносит легкий парусный спорт в Азию
