Тест: Все Porsche Langkawi Вождение Мечты

Ничто так не говорит о стиле и роскоши, как Porsche в мире автомобилей. В рамках кампании Driving Dreams я отправился на остров Лангкави, чтобы лично познакомиться с новейшим урожаем Porsche - потрясающим ассортиментом, который охватывает весь спектр от одобренного бакалавриатом 911 Carrera GTS Cabriolet до новейшего воплощения когда-либо популярного Cayenne S. Это был сказочный курорт Four Seasons, прямо у живописного и, казалось бы, безграничного Андаманского моря, идеальное место, учитывая предстоящий случай. В конце концов, для энтузиастов скорости вполне приемлемо и, как мне кажется, часто мечтать о путешествии на Porsche.

Чтобы отстать от механики последней линейки, нужно было сесть за руль. Мне представили невероятную коллекцию автомобилей: 911 Turbo, 911 Carrera GTS, 911 Carrera GTS Cabriolet, 911 Targa 4, Boxster GTS, Cayman GTS, Cayenne S E-Hybrid, Cayenne S, Cayenne Diesel, Panamera S E-Hybrid, Panamera 4, Macan Turbo и Macan S. Если вы одержимы автомобилем, то видеть этих красавцев, выстроенных в ряд один за другим, все равно что просыпаться в рождественское утро. Как девушка может выбрать? Однако, когда дело доходит до Porsche, красота - это не только кожа.

На модели кожаное платье Ruched из овчины с вырезом от Celine.
Автомобиль, показанный, является 911 Carrera GTS в Carmine Red

«Интеллектуальная производительность была движущей силой для Porsche в разработке наших автомобилей с акцентом на решение вопросов мобильности и связи. Очевидно, Porsche работает над этим с первым четырехместным концепт-каром с батарейным питанием, Mission E мощностью более 600 л.с., дальностью свыше 500 километров и временем зарядки около 15 минут, чтобы достичь 80-процентного заряда электрической энергии ». объяснил Мартин Лимперт, управляющий директор Porsche Asia Pacific. «Благодаря передовым технологиям, сочетающим в себе производительность и эффективность, Porsche продолжает создавать самые спортивные автомобили в своем сегменте и укреплять позиции как самого успешного в мире производителя эксклюзивных спортивных автомобилей».

Приняв великолепие всех 14 автомобилей до меня, пришло время испытать их. Приказом было переправить их через остров Лангкави, пройдя почти 200-километровое путешествие по деревням и прошлым знаковым достопримечательностям, от маяка в Пантай-Сенанге до захватывающей дух горы Гунунг Райя, самой высокой горы острова.

Модель носит рубашку из хлопкового поплина, шерстяно-габардиновый пиджак, брюки из смокинга из шерстяной саржи, шелковый бант и широкополую фетровую шляпу от Saint Laurent.
Автомобиль представлен 911 Carrera GTS и Panamera 4 в Carmine Red.

Моей первой моделью была Panamera S E-Hybrid. Помимо чистых и ультратонких интерьеров с кожаной обивкой, которые ожидаются, поскольку речь идет о Porsche, первое, что вы заметите, это то, насколько громко отсутствует двигатель. Вы как бы должны убедиться, что он включен, и даже тогда вы не уверены. Это говорит о том, что батарея без окаменелости говорит, а точнее, не говорит о том, что слава Panamera S E-Hybrid не только удивительно тиха, но и длится до 35 километров в дороге полностью самостоятельно, с максимальной скоростью 135 км / ч, при этом выделяется всего 71 грамм СО2 на километр. Для полной зарядки аккумулятора S E-Hybrid требуется всего 2,3 часа, а его способность потреблять энергию от обычных розеток.

Конечно, это занимает больше времени, но это означает, что вы можете включиться, даже когда находитесь вдали от своего гаража. Зарядка, когда вы находитесь на дороге, тоже работает благодаря системе рекуперации энергии тормоза и двигателю внутреннего сгорания, который, кстати, едва ли сам по себе потрясает, развивая максимальную скорость 270 км / ч. Когда вы объединяете их, Panamera разгоняется от 0 до 100 км / ч всего за 5 секунд. Адаптивная пневматическая подвеска также была удобной для езды, даже когда она шла по извилистым дорогам недалеко от горных районов острова Лангкави. Panamera S E-Hybrid может быть более практичным и просторным из новейших предложений Porsche, но он все еще обладает мощью, когда наступает время.

Тест-драйв с Panamera S E-Hybrid остановился в Гольф-клубе Datai, одном из кувыркающихся пастбищ с заимствованной драмой от только что прошедшего дождя и густых лесов на его периферии, очень подходящий сценарий для моего следующего модель - Cayenne S. Для тех, кто вырос на внедорожниках, эта была прямо в моем переулке.

Модель носит нейлоновый пиджак и брюки на шнуровке от Louis Vuitton; Патентованные платформы-шпильки от Saint Laurent.
Показанный автомобиль - 911 Carrera GTS в Carmine Red

Cayenne остается одним из самых популярных детей Porsche с момента его появления в 2002 году, и легко понять, почему. Он огромен внутри, даже больше, чем Panamera, но по-прежнему ведет себя как Porsche. Обновленная версия также намного изящнее и стильнее, благодаря Porsche, придавая определенную легкость коренастому автомобилю. Как и Panamera без электродвигателя, Cayenne S работает на V6, разгоняется до 100 км / ч за 5,5 секунды и поднимается до 259 км / ч. Для его сборки это впечатляющая оценка. Видите ли, скорость действительно не является проблемой для Porsche, даже для больших транспортных средств.Cayenne S - одна из счастливчиков, наделенная кнопкой Sport Plus, которая напоминает вам, что вы находитесь в спортивной машине. Двигатель становится более отзывчивым, рулевое управление более прямым, демпфирование усиливается. Эффект и острые ощущения немедленно. На приборной панели есть даже отображение производительности для отслеживания времени прохождения круга. Что, пожалуй, больше всего радует в Cayenne S, по крайней мере для меня, так это то, как он обрабатывает изгибы, изгибы и даже холмы с быстротой и легкостью, опять же, довольно неожиданно для своего размера.

Увы, мое путешествие по острову Лангкави завершилось неизбежно, хотя и не без удивления. Мне предложили викторину, которая определит мою «машину мечты» от Porsche. Мой результат? 911 Turbo в Jet Black Metallic, одна больная поездка, я думаю, что даже Брюс Уэйн бросит свой Бэтмобиль в выходной день. Это все красивые кривые с максимальной скоростью 315 км / ч, самая быстрая из всех. Это было неожиданно, учитывая мою близость с внедорожниками. (Хорошо, хорошо, так что я немного подправил свои ответы, чтобы получить что-то супер гладкое. Но, эй, речь идет о выборе машины моей мечты, не так ли?)

Эта история впервые появилась в издании L’Officiel за декабрь / январь 2015 года.

История кредитов

Текст по Кэндис Чуа

Изображения от Ричард Чен

Стайлинг от Вэй Лун Ток