Несмотря на стальные алюминиевые двери, капот и крышку багажника, Ferrari 275 GTS от Pininfarina 1965 года отличает открытые фары, трехстворчатые крылья, коническая задняя часть и стандартные проволочные колеса Borrani. Имея только 200 примеров, построенных за 18-месячный период производства, 275 GTS намного реже, чем его закрытые аналоги Berlinetta, 330 GTS и 365 GTS.

Сегодня многие поклонники марки отмечены роскошным грандиозным туристическим выражением знаменитой платформы объемом 3,3 литра. Модель 275 GTS превратилась в один из самых коллекционных открытых Ferrari того времени.

Этот Ferrari 275 GTS 1965 года был создан для марокканской королевской семьи

Когда-то принадлежавший принцу Абдалле Мулаю, брату марокканского короля Хасана II, 275 GTS выиграл от реставрации начала 2000-х годов, которая включала в себя отделку оригинальной краской Verde Pino Metalizzato - 275 имеет отделанный кремом кожаный салон, две дополнительные противотуманные фары и зарегистрирован на национальных марокканских табличках с надписью «3267-50».

Как 189^го Построенный на примере (номер шасси 08015), этот 275 GTS был собран в июле 1966 года и заказан новым принцем, несущий националистическое значение, поскольку его цветовая схема соответствовала таковой в прибрежном королевстве Северной Африки.

Пройдя через руки влиятельных фигур, Ferrari был продан французу Рене Ру в конце 1960-х годов и в конце концов экспортирован в Соединенные Штаты в 1970-х годах, где он был куплен Джимом Сфетко из Канзас-Сити в марте 1975 года. Сфетко цеплялся за Красотка за шесть лет до возвращения в автосалон для серьезной реставрации, которая включала освежение двигателя и красную перекраску.

К середине 1987 года интерьеры Ferrari 275 GTS были переоборудованы в черную кожу под новым владением известного товарищества Рика Коула и Марти Якубиана - перед тем, как их передали уважаемому нью-йоркскому дилерскому центру Ed Car Jurist's Vintage Car Store, несколько месяцев спустя

Ferrari был выставлен на аукцион в Монако, октябрь 1988 года, с показом одометра в 470000 км. Он был продан немецкому энтузиасту, который отнес автомобиль к автосервису Auto Neuser в Нюрнбург, Западная Германия, а затем перепродал его парижскому адвокату Марку Даубасу в октябре 1992 года. ,

Выступая на нескольких мероприятиях для энтузиастов, таких как встреча Клуба Ferrari France в Мас-дю-Кло в 1995 году и Ferrari Historic Challenge в Дижоне-Пренуа в июне 1998 года - 275 GTS подвергались непрерывному потоку освежающих боев, начиная с полного капитального ремонта двигателя от Garage Supersport France, которая включала инновационную систему охлаждения и выхлопную систему из нержавеющей стали.

Почти как полный круг, 275 GTS был восстановлен в своем первоначальном цвете краски в 2001 году, а его интерьер был перекрашен в красную кожу для отличительного и захватывающего контраста в 2002 году. К 2003 году 275 GTS накопили 71 000 км и были приобретены в 2015 году. респектабельным французским коллекционером, который привередливо поддерживал престиж автомобиля.

С более чем 93 000 км, показанными на одометре, Ferrari 275 GTS 1965 года сохраняет свой оригинальный двигатель и, несмотря на то, что оснащен неоригинальной коробкой передач правильной спецификации - каждая модель Ferrari 275 является аппетитным предметом коллекционирования, который продолжает зажигать безумие на каждом аукционе.

Ferrari 275 GTS 1965 года в настоящее время выставляется на торги в Объединенных Арабских Эмиратах по временной импортной облигации, которая при покупке может быть отменена либо путем экспорта партии в другом месте с утвержденным коносаментом и сопроводительной таможенной документацией.