Томми Хо из Voyager Risk Solutions учится на собственном опыте
Жизнь на воде в ДНК людей Гонконга. Помимо нашей истории как судоходного центра, у нас есть сампаны и джонки, плавучие дома и рыбацкие деревни, круизные лайнеры и паромы, которые пересекают гавань и соединяются с нашими островами, Макао и материковым Китаем. Люди Гонконга выросли вокруг воды и долго использовали лодки.
Томми Хо - генеральный директор Voyager Risk Solutions, основанной в 2018 году
Для некоторых круиз на роскошной моторной яхте или плавание в наших водах - это цель, и с тех пор, как парусный спорт был введен во времена города как британская колония. Парусный спорт - это приключение, спорт и образ жизни, хотя это часто ассоциировалось с богатством.
Гонконг был быстрорастущим городом в 1980-х годах, и катание на лодках стало более доступным. Некоторые люди решили жить на лодке, стоя лицом к воде каждый день и наслаждаясь тишиной и покоем, вдали от шума и движения в городе. Моя семья была одной из них.
Мои родители были в лодочной индустрии до моего рождения. Когда он был молодым, у моего отца была редкая возможность плавать по всему миру на большой яхте - 55-футовый футляр считался особенно большим в то время. Моя мама была морской дамой и представляла местную культуру сампана, даже присутствуя на лондонском Боут-шоу в рамках выставки в Гонконге в 1971 году.
В течение моих подростковых лет я жил на лодке в Приюте Тайфуна Козуэй Бэй. Это был фантастический опыт. Помимо того, что это было весело, это также обогатило мою сеть в этой отрасли, что неожиданно принесло пользу моей дальнейшей карьере. Я завел много друзей и наслаждался компанией своих соседей. Мы все создали маленькое сообщество, и все жили вместе гармонично.
Томми Хо вырос у воды в Гонконге
Наслаждение сопряжено с риском. Как и в случае с землей, в любой момент существует риск для воды. И в тот период произошел инцидент, который ударил меня по лицу, дав мне понять, что за развлечениями всегда есть потенциальная опасность и риск.
Одна из лодок моего соседа загорелась. Огонь развивался быстро, и когда лодка находилась в центре укрытия от тайфунов, пожарным требовалось дополнительное время и усилия, чтобы приблизиться к нему. Они потушили огонь, но, к сожалению, владелец, который жил на лодке, оказался в ловушке внутри и умер.
Это был момент, который научил меня осознавать риск и опасность. На самом деле, этот инцидент остался со мной всю мою жизнь, особенно когда я в конечном итоге начал заниматься страхованием яхт, хотя эта карьера началась не сразу.
В мои 20 лет моя жизнь была поглощена миром катания на лодках. Мой отец был управляющим верфи местной пристани для яхт - он вышел на пенсию два года назад, а моя мама занималась ремонтом лодок.
Я не думал дважды о том, чтобы вернуться в мир лодок после того, как закончил учебу. Я работал на дилера марки парусной одежды и продавал парусное снаряжение, оборудование и даже водные мотоциклы.
Хо всегда любил парусный спорт и является давним членом Королевского яхт-клуба Гонконга
Я продал более 100 гидроциклов в год. Бизнес был легким, а экономика - хорошей. Это был веселый период в моей жизни, до конца 1990-х годов, когда все перешло на темную сторону.
Экономика превратилась из хорошего в плохое всего за несколько дней. Клиенты начали задерживать платежи. Многие из них даже не смогли заплатить. Я должен был закрыть свой бизнес по джетски и нести значительную сумму долгов.
Затем я некоторое время начал работать в Королевском яхт-клубе в Гонконге и встретил человека, который изменил мою карьеру. Он предположил, что мое образование и знание катания на яхте будет преимуществом в области страхования, поэтому он привел меня в свою компанию, и я работал в сфере страхования яхт.
Мой первый день был 10 сентября 2001 года, и из-за трагического инцидента в Нью-Йорке во второй день моей работы я считаю, что у меня была самая интенсивная подготовка за всю историю страхового брокера начального уровня. Рынок страхования значительно изменился за один день, и я очень быстро понял природу и структуру этой отрасли.
Страхование - не самая гламурная сфера, в которой я работал, но это необходимость в яхтинге и других сферах жизни, потому что при всей радости, которую приносит жизнь на море, трагические инциденты происходят без предупреждения, как на воде, так и на воде.
Томми Хо
Имея почти два десятилетия страхования яхт, Томми Хо является генеральным директором Voyager Risk Solutions, который он основал в 2018 году. Родившись в Гонконге, Хо вырос в лодочной семье, более 25 лет является членом Королевского яхт-клуба в Гонконге. является давним владельцем лодки и консультантом Гонконгской ассоциации круизной и яхтенной индустрии.
Asia Premieres, Центр катамаранов в Сингапуре
