Аэробус раскрывает «самолет 2050 года»
Футуристическая концепция самолета может предвещать будущее, в котором бизнес и эконом класс уступают место работам и игровым площадкам на борту самолетов будущего.
Это видение Airbus, которое на этой неделе обнародовало свои идеи о самолете 2050 года, в комплекте с «бионической» оболочкой, которая становится частично прозрачной, чтобы обеспечить пассажирам панорамный вид.
Спереди у компании есть зона отдыха («оживления»), а в задней части самолета - «умные технологии» для работы и виртуальных конференций.
Посередине «интерактивная» зона позволяет пассажирам передвигаться по кокону виртуальной реальности, стены которого трансформируются, предлагая им реалистичные ощущения, такие как игры в гольф или видеоконференции.
Пассажиры смогут пользоваться сиденьями, которые придают форму их телу, и автоматической системой загрузки сумок, которая доставляет ручную кладь в нужное место над их сиденьем.
Некоторые из этих технологий просто еще не существуют, но во многих случаях авиакомпания опирается на идеи, которые уже в какой-то степени были реализованы сегодняшними авиакомпаниями - если вы не можете ждать, вот как пользоваться технологиями завтрашнего дня сегодня:
Полностью укомплектованный бар : Уже сегодня главный продукт Virgin Atlantic, место, где гости бизнес-класса могут пообщаться, потягивать коктейли и заправлять орехами.
Электронная идентификация пассажира по отпечаткам рук : не используется на самолетах, но используется для ускорения безопасности в некоторых аэропортах (часто как часть пакета премиум-класса).
Настроение освещения : доступно на некоторых носителях и должно стать еще более популярным - он входит в стандартную комплектацию нового Boeing 787 Dreamliner, который вступит в строй с All Nippon в конце этого года.
Угловые сиденья : Вариант предлагается в новой кабине бизнес-класса на борту дальнемагистральных маршрутов Cathay Pacific, где длинные сиденья расположены под углом, чтобы указывать на окна, чтобы обеспечить лучший обзор.
Сиденья навесы : Первоклассные люксы Emirate оснащены электронными раздвижными дверями, а некоторые услуги бизнес-класса KLM оснащены «навесами для уединения».
Виртуальные экраны Пока еще не совсем в каютах, но по размеру и форме он не находится в миллионах миль от широких экранов, предлагаемых пассажирам Singapore Airlines, Etihad и Emirates (среди прочих), некоторые из которых предлагают вид спереди самолета через камеры, установленные на фюзеляже.
Виртуальный гольф Ограничения пространства означают, что это еще не реальность, но Air France уже предлагает виртуальную художественную галерею, использующую сенсорные экраны на борту самолета A380.
