Fairline Targa 43 Open: Отзывы о яхтенном стиле Новая строительная компания UK Builder's

May 2, 2024

Репутация Fairline по созданию спортивных крейсеров на 40-футовом футбольном поле не имеет себе равных. За прошедшие годы прозвище Тарга было связано с некоторыми из лучших лодок этого типа, когда-либо производимых.

Новая Targa 43 Open от Fairline может развивать мощность до 30 узлов

Подумайте, Targa 34, его старшая сестра Targa 40, вечнозеленая Targa 47 и даже оригинальная Targa 43 - все это лучшее в своем классе ремесло. Таким образом, новый 43 Open вышел на рынок с грузом ожидания, легким на плечи.

Как и флагман Fairline Targa 63 GTO, внешнее оформление выполнено итальянцем Альберто Манчини, а модель 43 выглядит уменьшенной версией. У него такой же характерный дизайн окон и широкая линия крыши, которая имеет удивительно большой люк на крыше.

Ниже находится кабина, которая увеличивает максимальную 14-футовую балку лодки, более чем на 1 фут шире, чем Targa 44, которую она (технически) заменяет. Кабина открыта для элементов, поощряя прилив воды и прохладный ветер как часть опыта, а не изолируя их, как это делают многие современные спортивные крейсеры.

Открытая кабина-салон-салон открыта сверху и сзади, где находится большая солнечная панель

У этого есть нежный гараж, достаточно большой для Уильямса Миниджета, но также и выбор гидравлической платформы для купания с способностью убрать гидроцикл или Сибоб.

На вершине нежного гаража находится большая двойная солнцезащитная панель с двухсторонней спинкой, которая может выдвигаться вперед для создания наклонного подголовника, когда гости хотят откинуться.

Тиковый стол можно спрятать за столовой за считанные секунды, сняв подушки и сложив его. На спинке сиденья, расположенной напротив кормовой планки, есть съемная подушка для сидения, поэтому ее можно поднять к столу, чтобы создать дополнительное обеденное пространство.

УДИВИТЕЛЬНОЕ ПРОСТРАНСТВО

43 - высокая лодка - хотя это хорошо замаскировано - и это приводит к невероятному ощущению пространства под палубой.

Яхта - это удовольствие от вождения с открытым люком

Любая из двух кают может быть назначена в качестве мастера, разделив ванную комнату, чтобы ограничить дневной доступ. Выбирая каюту на миделе в качестве капитана, вы чувствуете наилучшую конфигурацию, так как это обеспечивает дневной доступ к передней ванной в переборке салона, что удобно, а также разбивает стену из бруса.

Нигде потолок не приветствуется лучше, чем в салоне самолета с полным ходом. Помимо небольшого вторжения на его заднем конце, есть места для тех, кто выше 6 футов, чтобы идти - без наклона - вокруг кровати, которая расположена поперек центральной линии, а не вдоль нее.

Это кабина с большим количеством места для хранения, в основном благодаря расположению шкафов от пола до потолка на переднем конце.

VIP в носовой части не обладает такой же площадью пола, что и середина салона, но он также наделен складом и естественным освещением. Он также универсален, предлагая спальные места с ножницами, которые позволяют за несколько секунд превратить кровать из двуспальной в пару синглов.

Передняя палуба обеспечивает приятную зону отдыха

Салон бомбардирует вас щедро лакированной глянцевой древесиной (возможны матовые варианты) и высококачественными материалами.

Внимание к деталям и отделка верхних ящиков были отличительной чертой Fairline, которая начала скользить под часами предыдущего владельца двора. Блеск вернулся, и 43 Open чувствует каждый дюйм премиум-продукт, на который ссылается его цена.

ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ

435-сильные стручки Volvo Penta IPS600 - это единственная доступная опция для двигателя, и, хотя производительность не совсем высокая, прогресс улучшен и легок.

Мы достигли максимума в 31 узле с 80-процентным топливным баком и баком с полной водой, а также с реактивным тендером Уильямса в гараже, но при скорости 20-24 узла лодка расслабляется в своей наиболее комфортной крейсерской походке.

В интерьере сидения вокруг обеденного стола и диван у руля

Двигатели вращаются со скоростью около 3000 оборотов в минуту, и их гул тает на заднем плане, когда лодка рвется вперед, преодолевая мили без особых усилий. Условия в день нашего испытания были хорошими, но лежащий в основе зыбок дал корпусу что-то, с чем нужно было бороться, равно как и мытье проходящих лодок, от которых оно небрежно обходилось.

Несмотря на отсутствие дверей кабины и даже при этом огромном открытом люке, рулевой может общаться с пассажирами, сидящими на соседнем L-образном диване, без необходимости повышать голос из-за шума двигателя или ветра.

Эта доработка так же важна для круизов на дальние расстояния, как и хорошая езда и удобное положение вождения, потому что необходимость кричать над ракетой двигателя через некоторое время может утомить. Там нет такой проблемы с Targa.

Положение водителя хорошо подходит для длительных прогулок, поскольку сидячее положение очень удобно и легко регулируется на пьедестале. Складная ступенька позволяет вам стоять у руля, если это необходимо, но отсутствие валика означает, что это не так удобно в течение длительного времени.

На нижней палубе есть столовая напротив камбуза

Приборная панель четко продумана и привлекательна, а основные элементы управления расположены в пределах досягаемости рулевого. Регулируемое сиденье и рулевое колесо означают, что независимо от размера и формы шкипера они смогут чувствовать себя комфортно.

Водитель сидит рядом с центральной линией, с навигатором на борту и на одной линии с картплоттером.Тем не менее, это означает, что водитель должен сойти с дороги, чтобы впустить и вывести его.

Управление легкое и точное, достаточно поворотов на поворотах, чтобы немного повеселиться, но ничего такого, что могло бы привести к потере контроля. Это не самая захватывающая спортивная лодка для вождения, но она управляемая и предсказуемая, скорее непринужденный крейсер, чем дергающаяся вождение машины.

С ДНК предыдущих Тарг Фэйрлайн, пробивающихся по жилам, и немного магии Манчини, посыпанной сверху, это справедливая ставка на то, что это удастся.