Гид: Голландские строители суперяхт
Именно голландцы изобрели концепцию яхтинга; слово «яхта» происходит от голландского слова «яхта», что означает «охота». Со временем концепция яхты изменилась от легкого военного судна для погони за пиратами до прогулочного судна, которым пользуются богатые голландские купцы. И так началось использование яхт исключительно для удовольствия и веселья.
HISWA Holland Yachting Group - это консорциум из 45 голландских судостроителей и поставщиков, каждый из которых стремится вывести голландскую индустрию суперяхт на мировую арену под эгидой «Think Yachts, Think Holland».
Наши друзья в YachtStyle Принесите нам это руководство - подробное описание основных движущих сил в строительстве суперяхт в Нидерландах, особенно в регионе, известном как Голландия.
Йерун Сираг, директор по экспорту Holland Yachting Group, говорит: «Наследие, креативность и инновации - это столпы, которые составляют основу индустрии суперяхт и дают Голландии непревзойденную репутацию в создании« просто лучших »в мире». Многие голландские судостроительные компании начинали как семейные предприятия, и многие из них до сих пор. Эта непрерывность знаний дает судостроительной промышленности огромную глубину; каждое поколение передает традиции и страсть к строительству лодок.
Голландцы могут быть упрямыми и гордятся этим. Это работает на их пользу, так как это их решимость построить лучшее и никогда не идти на компромисс по качеству, что означает, что они способны удовлетворить требования самых требовательных владельцев суперяхт. Креативность - это еще одна положительная черта, поскольку она превращается в безграничное развитие, которое позволяет им воплотить в реальность многие идеи из этого мира, о которых мечтают владельцы суперяхт. И, чтобы уравновесить смесь, голландцы имеют гибкую сторону своей природы, что означает, что они могут адаптироваться к постоянно меняющимся правилам и требованиям клиентов, превращая беспрецедентные проблемы и сложности в повседневную жизнь виды деятельности. Постоянный поиск инновационных решений для вещей, которые никогда не делались прежде, - это умение, которое выделяет эту маленькую страну.
Feadship - одна из старейших и наиболее известных из семейных верфей суперяхт. Многие считают, что «Роллс-Ройс» в мире кораблестроения ведет свою историю с 1849 года, когда семья Акербум купила небольшую верфь у берегов Нидерландов для строительства и ремонта лодок. Они присоединились к семье Ван Лент в 1927 году, а затем в 1949 году вместе с De Vries, другой семейной верфью, основал Feadship. Feadship является лидером в области исследований и разработок, а яхты создаются с учетом будущего. Feadship считает, что процесс сборки так же важен, как и сам продукт, и они прилагают все усилия, чтобы вовлечь клиента в процесс сборки.
Дик ван Лент, генеральный директор верфи Van Lent
С 1949 года было выпущено более 450 яхт, а владельцами Feadship являются члены королевской семьи и знаменитости со всего мира; Джеральд Форд, Чарльтон Хестон, король Саудовской Аравии Халид и Роман Абромович - это лишь некоторые из них. Удостоенный наград бренд получает признание в Азии благодаря спонсорской поддержке Feadship Asia Superyacht Rendezvous на Пхукете и недавнему путешествию 45-метровой Helix в азиатский регион, которое привело к их первому китайскому покупателю. Некоторые из последних отмеченных наградами запусков Feadship включают Hampshire II и Como для Невилла Крайтона.
Комо от Feadship
Самые последние запуски Лунный песок и Поцелуй будет выставлен на предстоящей яхтенной выставке в Монако.
Если вы ищете супер парусную яхту, то Royal Huisman - верфь для судостроения. Основанная в 1884 году, это еще одна голландская верфь с семейными корнями, а новым основным акционером Doeksen является еще одна семейная верфь с королевским ордером. Элис Хуисман - пятое поколение, которое будет у руля, и ей помогает новый управляющий директор Ремер Бугаард, который присоединился к компании в июне этого года. В 1976 году на верфи был построен 65-футовый флаер для Конни ван Ритшотена, который участвовал в гонке «Круглый свет» 1977–1978 годов и выиграл. Их успех повторился в следующей гонке Whitbread (теперь называемой Volvo Ocean Race) с 76-футовым Flyer II Ван Ритшотена (1981), который завоевал почетные звания во всех четырех этапах. В 1984 году верфь была удостоена королевской печати королевы Нидерландов Беатрикс и стала называться Royal Huisman.
За эти годы верфь построила некоторые из самых известных гоночных яхт макси, а также круизные суперяхты, которые сейчас конкурируют в растущем количестве, в регатах суперяхт по всему миру. Twizzle (57,5 м), который был запущен в 2010 году, недавно участвовал в Азиатской суперъяхте Rendezvous, и спроектированный шлюп Germán Frers с 43 м. Морской орел Ввод в эксплуатацию для опытного оффшорного моряка из Тайваня был начат в августе 2015 года. Является ли это репликой J-класса, как длиннохвостая обезьянаили 90м Афина (самая большая яхта, построенная во дворе), или даже новый Ed Dubois 58 м по прозвищу «Зверь», Royal Huisman продолжает делать историю, создавая одни из лучших парусных яхт в мире.
Loro Piana Caribbean Superyacht Regatta & Rendezvous 2013 Hanuman; Фото: Карло Борленги
Амельс - еще одна компания с долгой историей.Расположенный в устье реки Шельды, Флиссинген долгое время считался духовным домом голландского судостроения. Когда голландский флот вышел в конце 19-го века, его место заняла Королевская верфь де Шельда, а в историческом дворе находятся как Военно-морское судостроение Дамен Шельде, так и Амельс. С 1918 года Amels выпустила более 50 роскошных яхт, и в настоящее время в стадии реализации находятся восемь новых суперяхт, в том числе самая большая яхта постройки Amels, 83 м. Амельс 272, Их диапазон ограниченных выпусков (от 55 до 83 м) начался с идеи создать идеальный баланс между полной кастомизацией и полу-кастомами, а недавно выпущенная 60-метровая мадам Кейт будет представлена на яхт-шоу в Монако.
Роланд Франсенс, доктор медицинских наук, Голландия Jachtbow. Фото: Гай Новелл
Holland Jachtbouw - гигант в мире парусных суперяхт. Их недавно расширенные мощности, расположенные в Зандаме, расположенные на окраине Амстердама, выпускают одни из самых красивых классических яхт в мире. Компания имеет превосходную репутацию в области высококачественных сборок инновационных нестандартных проектов, а опытные мастера почти фанатично гордятся своей работой по созданию продукта мирового класса, используя эффективные современные технологии и передовые технологии, в конечном итоге предоставляя каждому клиенту исключительную яхту на реалистичный уровень цен. Holland Jachtbouw поддерживает тесные связи с Ассоциацией J-Class и стала партнером (JCA) в ключевой момент в истории этого величественного класса.
AMELS Верфь во Флиссингене
Самый последний J, Topaz, был выпущен с верфи в июне 2015 года, присоединившись к своей стабильной радуге Rainbow, выпущенной из HJB в 2012 году. Впереди захватывающие времена для J-класса, который недавно был приглашен принять участие в Кубке Америки 2017 года. , а также для Holland Jachtbouw, который владеет исключительными правами на строительство еще двух яхт J-класса - J9 и Yankee. В то же время HJB находятся на переднем крае современных сборок и сотрудничают с Multiplast для сборки суперяхт из углеродного композита - несомненно, будущее для сборок суперяхт.
Суперяхты, ведущие в будущее, - это особенность ультрасовременной верфи Oceanco. Это современное предприятие - частная верфь для яхт на заказ, которая строит яхты с полным водоизмещением в диапазоне более 80 м. С момента своего основания в 1987 году Oceanco построила 26 нестандартных суперяхт длиной до 110 метров. В настоящее время ведется строительство нескольких яхт более 100 млн., И компания имеет возможность одновременно построить пять яхт в категории более 80 м (на разных этапах проектирования, проектирования и строительства), обеспечивая примерно две яхты в год. В 2008 году компания приобрела больше земли рядом с существующим двором, а в 2010 году они приступили к сносу старых зданий и стапелей, чтобы освободить место для нового современного крытого сухого дока, который теперь позволяет им строить яхты длиной до 140 метров - в помещении, до того момента, пока они не всплывают из сарая. Также в 2010 году компания была приобретена частным инвестором доктором Мохаммедом Аль Барвани, который базируется в Султанате Оман.
Захватывающая нирвана 88,5 м Oceanco
Oceanco имеет офис по продажам, дизайну, маркетингу и коммуникациям в Монако, а его расширенный производственный комплекс (общей площадью 8,2 га) расположен в Альблассердаме, примерно в 20 км от Роттердама, с неограниченным прямым доступом через систему внутренних водных путей к Северному морю. Некоторые из самых известных яхт, выпущенных Oceanco, включают Альфа Неро (Y702) 82 м, а 75,5 м Анастасия, который был выставлен на Сингапурском яхт-шоу в этом году. В настоящее время ведется строительство нескольких судов Oceanco, в том числе яхты длиной 106 и 110 метров.
Heesen Yachts была первой голландской верфью, которая построила корпуса яхт из алюминия. С тех пор компания стала мировым лидером в области проектирования, проектирования и строительства высокопроизводительных моторных яхт. Основанный Франсом Хизеном в 1978 году в Оссе, революционным годом для Хизена был 1988 год, когда американский предприниматель Джон Сталуппи поручил Хизену построить яхту, которая могла бы развивать более 50 узлов. Результат был Осьминожка, позже переименован Осьминог 007после фильма о Джеймсе Бонде 1983 года. В 1992 году верфь расширила свой бизнес, включив в него строительство традиционных водоизмещающих яхт, и сегодня они поставляют суперяхты с диапазоном размеров от 30 до 80 метров и выше.
За 35 лет Heesen поставила почти 170 яхт, и текущий парк включает в себя алюминий, сталь, водоизмещение, полупривод и новые революционные конструкции с быстрым водоизмещением. Впечатляющая 65-метровая Galactica Star получила ряд наград после своего запуска, и в 2014 году Heesen Yachts подписала свой самый большой на сегодняшний день проект - 70-метровую алюминиевую быстроходную яхту с кодовым названием «Project Kometa». Построенная в сотрудничестве с Espen Oeino, она будет развивать максимальную скорость 30 узлов и должна быть поставлена в 2016 году.
Элегантная серия Continental от верфи van der Valk
Хакворт является одной из небольших верфей в Голландии, но они освоили процесс строительства из стали, алюминия и дерева, а также строят моторные яхты и парусные яхты длиной до 65 м и имеют специальное оборудование для капитального ремонта. Расположенный в красивой исторической деревне Монниккендам, объекты включают в себя два закрытых стыковочных и строительных зала с контролируемой температурой, а также металлическую мастерскую. В 1919 году Альберт Хакворт приобрел верфь, а затем заложил прочную основу процветающего бизнеса, который в конечном итоге вернул бы имя Монниккендам на карту мира на море. Верфь Hakvoort начала строить рыбацкие лодки, двигаясь в нишу суперяхт по мере роста спроса.Двор крепко держался в руках семьи, передаваясь от отца к сыну несколько раз. Фактически, целые семьи мастеров работали в Хаквоорте в течение нескольких поколений, помогая создать атмосферу личного участия как в компании, так и в обществе.
Вим ван дер Валк
Вим ван дер Валк, другой страстный голландский яхтсмен и энтузиаст водных видов спорта, основал компанию, которая носит его имя и остается движущей силой верфи. Расположенная в Ваалвейке, верфь была основана в 1968 году и имеет богатое наследие как в стальных, так и в алюминиевых моторных яхтах. Элегантная серия Continental является фирменным продуктом, и верфь выпустила более ста яхт такого дизайна. На заводе началось строительство полностью алюминиевой 24-метровой модели Continental Trawler 2395 Flybridge, изготовленной по индивидуальному заказу, которая была разработана Гвидо де Гроотом для двора.
Голландия может похвастаться замечательными дизайнерами яхт, а также верфями. Guido de Groot Design - специалисты по инновационному дизайну интерьера и экстерьера роскошных суперяхт. Де Гроот провел шесть лет в качестве дизайнера автомобилей в Париже вместе с французским автопроизводителем Citroën, прежде чем запустить Guido de Groot Design в 1997 году. Страсть Гвидо к яхтам началась еще в 1986 году, когда он увидел четвертого «Горец», близкого к завершению, на верфи Feadship De Vries. , В восторге от величия этого 45-метрового шедевра, Гвидо начал рисовать яхты параллельно со своей карьерой в автомобильном дизайне. Следующее десятилетие было потрачено на изучение всего, что можно было знать о роскошных яхтах.
Marnix Hoekstra и Bart Bouwhuis являются креативными директорами Vripack. С 1961 года их офис создал более 7000 проектов, включая Star, которая была построена в Китае. Компания Vripack, известная своими высококачественными кораблями, которые не пропускают ниоткуда, бродят по семи морям, считают, что хороший дизайн не должен отвечать всем требованиям, скорее, он должен превосходить их. Целостный подход компании имеет решающее значение при работе с ультрасовременным дизайном и технологиями, и они считают, что они не просто проектируют яхты; они «проектируют фантазии».
Голландия имеет абсолютно уникальную связь с морем, и успех индустрии суперяхт в Нидерландах целиком и полностью обусловлен калибром голландских верфей и поставщиков, которые машут своими палочками и ткут своеобразную магию, которая превращается во что-то за гранью лучшего ,
История Кредитов
Сьюзи Реймент (главный редактор, YachtStyle)
Фотографии Дика Холтуиса (новичка), Гая Новелла, Карло Борленги и Франко Пейса
