Феррари Дизайнер Пининфарина Умирает
Итальянский крестный отец автомобильного дизайна, Серхио Пининфарина, известный тем, что создавал изящные гоночные автомобили Ferrari и совершал революцию в обычном автомобиле, умер в Турине во вторник.
Пининфарина родился в 1926 году недалеко от Турина на промышленном севере страны. В течение своей долгой карьеры он работал с ведущими автопроизводителями, в частности, разрабатывая Ferrari Testarossa, Fiat 124 Spider, Fiat Dino и Maserati GranTurismo.
«Его гений осветил историю автомобиля», - сказал Фиат в Твиттере, в то время как глава Maserati Харальд Вестер сказал: «Италия потеряла одного из своих самых престижных мировых послов, а Maserati потерял большого друга».
Пининфарина присоединилась к семейной автомобильной дизайнерской компании, получив диплом инженера-механика, и быстро стала участвовать во всех аспектах бизнеса, от проектирования автомобилей до проектирования и производства.
Решив изменить общее восприятие автомобилей как просто функциональных, Серхио стал знаменитым благодаря красиво вылепленному и кроваво-красному Ferrari, от 410 SA до Dino Berlinetta Speciale, Ferrari F40 и Enzo Ferrari.
За свою выдающуюся карьеру Пининфарина была удостоена десятков наград, включая четыре высших образования в области изобразительного искусства и промышленного дизайна.
Свою любовь к автомобильному дизайну он унаследовал от своего отца, Баттисты Фарины, который основал компанию в 1930 году и создал себе репутацию, создавая привлекательные дизайны для многих из самых известных спортивных автомобилей послевоенного времени.
Старший Фарина, который был десятым из 11 детей, назвал компанию в честь своего прозвища «Пинин», что означает «маленький» на пьемонтском диалекте.
Он прославился тем, что встретил Генри Форда во время поездки в Соединенные Штаты в 1920 году, где он отказался от работы в Ford Motor Company, чтобы вернуться в Италию и создать империю Пининфарина.
В 1960 году Фарина-старший назначила сына на должность генерального директора, а в 1966 году Серхио стал председателем компании.
Сорок лет спустя Серхио, в свою очередь, передал управление компанией своему сыну Андреа, который умер два года спустя, когда его сбила машина.
В 2011 году компания объявила о прекращении производства автомобилей, потому что она видела падение доходов в секторе, переживающем финансовый кризис, но продолжала проектировать и проектировать, уделяя особое внимание электромобилям.
БСП;
