Индийский автомобильный бум
Продажа элитных автомобилей немецкой марки Мерседес Бенц вырос на 69 процентов в Индии в течение первых шести месяцев 2010 года.
Цифры являются признаком растущего рынка марок автомобилей повышенной комфортности в Индии, где, по прогнозам Общества индийских автопроизводителей, общий объем продаж пассажиров в этом году вырастет на 12-13 процентов.
Рынок предметов роскоши, хотя на его долю приходится лишь небольшая доля от общего объема продаж, быстро набирает обороты, и индийцы отмечают рост уровня доходов, отчасти благодаря тому, что иностранные автопроизводители делают больше автомобилей доступными в стране.
«Мы ожидаем, что в ближайшие годы премиальный сегмент Индии будет расти быстрее, чем рынок в целом», - сказал доктор Mercedes-Benz Йоахим Шмидт.
«Мерседес-Бенц стремится получить соответствующую долю этого роста. Основой для этого роста является большое количество привлекательных продуктов ».
BMW Компания потеряла свои позиции в Индии как крупнейший в Индии производитель автомобилей повышенной комфортности в январе, заявив, что в первые шесть месяцев 2010 года ее продажи выросли на 25 процентов, в то время как в Audi рост составил 71 процент, хотя и по общему признанию низким База 821 автомобилей в первой половине 2009 года.
Рост брендов класса люкс представляет собой проблему для отечественных автопроизводителей Индии, которые быстро росли благодаря лояльности своих клиентов к своим небольшим, недорогим продуктам.
Индийская фирма Tata, которая производит самый дешевый в мире автомобиль Tata Nano, приобрела Land Rover и Jaguar у Ford в 2008 году, что позволило ей открыть первый автосалон Jaguar, чтобы удовлетворить спрос на роскошные автомобили в 2009.
На этой неделе фирма подтвердила, что превзошла ожидания аналитиков на фоне высоких продаж предметов роскоши в Индии и за рубежом.
Maruti Suzuki, известная своими небольшими автомобилями, также объявила о сильных продажах автомобилей в июне 2010 года, сообщив о особенно высоких продажах своих моделей премиум-класса SX4 и Dzire.
