Интервью: Джон «Crash» Матос
Крэш родился в 1961 году в Бронксе, штат Нью-Йорк. Он был одним из первых «писателей» метро 1970-х годов, перешедших на холст. В возрасте 13 лет он начал следовать за старшими подростками от своего соседства до железнодорожных станций и начал бомбить. Приняв имя «CRASH» после того, как он случайно разбил компьютер в своей школе, его имя стало появляться в поездах, которые ходят по всему Нью-Йорку. К 1980 году он начал переходить с железнодорожных станций в галереи.
В 1980 году Crash был подписан Сидни Янисом, одним из первых галеристов, которые продвигали художников «пост граффити». В этом году он также курировал Graffiti Art Success для Америки в Fashion MODA в Южном Бронксе, запустив движение за граффити, которое сегодня имеет мировое художественное движение. Эта революционная выставка рассматривается как отправная точка для легитимизации движения граффити, связывающего уличных художников с миром изобразительного искусства в центре города. В 1983 году он озаглавил выставку под названием «Пост-граффити» с Китом Харингом и Жаном-Мишелем Баския в Сидни Янис. Его работы сейчас включены в коллекции Музея современного искусства, Бруклинского художественного музея и других.
Crash создает все свои работы от руки, в первую очередь с помощью аэрозольной краски. Яркая, яркая и всегда плотно обрезанная, его работа исследует связь между поп и граффити, визуальным и письменным языком. В истинной сущности поп-арта Эрик Клэптон использует свой собственный Stratocaster во время своего тура 2001 года, а затем появился вместе с другим. В общей сложности Crash создал пять гитар для Клэптона, хотя только три из них сделали публичные выступления. Один из «Crashocasters» Клэптона (по прозвищу бывшего гитариста Эрика Ли Диксона) был продан с аукциона за 321 100 долл. США под названием «Crash-3» и широко использовался во время первого фестиваля гитары Crossroads в 2004 году.
В 2014 году Crash начал свою галерею под названием WALLWORKS, как визуальную связь между «подземным» и «надземным». Его роль как художника, так и куратора в соединении улицы с галереями и музеями, является огромным ключом к успеху этого движения сегодня. Наши друзья в Art Republik говорят с Crash в эксклюзивном интервью. Автор сам является важным художником в Сингапуре, как видно здесь.
Сбой с автором, Джаханом Ло
Как ты начал заниматься граффити?
Я начал в Graff, как и большинство других моего возраста, подражая другим. Я вырос в проектах Betances Housing в Южном Бронксе, и некоторые старшие ребята тогда были очень активны в движении Graff, примерно в 1973 или 1974 году. Я начал примерно в 1974 году, но до 1975 или 1976 года я не добирался до поездов. ,
Вы прошли долгий путь от ваших первых работ. Не могли бы вы рассказать об эволюции вашей практики?
Первоначально эволюция была медленной, но как только я получил студию, все начало меняться. Простое занятие долгих часов и выяснения вещей в уме, на холсте и бумаге было лучшим.
Инсталляционный вид на Broken English, Crash в галерее Джонатана Левина
С какой главной проблемой вы сталкиваетесь, когда начинаете рисовать?
Сейчас главная задача для меня - постоянно поддерживать диалог и продолжать его.
В какой момент в процессе рисования вы начинаете чувствовать, что картина почти завершена?
Когда картина закончена, она закончена. Когда мой разум узнает, что это сделано, я останавливаюсь. Там нет никаких правил, вы просто знаете.
Как живопись повлияла на вашу жизнь?
Живопись не повлияла на мою жизнь, это моя жизнь.
Что вам больше всего нравится в вашей карьере?
Лучшая часть моей карьеры - это спокойное время, которое я провожу на работе. Мне нравится изоляция, которую это приносит; Вы можете продумывать вещи, ну, в большинстве случаев.
Полное портфолио Crash доступно на его веб-сайте.
Летающие пули от Crash
Вернуться к металлу от Crash
Фреска Краш
История Кредитов
Джахан Ло
