Представляем Runge Cars: Runge RS

Вы слышали о Джея Лено и его безумной коллекции автомобилей, но что вы делаете, когда вы сверхбогатые, у вас есть все машины, которые вы хотите, и теперь хотите иметь свой собственный автомобиль? Вы поворачиваетесь к Кристоферу Рунге. Смиренно начав в сельском сарае Миннесоты, Кристофер Рунге строит классические автомобили с алюминиевым корпусом ручной штамповки. Его тезка, Runge Cars, специализируется на изготовлении автомобилей на заказ, каждый заказанный на заказ автомобиль разработан в соответствии с требованиями заказчика.

Когда однажды Late Night Host и нынешний Gear-head, Джей Лено узнал о Runge Cars, он знал, что должен был пригласить ремесленника-тренера на шоу NBC - Гараж Джея Лено и этот катапультированный Runge Cars от буквального гаражного бренда до востребованного. сделанный на заказ автопроизводитель.

Представляем Runge Cars: Runge RS

Исполняя традиционные технологии кузовостроения, автомобили Runge оснащены кузовом из алюминиевого профиля, который крепится к алюминиевой трубе Superleicht, что приводит к «скульптуре на колесах». Его последняя работа - Runge RS, как и все другие его шедевры ручной работы, напоминает гоночные автомобили в стиле родстеров 1950-х годов от знаменитых марок, таких как Jaguar и Porsche.

Рунге строит свои собственные сделанные на заказ автомобили с нуля, да, это означает, что сделанный на заказ автомобильный ремесленник даже должен сам отливать свои собственные автомобильные детали. Его последняя модель Runge RS оснащена кузовами из кованого железа и обтянута английским колесом так же, как автопроизводители строили автомобили с 50-х годов. Вдохновленный 718 RSK и 550 Spyder, Chris Runge RS занял более года, и был окончательно завершен осенью 2016 года. Подчеркнутые функциональными жалюзи, поклонники классических автомобилей с орлиными глазами могут заметить некоторые заимствованные винтажные эстетические коды Maserati и Ferrari, что делает Runge RS американский построенный родстер с классической итальянской душой.

Под стальным каркасным корпусом Chris ’Runge RS гудит установленный в середине атмосферный, безнаддувный 154-сильный четырехцилиндровый двигатель; если это не сразу очевидно, ультралегкая рама позволяет Runge RS работать почти так же, как большинство современных спортивных автомобилей. Тем не менее, то, что Runge RS имеет в пиках по сравнению с современными суперкарами, - это привлекательность ретро-эстетики, включая интерьер, отделанный коричневой кожей с классическими гоночными ковшеобразными сиденьями, винтажными приборами для приборной панели и рулевым колесом в деревянной оправе.

Если вы сверхбогатые и не хотите пробовать обычный суперкар или классический автомобиль, вам действительно не к кому обратиться, кроме Кристофера Рунге и его нового 2-местного Runge RS со стальной рамой, средней конструкцией двигателя и цилиндровая силовая установка.

Цена на Runge RS указана в заявке.