Lamborghini's Electric Car
Lamborghini's Electric Car
Lamborghini в партнерстве с MIT (Массачусетский технологический институт) выпустила концепт-кар Terzo Millennio, спортивный автомобиль третьего тысячелетия, который работает на электричестве, а не на бензине. Вместе с Terzo Millennio модель автомобиля является самым важным автомобилем, который будет выпущен как полностью электрический автомобиль, и как воплощение всего, что символизирует бренд: энергия, инновации в материалах, трансмиссия и архитектура автомобиля, звук и эмоции.
Чтобы максимально использовать преимущества, предлагаемые электрификацией, система накопления сделана ориентированной на мощность и симметричной. Поскольку современных аккумуляторов недостаточно, и необходимо стремиться к инновациям: Lamborghini стремится разработать инновационный суперконденсатор, способный сократить разрыв с обычными аккумуляторами с точки зрения плотности энергии, сохраняя при этом выдающуюся плотность мощности.
Инновации в материалах: сфокусируйтесь на производительности, восстановите потенциальную потерю энергии и проведите собственный мониторинг здоровья
По словам Ламборгини, у него есть две цели: во-первых, «снизить вес и увеличить доступность электрической энергии, используя структурные компоненты для хранения электрической энергии в качестве перезаряжаемой батареи». Таким образом, существует потребность в совершенствовании технологии наноматериалов, чтобы «рассеивать нанозаряды в панелях на основе КФК, способных накапливать электрическую энергию и в то же время формировать кузов и конструкции автомобиля».
Во-вторых, с помощью комбинированной технологии для мониторинга всей структуры углеродного волокна и для обеспечения Terzo Millennio возможности проводить собственный мониторинг здоровья. Это включает «обнаружение трещин и повреждений по всей его подструктуре с одновременным ограничением или снижением до нуля рисков, связанных с наличием и распространением трещин в структуре из углеродного волокна».
С точки зрения упаковки, Terzo Millennio улучшил свою аэродинамику и вычел композиционные конструкционные материалы, чтобы улучшить распределение веса шасси и уделить больше внимания производительности для гораздо большего крутящего момента и маневренности. Новая модель, которая является первой в машине, которая отказалась от 12-цилиндрового блока цилиндров, и добавила систему накопления для восстановления потенциальных потерь и максимизации мощности и производительности при необходимости.
Кроме того, Terzo Millennio построен, чтобы быть короче, ниже и с механической системой полного привода Lamborghini, чтобы справиться с огромной мощностью при каждом нажатии. Каждое колесо имеет собственный независимый электродвигатель с возможностью удерживать сцепление с дорогой или останавливать вращения и заносы, что делает движение по бездорожью более безопасным.
