Пристани многоцелевого использования: резиденции для владельцев яхт

В Которском заливе, извилистом заливе на юго-западе Черногории, скалистые горы резко поднимаются от Адриатики, их бурные спины защищают узкий канал, где каменные деревни встречаются с кобальтовым морем. Спокойная красота залива противоречит бурному прошлому. С начала 19 века стратегический порт был аннексирован Италией, Францией и Австрийской империей. Совсем недавно это был сайт бывшего югославского военно-морского объекта. Сегодня у вас больше шансов заметить Бенетти, чем Разрушителя. В прибрежном городе Тиват, пристань для яхт под названием Porto Montenegro специально разработана для размещения растущей в мире коллекции суперяхт.

Которский залив

«Количество суперяхт, плавающих в Средиземном море, увеличилось на 50% за последние 10 лет», - говорит Данило Калезич, менеджер по связям с общественностью Porto Montenegro. Это привело к нехватке коек, говорит он, тем более что современные покупатели лодок выбирают все более крупные модели. «Яхты становятся все больше и больше, и люди жалуются, что не могут найти для них подходящие причалы», - говорит Питер Мунк, главный инвестор в Porto Montenegro. В Тивате, по его словам, это не проблема. «Раньше обслуживал военные корабли».

Немногие пристани для яхт в мире могут принимать суда длиной более 30 метров (98 футов), не говоря уже о том, чтобы предлагать береговые условия и услуги экипажа в дополнение к стандартам, установленным на борту. Порто Монтенегро стремится решить эту проблему, став самым комплексным морским сооружением Средиземноморья. Домашний порт для яхт может вместить до 850 лодок, в том числе 311 суперяхт.

Однако проект предусматривает размещение не только лодок. Девелоперы также создают прибрежное сообщество прибрежных резиденций, гостиниц, магазинов и удобств, которые предлагают клиентам комплексный образ жизни на набережной. «Большинство пристаней в Средиземном море опираются на инфраструктуру соседнего города / поселка», - говорит Калезич. «Преимущество строительства деревни с нуля состоит в том, что вы можете адаптировать ее к потребностям жителей вашего порта».

Проект объединяет новую волну анклавов на набережной по всему миру, от Европы до Карибского бассейна и Азии, где разработчики создают многоцелевые пристани для яхт, предназначенные для богатых владельцев лодок, которым нужна недвижимость в прибрежных районах.

Porto Montenegro Резиденция интерьер

На данный момент застройщики Porto Montenegro построили 229 жилых домов, 5-звездочный отель, торговый поселок и спортивный клуб. Второй этап, который в настоящее время находится в стадии строительства, включает в себя второй роскошный отель, Regent Porto Montenegro, и Regent Pool Club Residences, здание кондоминиума с 64 квартирами, строительство которого планируется завершить летом 2017 года. Резиденции варьируются от 1 до 3 спален. размером от 796 до 3702 кв. футов. Цены начинаются с 459 000 долларов и колеблются до 4,1 миллиона долларов, и покупатели имеют доступ к гостиничным услугам и удобствам. Существует также дополнительная программа аренды, при которой владельцы сохраняют 85% всех полученных доходов.

Покупателям в Regent Pool Club Residences не гарантируется причал в яхт-клубе Porto Montenegro, но если покупатель заинтересован в приобретении квартиры и аренде причала, они получат льготную ставку на причале (при условии, что она равна или большее значение). Срок аренды составляет от 10 до 30 лет.

Несмотря на свою природную красоту и расположение в центральной Европе, Черногория лишь недавно пережила подъем популярности, которой она пользовалась в 1950-х и 60-х годах, когда она была раем для таких кинозвезд, как Софи Лорен, Элизабет Тейлор и Кирк Дуглас. По мере того, как страна восстанавливается, Порто Монтенегро стремится конкурировать с более устоявшимися европейскими направлениями, такими как Антиб и Портофино, чьи яхтенные сооружения уже полностью насыщены.

По словам Калезича, расположение Черногории к востоку от Италии делает его идеальным для плавания вдоль побережья Адриатического моря протяженностью 295 километров. «В течение полуторачасового плавания через защищенную ЮНЕСКО бухту Бока клиенты смогут отправиться на север через Хорватский архипелаг в Венецию или на остров Корфу с посещением Ионических островов».

Другая страна, которая стремится конкурировать с более известными средиземноморскими горячими точками, - это Кипр. Недавно было объявлено о новом прибрежном курорте смешанного типа в заливе Потима, Киссонерга, называемом Пафос, вместимостью 1000 спальных мест, в то время как Limassol Marina, роскошный комплекс вблизи Старого города в Лимассоле, сейчас близится к завершению.

Лимассол Марина

Limassol Marina располагает 236 резиденциями, которые в настоящее время продаются более чем на 90%, а также рядом удобств и удобств, включая рестораны, бутики и спа-салон. Некоторые виллы построены на мелиорированных островах с частными лодочными причалами, включенными в покупку. Вилла Neso, одна из крупнейших, расположена на частном острове и включает в себя два причала для яхт и резиденцию площадью 13 132 кв. Фута, к которой ведет частный мост.

София Параскева, менеджер по маркетингу сайта, говорит, что технико-экономическое обоснование проекта показало отсутствие причалов в средиземноморских районах, но она говорит: «Даже владельцы, не являющиеся владельцами лодок, хотят жить в прибрежных сообществах».

Пристань Лимассола расположена в нескольких минутах ходьбы от живописных и популярных прибрежных курортов на Кипре, в стране с одной из самых мягких зим в Средиземном море (средняя температура 14 градусов с ноября по февраль).Дальнейшие круизные направления включают Грецию и Греческие острова, Ливан, Израиль, Египет и Турцию, а также переход Суэцкого канала к Красному морю.

На Ближнем Востоке Катар, Дубай и Бахрейн получают значительные инвестиции от государства в развитие береговой линии. В Бахрейне, проекты жилой пристани для яхт, которые в настоящее время находятся в процессе строительства, включают в себя Reef Island, освоенный остров стоимостью 1,5 млрд долларов, который включает в себя планы роскошных резиденций, пятизвездочный отель, торговый центр, медицинский центр, пристань для яхт и яхт-клуб, а также Durrat Marina, 6 458 346 кв. футов, проект стоимостью 1,3 миллиарда долларов, который включает в себя виллы с видом на море, апартаменты, пристань для яхт и яхт-клуб, а также набережную с кафе и торговыми точками.

Спрос на марины смешанного назначения растет и в Азии. Недавнее исследование, проведенное Китайской ассоциацией круизной и яхтенной индустрии, сообщает, что ожидается, что Китай станет крупнейшим владельцем яхт в Азии в течение пяти лет, превзойдя Сингапур, Малайзию и Таиланд. Уже существует нехватка причалов с большим причалом для удовлетворения растущего спроса.

Китай построил несколько новых пристаней для яхт на острове Хайнань, популярном зимнем отдыхе для состоятельных северян, но до недавнего времени большинство из них были построены в качестве дополнения к проектам в сфере недвижимости, говорит Годфри Цвигарт, генеральный менеджер по операциям в Sanya Serenity Marina. Теперь, по его словам, набирает обороты многоцелевые пристани для яхт, такие проекты, как Clearwater Bay, предлагают 780 спальных мест, жилые компоненты и целый ряд удобств для отдыха и образа жизни, и Shimei Bay, проект смешанного использования, который включает в себя роскошные отели, резиденции и магазины. компоненты, а также пристань для яхт, которая предлагает 213 мокрых причалов, 121 сухое причал и «мега причал», способный вместить яхты длиной до 50 метров (164 фута), самая большая длина причалов в настоящее время в Китае.

В Хайкоу, на севере Хайнаня, а также в других частях материковой части Китая, в том числе в Сямыне, Циндао, Тяньцзине и Даляне, строятся пристани для смешанного использования. «Сейчас строится так много других пристаней для яхт, что я не могу отследить», - говорит Цвигарт.

Melaka Gateway

Крупнейшая в Юго-Восточной Азии пристань для яхт смешанного типа Melaka Gateway в настоящее время находится в разработке в южной части Малайского полуострова. Планируемый к завершению в 2025 году проект стоимостью 10 миллиардов долларов США от KAJ Development Sdn Bhd будет включать в себя 1000-местную пристань для яхт и ряд жилых, коммерческих, культурных и бытовых элементов, включая 80-этажную башню, в которой размещаются гостиница и жилые дома. Исправленная область предлагает 15 километров прибрежной земли, и также будет много прибрежных вилл с частными лодочными спусками.

В Карибском море, известном своей сильной зимней торговлей парусным спортом, есть много высокопоставленных пристаней для яхт, но немногие из них предлагают интегрированные жилые компоненты. Это может скоро измениться, однако, поскольку разработчики пытаются решить проблему.

В Олбани, высококлассном курорте на Багамах, к вашим услугам поле для гольфа Earnie Els и глубоководная пристань для яхт с 71 скольжением с плавающими бетонными доками, которые могут вместить лодки от 50 футов длиной до 300-футовых мегаяхт. Причалы продаются, главным образом, владельцам недвижимости по ценам от 12 000 долларов США. Объекты недвижимости варьируются от земельных участков до вилл и кондоминиумов в колониальном стиле, спроектированных Bjarke Ingels Group, где цены варьируются от 3 до 25 миллионов долларов США.

В Сент-Люсии проект The Landings объединяет пляжный курорт с просторными дизайнерскими люксами, частной пристанью для яхт и спа-салоном площадью 7 000 кв. Футов. Причалы доступны только для жителей, а свойства, которые варьируются от одной до трех спален, по цене от 400 000 долларов США. В Сент-Киттсе жилой курорт под названием Christophe Harbour недавно открыл 300-местную пристань для яхт, где причалы продаются на условиях безусловного права собственности. Цены начинаются с 1,5 млн. Долларов США и дают право на участие в программе «Гражданство через инвестиции». Девелоперы также строят Park Hyatt Hotel, виллы и объекты частичной собственности, которые варьируются от 450 000 долларов США до 4 миллионов долларов США.

По мере того, как растет международный аппетит к суперяхтам, застройщики, судя по всему, удовлетворяют не только спрос на более крупные причалы, но и владельцам лодок, которые хотят плавного перехода между сушей и морем. Это то, что Тино Зервудачи, дизайнер для Port Montenegro, имел в виду, когда создавал малоэтажное сообщество на набережной. «Дизайн интерьера и экстерьера включает в себя магию существующего пункта назначения: способ, которым свет отражается от воды, четкая взаимосвязь между морем и сушей… мы хотим, чтобы переход от бухты к суше, палубы к набережной, яхт и жилых домов был плавным и стильно », - говорит он.

Сегодняшние владельцы лодок хотят высадиться в месте, где их роскошное морское приключение может продолжаться непрерывно. Тони Браун, директор Marina в Порто Монтенегро, говорит: «Мы создали
дальновидная пристань для яхт и порт приписки, который предлагает наземные услуги, средства
и удобства, которые отражают стандарты, которые гости ожидают получить на борту ».

Эта статья была впервые опубликована в ДВОРЕЦ.

Он вам не Димон (April 2024).