Санлорензо сломал пресс-форму с асимметричным SL102

Массимо Перотти (Massimo Perotti), председатель совета директоров и генеральный директор Sanlorenzo, итальянского строителя, специализирующегося на дальновидном дизайне, назвал новую SL102 первой в мире асимметричной яхтой.

Прибыла асимметричная яхта

Асимметрия SL102 является новаторской, но яхта все еще узнаваема как Sanlorenzo

Спустя всего два месяца после его мировой премьеры на Каннском яхтенном фестивале, этот «риск» был более чем оправдан: в 2020 году 11 заказов были приняты в соответствии с графиком производства. Более того, в хороших новостях для этого региона корпус номер три направляется в Азию и будет экспонироваться на девятом Сингапурском яхт-шоу с 11 по 14 апреля 2019 года. Благодаря новаторскому дизайну, который воплотил в жизнь давно устоявшуюся формулу, SL102 также получил свою первую награду в Каннах, заработав инновационный трофей на World Yachts Trophies, в то время как Перотти обнаружил, что в разработке находятся модели асимметричных конструкций длиной 92 и 112 футов.

Суть асимметрии яхты заключается в использовании только одной боковой палубы, по правому борту. Пространство, которое было бы использовано для прохода в порту, включено в салон и мастер-люкс (в соответствии с европейской планировкой). Целью Sanlorenzo с одной палубой было увеличить внутреннее пространство - оно набирает около 10 кв. М - и создать лучший доступ к открытым площадкам.

Автомобильному дизайнеру Крису Бэнглу приписывают идею асимметричной яхты до того, как Zuccon International Project в сотрудничестве с Sanlorenzo включил эту концепцию в дизайн экстерьера и военно-морскую архитектуру, а Lissoni Design обрабатывает внутреннюю планировку.

Zuccon, представленный братьями и сестрами Бернардо и Мартиной Цуккон, заслуживает огромного уважения за свою работу по маскировке асимметрии яхты снаружи, создавая внешний профиль, который удивительно похож с обеих сторон. Тот факт, что перила на правой стороне совпадают с декоративной версией вдоль боковых окон, является лишь одним примером того, как это было достигнуто. Несмотря на такие проблемы, SL102 в значительной степени выполнен в стиле Sanlorenzo, с формой корпуса, окнами корпуса, дизайном суперяхты и крышей флайбриджа, отражающими ДНК строителя.

При посадке на SL102 требуется некоторое время, чтобы поглотить асимметричную концепцию. На самом деле, вы можете правильно заметить это, только глядя из кабины, откуда вы видите правый проход и, в порт, замечательную лестницу с флайбриджем и салон с полным лучом.

Яхта воплощает в себе жизнь внутри и снаружи в своей кабине и салоне. Сама кабина является относительно обычной с диваном, обращенным вперед, двумя отдельными столами и свободными креслами. Эта открытая площадка почти полностью покрыта флайбриджем, и когда четыре раздвижные двери отодвинуты в сторону, она становится частью одной большой жилой зоны с салоном.

Салон обладает великолепными элементами дизайна с обеих сторон. По правому борту двойная дверь открывается на боковую палубу, где оплот может стать раскрывающимся балконом - идея, которую Sanlorenzo впервые применила на своей супер-яхте 40Alloy в 2008 году, - и создать то, что двор описывает как «современную виллу на море".

SL102 имеет преимущества от открытых дверей

Сочетание открытых дверей и балкона расширяет виды и радует морским бризом и естественным освещением, поэтому размещение диванов с обеих сторон этого прекрасного канала прекрасно работает.

Со стороны порта салона на корме преобладают стеклянные лестницы с флайбриджем, что само по себе является произведением искусства, а впереди - зона, которая может быть использована для обеденного стола или по желанию владельца. В конце концов, Sanlorenzo гордится своим сервисом «сделано, чтобы измерить».

Еще одним замечательным моментом здесь является то, что сторона корпуса - которая будет оплотом на правой стороне - может быть электрически опущена для расширения обзора. Таким образом, владелец корпуса номер один имеет низкий стол в этой области, чтобы обеспечить четкий обзор через окна почти полной высоты. По сути, салон - это чистое пространство, которое может быть организовано по усмотрению владельца.

По правому борту находится небольшой зал, ведущий налево к ступенькам к приподнятой рулевой рубке и вперед к большой, хорошо оборудованной камбузе, которая также ведет вниз к четвертям экипажа в носовой части нижней палубы. От салона портовый зал ведет к дневному свету, лестнице в гостевые каюты нижней палубы и вперед к главной каюте, которая, как и салон, выигрывает от дополнительной ширины, предлагаемой отсутствием одной боковой палубы.

Когда вы войдете в главную спальню, ванная комната с раковинами будет проходить через порт, а справа - длинный шкаф, в котором достаточно места для хранения. В главной спальне установлена ​​кормовая двуспальная кровать и большие окна с обеих сторон, а также вперед по передней части палубы. Существует также частный доступ через дверь к правому проходу.

Стоит отметить, что главная каюта на палубе имеет то, что Санлорензо называет европейской планировкой, в то время как на американском рынке в этой области есть большая кухня. В обоих случаях гостевые каюты на нижней палубе состоят из четырех двухместных номеров одинакового размера, что позволяет максимально использовать луч яхты длиной 23 фута.

На самом деле есть два способа добраться до флайбриджа - лестница из кабины, а также по лестнице в порту с носовой части.В самом большом флайбридже есть второй пост управления, а в качестве полу-нестандартной яхты мебель - подушки, сидения, столы, бар - могут быть расставлены по желанию владельца.

Проект небольшой лестницы от флайбриджа до передней площадки является победителем для гостей, в то время как экипаж может получить доступ к верхней палубе через приподнятую рулевую рубку. Наряду с дизайном, производительность также впечатляет для такой большой яхты, которая предлагает два варианта двигателя MTU 16V. Более мощная версия мощностью 2434 л.с. обеспечивает максимальную скорость 29 узлов и крейсерскую скорость 26.

SL102 уже является важной вехой в устойчивом росте Sanlorenzo в секторе суперяхт, где он уже зарекомендовал себя как одна из самых плодовитых верфей в мире. И благодаря инновациям, показанным в растущей серии SX и серии EXP explorer, Sanlorenzo доказывает, что она настолько же инновационная, насколько и популярная.

Слова Дэвида Робинсона; Фотографии, Санлорензо

Для получения дополнительной информации sanlorenzoyacht.com; simpsonmarine.com