Сингапурские Авиалинии обновляют каюты, поскольку конкуренты догоняют

«Сингапурские авиалинии» заявили, что планируют представить обновленные сиденья и интерьеры салонов с улучшенными развлечениями в полете, чтобы опередить азиатских и ближневосточных конкурентов на рынке путешествий премиум-класса.

SIA считается законодателем моды в авиации и славится своим обслуживанием салонов, но конкуренты, такие как Cathay Pacific в Азии и Etihad, Emirates и Gulf Air с Ближнего Востока, сокращают разрыв, предлагая более низкие тарифы.

Во вторник компания сообщила, что наняла дочернюю компанию BMW Group - DesignworksUSA и James Park Associates, две известные дизайнерские компании, для разработки «следующего поколения продуктов для салона самолета», которое планируется представить в следующем году.

Изменения будут включать обновленные сиденья, обновленные салоны и модернизированные развлекательные платформы, поскольку новые самолеты от Boeing и Airbus начинают прибывать.

Основное внимание будет уделяться первому и бизнес-классу, который генерирует большую часть доходов, но авиакомпания заявила, что не упустит из виду свой эконом-класс, который предложит улучшенный комфорт сидений и подголовников.

Ожидается, что новые Boeing 777-300 ER будут введены в эксплуатацию во второй половине следующего года, а затем постепенно появятся Airbus A350 и Boeing 787, сообщает авиакомпания.

Но авиакомпания заявила, что ее текущий парк, который включает в себя SuperJumbos Airbus A380, также может быть оснащен новыми конструкциями.

«В этом бизнесе, если вы остаетесь на месте, вы двигаетесь назад, так как ваши конкуренты могут быстро догнать», - сказал Тан Пи Тек, старший вице-президент SIA по продуктам и услугам. «Поэтому важно всегда планировать будущее».

Аналитики говорят, что авиакомпания сжимается в первом и бизнес-классе авиакомпаниями с полным спектром услуг, а в экономическом классе - бюджетными авиакомпаниями.

«Условно говоря, Singapore Airlines теряет свое конкурентное преимущество в премиальных азиатских путешествиях не потому, что это плохая авиакомпания, а потому, что другие - такие как Emirates - становятся такими хорошими», - сказал Джонатан Галавиз, управляющий директор Galaviz & Co, которая следит за глобальным бизнесом. авиакомпания и туристический сектор.