Десять быстрых фактов о Ferrari
Так как легендарный итальянский производитель суперкаров готовится к гонке на Нью-Йоркской фондовой бирже в среду, вот 10 вещей о марке, которые помогут вам проверить свои знания.
Самый дорогой
На сегодняшний день самый дорогой Ferrari, когда-либо проданный на аукционе, - 250GTO 1962 года (на фото) - также является самым дорогим автомобилем любой формы или формы, который ушел с молотка за 38,1 миллиона долларов. Однако в декабре 1956 года Ferrari 290 MM, когда-то принадлежавшая легенде Формулы 1, Фанхио выходит на аукцион, и он вполне может дать GTO шанс на свои деньги.
Самый быстрый
F40 (на фото), построенный в ознаменование 40-летия компании в 1987 году, был первым в мире легковым автомобилем, способным преодолевать барьер в 200 миль в час. Считающийся величайшим суперкаром всех времен, он также оказался одним из самых популярных в компании.
Несмотря на то, что Ferrari стоит непомерно дорого - 400 000 долл. (1 млн. Долл. В сегодняшних деньгах), первоначальное производство более чем удвоилось до 1311 экземпляров.
Самый мощный
Ferrari LaFerrari - первый гибридный гиперкар компании, с электромотором, который позволяет 6,3-литровому V12 работать сверхурочно, суммарная мощность 950 л.с.
Чтобы представить это в некоторой перспективе, 308 GTB, Ferrari, прославившийся в телешоу «Magnum PI», имел только 250 л.с.
Редчайший
Есть 32 Ferrari 250 GTO, но есть один носок с акулой Bertone Ferrari 250 SWB Speciale, разработанный Джорджетто Джуджаро, человеком, который будет писать все от Maserati Ghibli и Lotus Esprit до VW Golf. Он был продан на аукционе в августе за 16 миллионов долларов.
Самый вдохновляющий
Ferrari может уйти от Fiat на фондовую биржу, но если бы Энцо не отменил сделку в последний момент, Ferrari мог бы быть частью Ford. Однако для того, чтобы разблокировать своего инженерного гения, Форду нужно было именно то, что нужно, и «Шелби Кобра», «Дейтона Купе» и, конечно же, «Форд ГТ 40» на фото - все существует благодаря Ferrari.
Последнее руководство
Первым Ferrari с автоматическим переключением передач стал 400i, а последним серийным Ferrari, предложившим надлежащую механическую коробку передач, был кабриолет California V8 первого поколения (на фото).
Автомобиль, предназначенный для прогулок по бульвару и вождения в волосах. Только трое владельцев из тысяч указали смену палки. В результате, новый Ferrari никогда не будет предлагаться ни с чем, кроме смены весла.
Самый влиятельный
В 1968 году Ferrari представила Ferrari, который был Ferrari во всех отношениях, кроме двух - у него было шесть, а не 12 цилиндров, и он был назван «Дино» в честь покойного сына Энцо. Это стало неожиданной сенсацией и привело к появлению меньшего, 6-цилиндрового, а затем 8-цилиндрового ряда спортивных автомобилей со средним расположением двигателя, который сохраняется и по сей день с 488 GTB.
Самый скрытный
Это похоже на Fiat, но под ним Ferrari. Чтобы омологировать двигатель V6 от Dino для гонок, Ferrari также передала его Fiat для использования в собственном купе. Результат, Fiat Dino Coupe и кабриолет (на фото), был столь же потрясающим с точки зрения эстетики и производительности.
Самый индивидуальный
С 2013 года 100% Ferrari, покинувших производственную линию, имеют особую форму, индивидуальную настройку клиента, будь то специально смешанный цвет краски, индивидуальная отделка панели или что-то гораздо более сложное. Ожидайте, что эта тенденция продолжится с новым F12tdf, на фото. Чтобы выразить это в некоторой перспективе, McLaren говорит, что только 20% ее производственных моделей построены с определенной формой индивидуальной настройки.
Самый Apple-совместимый
Помимо создания самых быстрых автомобилей в мире, Ferrari также может претендовать на звание первого автомобильного бренда, успешно выпустившего на рынок систему громкой связи Apple CarPlay.
Технология, которая отображает ряд приложений для iPhone, включая навигацию и музыку, а также текстовые сообщения, впервые появилась на Ferrari FF - четырехместном полноприводном GT.
