Яхта строится в Азии или Австралии сейчас в моде, поскольку Сэм Сорджованни обсуждает

Сэм Сорджованни, ведущий международный дизайнер суперяхт в Азиатско-Тихоокеанском регионе, проводит время с ЯХТОВЫЙ СТИЛЬ журнал, чтобы обсудить его идеи о создании сингапурского белого кролика G длиной 84 м, который уменьшает крен для достижения оптимального комфорта.

Сэм Сорджованни

Несмотря на напряженный график работы Сэма Сорджованни, он пишет:
Фримантл 20 лет назад, после 12-летней карьеры дизайнера, а затем главного дизайнера в Oceanfast в Западной Австралии под руководством моего наставника Джона Банненберга, я начал с дизайна интерьера Excellence II на дворе Feadship Royal Van Lent во Нидерланды. Последовали контракты на несколько удивительных проектов, в том числе 123-метровый осьминог с базирующимся в Сиэтле Джонатаном Куинном Барнеттом и норвежцем Эспеном Ойно. Затем последовала полная разработка австралийских правил 68 м и ряда других судов размером от 30 до 50 м.

В последние годы у нас был очень напряженный период, в течение которого были запущены значительные яхты, включая 44-метровую Hey Jude, последнюю моторную яхту, построенную Alloy Yachts из Окленда, Новая Зеландия, до того, как они закрыли свои двери. Владельцы доверили нам разработать дизайн яхты, макеты палуб и внешний дизайн до того, как Редман Уайтли Диксон занялся дизайном интерьера. Было замечательно снова работать с этими клиентами и делать проект с RWD. Мы надеемся, что это не последнее сотрудничество с этой командой. Мы также гордились нашим первым проектом, построенным Алией в Турции, который был отмечен несколькими наградами Ruya. Она также имела большой успех и заслугу команде, в которую входили Дэвид Маккуин в качестве представителя владельца и Перри Ван Ооссанен в качестве военно-морского архитектора. Яхта на 40 м была построена в соответствии с классификацией Sub-500 GT, но обладала потрясающим ощущением и балансом пространства и функциональности. Наши последние запуски - это 88-метровая Barbara и 110-метровая Jubilee, построенные в Oceanco в Нидерландах, а также 74-метровая Anastasia и 88-метровая Nirvana, которые в течение последних 10 лет строили четыре яхты, построенные в Oceanco. Анастасия была центром Сингапурского яхт-шоу два года назад.

Anastasia Oceanco от Sorgiovanni была на яхт-шоу в Сингапуре в апреле 2018 года

Эти яхты представляют собой совершенно разные философии в своем дизайнерском подходе. Интерьер Jubilee богатый и очень своеобразный, с уникальным сочетанием азиатских и ближневосточных мотивов, а также утонченного ар-деко. На противоположном конце спектра находится Барбара, которая во многом похожа на Анастасию и Нирвану. У них есть расслабленные и уютные интерьеры, которые разработаны, чтобы быть практичными, но чрезвычайно удобными для владельцев и гостей. Юбилей в настоящее время продается, и мы подготовили несколько альтернативных схем для ее новых владельцев, чтобы персонализировать яхту. Это очень распространено. Когда яхта покупается, мы часто занимаемся настройкой дизайна интерьера, а часто и экстерьера. В настоящее время мы дорабатываем White Rabbit G, построенный Echo Yachts в Западной Австралии. Это для нашего сингапурского предыдущего клиента. На самом деле, четыре из наших последних пяти контрактов были для бывших клиентов. Очень полезно иметь такие повторные проекты, потому что доверие и уважение, которые проистекают из лучшего понимания насущных потребностей клиентов, накапливаются за годы ассоциации. Белый Кролик G ничем не отличается. В 84 м она представляет собой уменьшенную версию нынешнего судна клиентов, которое так любит эта семья. Как и ее младший брат, Белый Кролик G - тримаран. Теперь она имеет честь быть самой большой в мире моторной яхтой тримаран, а также самой большой в мире алюминиевой моторной яхтой, а также самой большой из когда-либо построенных в Австралии. Ее уникальная форма корпуса, работа One2Three Navel Architects, базирующейся в Сиднее, и ее использование дизель-электрического движителя сделают ее одной из самых эффективных яхт ее размера в мире. С лучом более 20 м она бросает вызов своему объему менее 3000 GT, обеспечивая объемную основную и верхнюю палубу, и способна вместить два мастер-люкса, три VIP-люкса и пять гостевых кают вместе с полным составом экипажа.

Впечатляющий юбилей Сорджованни, центральный на яхт-шоу в Монако в прошлом году

Нет сомнений в том, что как только White Rabbit G увидят и оценят по достоинству, особенно его инновационный дизайн, сочетающий в себе эффективность, пространство, стабильность и практичность, я уверен, что мы увидим и многих других клиентов, которые последуют его примеру. В настоящее время мы работаем с клиентами и разработали конструкции тримарана на высотах 70, 80, 90, 110 и 120 метров. Я уверен, что в ближайшее время мы начнем работу над новым тримараном, поскольку у нас есть ряд клиентов, ожидающих успешных морских испытаний белого кролика G в ближайшие месяцы. Большая часть этого интереса исходила от клиентов на устоявшихся рынках, таких как Ближний Восток, где скорость и объем салона так важны. Эффективность формы корпуса также позволяет развивать скорость более 40 узлов с эффективностью, значительно превышающей однокорпусную. Другой интерес представляет азиатский регион, где эффективность, комфорт и стабильность яхты важнее. Как One2Three лучше объяснил бы, в отличие от других многокорпусных конструкций, тримаран представляет собой фактически стабилизированный монохалл с выносными опорами, позволяющий военно-морскому архитектору уменьшить крен для достижения оптимального комфорта.

Успешный дизайн White Rabbit G в трех корпусах

Это делается путем регулировки смещения бокового корпуса на начальных этапах проектирования, а затем создания дополнительной устойчивости путем включения четырех больших стабилизирующих пленок крыла, которые охватывают средний и боковые корпуса корпуса вперед и назад, обеспечивая дополнительное пассивное и активное сопротивление крену. В дополнение к клиентам Trimaran, мы недавно подписали контракты на 70-метровую серию судов с одним корпусом, и у нас есть 106-метровые и 168-метровые проекты, в настоящее время находящиеся в стадии первоначального проектирования, которые, как мы надеемся, войдут в контракт на строительство в ближайшие месяцы. Я очень взволнован о ближайшем и обозримом будущем.
www.samsorgiovannidesigns.com.au