Катамаран Lagoon Seventy 7 от Beneteau Group состоится в мае в Гонконге

В сообщении 36 «Стиль яхт» мы сообщали, что одна из первых Lagoon Seventy 7 была продана яхтсмену на Филиппинах, и, очевидно, существует большой интерес к другим частям Азии. Это судно будет официально представлено в Гонконге в мае, а затем продолжит движение через Южно-Китайское море.

Посмотрите во дворе онлайн-видео о судне. «Хотели ли вы когда-нибудь посетить каждый закоулок Семидесятой», - спрашивают они. «Сядьте на новый флагман Lagoon, не покидая своего экрана, благодаря нашему Seventy 7 360 градусов. Эта яхта является легендой в процессе становления: от свиты ее владельца, нависающей над водой благодаря частному пляжу до элегантного и удобного салона с панорамным видом на море. Двадцать три метра обновленной утонченности, элегантности и престижа ».

Лагуна давно имела стандартный диапазон от 38 до 52 футов. Модели известны как 380, 39, 400, 42, 450S, 450F, 52S и 52F. Выше этого - 560 и 620, а теперь новый Seveny 7, претендующий на первое место в иерархии. Есть также Lagoon Motor Yachts, нестандартные Lagoons и многие бывшие серийные модели в маринах по всему миру.

Для яхтсменов, все еще попавших в ловушку в древнюю эру парусного плавания с одноходовым корпусом, они могут сказать следующее: «Многие из наших клиентов перешли с одноходового катера, в то время как обратное случается редко.

«Это правда, как только любитель круизных яхт попробовал несравненный комфорт, пространство, эргономику, безопасность и простоту - например, жизнь и маневрирование - предоставляемые на борту катамарана, не так много людей, которые бы вернулись к плаванию на монокате, ни на сумму крена при ходьбе с закрытыми руками.

«Таким образом, катамаран, безусловно, имеет немало качеств в свою пользу, и мы думаем, что владельцы сами являются лучшими людьми, чтобы говорить об этом, поскольку с каждым новым рейсом именно они испытывают разницу».

Что касается любителей катания на лодках, то прежде чем продолжить наш собственный экскурсионный тур по Seveny 7, отметим, что Lagoon была основана в 1984 году как дочерняя компания Jeanneau Technologies Avancées (JTA), «гоночного отдела» Жанно. JTA завоевала репутацию производителя одно- и многокорпусных морских гоночных лодок (Pierre 1er, серия Fleury Michon и т. Д.), Которые одержали непревзойденную череду побед. Лагуна также участвует в более необычных проектах, таких как строительство тримаранов для фильма Waterworld.

В настоящее время Lagoon входит в состав CNB, подразделения Beneteau Group, мирового лидера в производстве прогулочных парусных судов. CNB предлагает полный и хорошо структурированный ассортимент круизных катамаранов, спроектированных военно-морскими архитекторами Марком Ван Петегемом и Винсентом Лорио Прево (VPLP), которые добились несравненного рекорда побед в многоборье. Одним из их последних разработок был знаменитый тримаран Oracle, победитель Кубка Америки 2010 года.

Серия катамаранов первого поколения была построена между 1987 и 1996 годами, модели Lagoon 55, 47, 57 и 67, и они предназначались для морских круизов в частной собственности. Модели Lagoon 37 и 42 были разработаны для фрахтования. Основными достоинствами бренда Lagoon являются его руководящие принципы: хороший дизайн, качественная конструкция и производительность выше среднего.

Затем, в 1996 году, мы увидели прибытие нового поколения лодок Lagoon, которые быстро оставили свой след благодаря компактной планировке, большему комфорту и вниманию к отзывам клиентов.

С 2003 года Lagoon является мировым лидером в строительстве круизных катамаранов. У них есть полный и инновационный ассортимент лодок и поддержка обширной дистрибьюторской сети. Действительно, у Lagoon есть более 80 дистрибьюторов по всему миру, которые являются страстными специалистами по катамарану.

После 2010 года, когда Oracle VPLP выиграл Кубок Америки, компания Nauta Design (еще одно известное имя в военно-морской архитектуре) работала с Lagoon для разработки интерьеров новых моделей. В 2013 году новые Lagoon 39 и 52 сигнализировали о значительном изменении в архитектуре крейсерского катамарана: их буровые вышки с мачтой переместились на миделе, вытекающие непосредственно из опыта морских архитекторов VPLP в отношении больших гоночных многокорпусных судов, что привело к существенным и выгодным изменениям. по отношению к условным параметрам крейсерского катамарана. К 2014 году возвращение Lagoon к строительству моторных яхт привлекло большое внимание благодаря появлению превосходных 630 MY и 40 MY.

Затем, в 2016 году, верфь запустила модель 42, которая имела большой успех у клиентов благодаря сочетанию производительности и комфорта, обеспечиваемых этим 42-футовым двигателем. В том же году Lagoon выпустила новую серию Seventy. Этот новый высококлассный диапазон видит рождение парусного катамарана, Семидесяти 7 и его моторной версии, Семидесяти 8.

Лагуны строятся на двух площадках во Франции, и, будучи частью CNB, подразделения Beneteau Group, компания имеет доступ к промышленным мощностям, научно-исследовательским и опытно-конструкторским работам, коммерческим связям, человеческим ресурсам и надежной финансовой структуре.

Техника литья под давлением позволяет компании не только оптимизировать пропорцию смолы в стекловолокне, сравнимую с предварительно пропитанной техникой, но также улучшить связующие свойства композита.

Изоляция каждого квадрата бальзы механическими связями между внутренней и внешней оболочкой улучшает качество и надежность конструкции, а также экономит вес. По словам производителей, систематическое использование антиосмотической смолы очень высокого качества обеспечивает долговечность всех катамаранов Lagoon.

Плавучесть - это гарантия безопасности. Все катамараны Lagoon соответствуют стандартам CE, регулирующим непотопляемость многокорпусных судов. Передний и кормовой отсеки каждого корпуса отделены от жилых помещений лодки водонепроницаемыми переборками. Плотность используемых материалов и отсутствие балласта увеличивают плавучесть. Даже после столкновения Лагуна все равно сможет плавать.

Мебель и предметы интерьера разработаны инженерами, работающими в конструкторском бюро Lagoon. Передовое программное обеспечение САПР позволяет опытным мастерам оценить новые конструктивные особенности в режиме реального времени. Таким образом, каждый элемент оборудования и каждый предмет мебели легко устанавливаются, поскольку ограничения, связанные со сложной архитектурой лодки, были решены на этапе проектирования. В интересах устойчивого развития, все перегородки и мебельные панели на катамаранах Lagoon сделаны из восстановленной древесины Alpi.

Названный «Нежным гигантом» энтузиастами из нескольких корпусов, которые фактически заблокировали лодку в Каннах, одним из первых рецензентов, которому был предоставлен испытательный парус, был Филипп Эшел из ведущего журнала Multihulls World. В его длинном и очень подробном отчете, опубликованном в феврале, частично говорится: «Наша лодка была версией владельца с тремя каютами, с тремя отдельными головами. Его размер позволяет иметь настоящий флайбридж, не слишком сильно мешая фактическим линиям. На флайбридже расположены две большие станции управления, со всеми необходимыми инструментами, а также отличное расположение органов управления двигателем и подруливающего устройства в носовой части. Панорамный вид с палубы и мачты отличный.

«Со вкусом подобранная мебель создала почти кочевую атмосферу с удобной светлой обивкой, которая идеально подходила для использования. В палубе салона можно легко разместить еду на 10 человек, с дополнительным столом для напитков или для детей. «Доступ к номерам для гостей по правому борту осуществляется по частной лестнице у входа в салон. Толстый ковер, привлекательная ванная комната, небольшой угловой стол и естественное и непрямое электрическое освещение, которое создает роскошную, но не роскошную атмосферу.

«Передняя кабина порта предлагает точно то же самое, за исключением того, что кровать ориентирована на борта. Большая поворотная дверь в верхней части открывается и превращается в балкон, огороженный защитной проволокой на карбоновых стойках, создавая удивительную зону отдыха. Эта оригинальная идея действительно отрывается от нормы ».

Военно-морской архитектор Марк Ван Петегхем комментирует: «Дизайн« Семидесяти 7 »должен был четко расставить лодку в категории яхт, поскольку он был полностью частью семьи Lagoon, сосредоточенной вокруг жизни на борту, сохраняя при этом характеристики, которые позволяют 220 миль дней.

«Важно было сохранить ценности Лагуны - семейные, приятные, гостеприимные. Но прежде всего, чтобы не быть показным. Первые комментарии, которые мы получили от владельцев, посещавших лодку в Каннах, показали, что вместе нам - двору, Науте и нам самим - удалось создать этот баланс. Если бы мне пришлось выбирать два слова для описания Lagoon Seveny 7, они были бы нежным гигантом ». Фраза была придумана, и она застряла.

Дизайн экстерьера был выполнен Патриком Ле Куеманом, а дизайн интерьера - Наутой. На судне перевозится грот 193 кв. М, генуэзский флерлинг площадью 130 кв. М, фальшивый стайлинг 81 кв.

Варианты двух двигателей мощностью 180 или 230 л.с. с подпорным валом. Цена модели, протестированной Филиппом, с буквально всеми опциями, такими как кондиционер, два генератора, два водонагревателя, шлюпка, медиацентр, навигационный пакет Brookes, подключение к Wi-Fi 4G, камеры заднего вида, паруса DFI, спинакер и так далее. был 4 340 147 евро без учета налогов.

Эта история была впервые опубликована в Yacht Style 37.