Azimut S6 Yacht Style Обзор: стильный, спортивный, потрясающий

В то время как Azimut расширил свою серию Grande мировыми премьерами 32 Metri и 25 Metri на Каннском яхтенном фестивале 2018 года, итальянский строитель также попал в глобальный дебют S6 - младшей сестры S7, которая открыла этот новый спортивный вид Сериал на том же мероприятии годом ранее.

Модель S6, созданная давним сотрудником Azimut Стефано Ригини, является самой маленькой яхтой в спортивной линейке нового поколения итальянского двора.

Вторая модель из новой коллекции S появилась в начале прошлого года на Миланской неделе дизайна и Azimut Benetti Yachting Gala в Апулии. Тем не менее, 59-футовый футляр был обнародован только в Каннах, где он получил награду «Лучший инновационный проект» в своей категории на World Yachts Trophies.

По правде говоря, модель построена на многих ключевых элементах, представленных на 70-футовом S7, таких как широкое использование углеродного волокна, тройная силовая установка Volvo IPS и интерьер от Francesco Guida, только его второй проект с Azimut.

Стефано Ригини (Stefano Righini), который работал с Azimut в течение трех десятилетий, снова отвечал за дизайн экстерьера и дизайн чистого купе, который должен быть моделью класса S - спортивной, быстрой, стильной.

Острый экстерьер Righini отражает и подчеркивает спортивность ассортимента. Большие ромбовидные окна в форме ромба построены в слегка наклоненных плоскостях и имеют диагональные соединения в типичной инновации Righini, придающей яхте узнаваемый профиль.

S6 сохраняет другие отличительные особенности S-модели, такие как носовой щит на трапециевидной носовой части и особая геометрия остекленных поверхностей в корпусе, которые наполняют интерьеры светом и, в частности, комплектом владельца.

S6 имеет интерьер Франческо Гуйды только во втором его сотрудничестве с Azimut

Guida украсила интерьеры с использованием чистого, элегантного стиля, в версии, представленной в Каннах, сочетая светлый и темный дуб, сочетая их с деревянными столешницами с оригинальными узорами и глянцевой отделкой в ​​полированных хромированных стальных рамах.

Освещение играет ключевую роль, а косвенные источники используются для придания пространству ощущения воздушной среды. Владельцы могут также выбрать более подчеркнутые цветовые контрасты, которые выделяют тайское дерево на фоне темного дуба.

Большие открытые пространства включают в себя кабину с просторной зоной для загара, обращенной к корме, и столовую с передвижным баром, защищенным от солнца. Еще одна зона для принятия солнечных ванн впереди в носовой части имеет трапециевидную форму, с большой свободной зоной и диваном, обращенным вперед.

Много усилий было вложено в складские помещения с запирающимися шкафчиками, предназначенными для комфортного размещения крыльев, стульев и бортового оборудования. Планировка интерьеров ориентирована на большее пространство, комфорт и удобство, сохраняя спортивный дух коллекции S.

В кабине много сидячих мест и зона для принятия солнечных ванн

В просторном гостеприимном лаундже есть обеденный стол и сделанный на заказ диван, который стоит перед 49-дюймовым телевизором.

Как и спортивные лодки последнего поколения, камбуз расположен на главной палубе. Минималистский, чистый и очень стильный, этот район органично сочетается с остальной мебелью и оборудован техникой Miele, любимой торговой марки Azimut на протяжении многих лет.

Нижняя палуба ведет по центральной лестнице и имеет три каюты и две ванные комнаты. В главном каюте миделя с ванной комнатой установлена ​​двуспальная кровать по диагонали, что является новшеством, хотя это не обязательно означает наилучшее использование пространства.

Небольшие кресла или, по запросу, туалетный столик или другая мебель дополняют убранство этой комнаты, которая действительно выигрывает от шести больших окон с обеих сторон, предлагая замечательные виды и освещение для каюты на яхте такого размера.

Кровать установлена ​​по диагонали в главном люксе.

VIP-каюта, как правило, находится в носовой части яхты такого размера, но эта комната получает огромную выгоду от того, что ее устанавливают немного дальше назад - так что ее ширина значительно увеличивается - благодаря решению поставить кабину экипажа в носовой части, что стало возможным благодаря уменьшенное машинное отделение из-за компактной системы IPS.

VIP-каюта предлагает по обеим сторонам кровати места в полный рост, что делает ее полноценной альтернативой для люкса владельца, и имеет отдельную ванную комнату с видом на порт, которая также является дневной. Двухместная каюта на правый борт.

Надстройка, кормовая платформа, гараж, солнечная крыша и часть палубы выполнены из углеродного волокна, что снижает вес и повышает экономию топлива, структурную целостность и долговечность.

Azimut остается единственным крупным производителем серийных лодок, в которых широко используется углерод - функция, которая началась с флайбриджа 72, запущенного в 2015 году. Одной из причин этого является собственная печь поствулканизации верфи Avigliana, которая поднимает температура изготавливаемых деталей до 60 ° С контролируемым образом, улучшая механические характеристики композиционного материала.

На площадке много места для отдыха

В процессе ламинирования всех больших поверхностей из углеродного и стекловолокна используется исключительно виниловая сложноэфирная смола, которая применяется как для кожи для экстерьера, так и в цикле инфузии.

Как и S7, S6 оснащен тремя силовыми установками IPS, а преимущества многочисленны.После того, как инновационная лаборатория Azimut осознала потенциал трехкомпонентного решения IPS Volvo Penta, она совместно с инженерами шведской компании оптимизировала линии корпуса, уделяя особое внимание проектированию центрального туннеля, в котором размещается третий модуль IPS.

Геометрия туннеля определяется в зависимости от целевой тяги корпуса и оптимизируется для снижения водонепроницаемости. Корпус имеет уклон в 15,5 градусов на транце и 21,2 градуса на миделе.

Три интегрированные двигательные установки приводятся в движение 7,7-литровым двигателем Volvo Penta D8 с шестью рядными цилиндрами, двухпоточной турбо-системой и объемным компрессором мощностью 550 л.с. (405 кВт), развивая максимальную скорость до 35 узлов.

S6 имеет хорошие зоны для загара вперед и назад, а также большую плавательную платформу

Самым важным преимуществом системы является значительное улучшение расхода топлива, а также снижение вибрации, шума и валовой вместимости. Это также увеличивает расстояние между внешними поворотными отсеками, улучшая реакцию на управление и ускорение, в то время как уменьшенный размер означает, что машинное отделение может быть расположено дальше назад, освобождая больше места для размещения на нижней палубе.

Другие преимущества системы IPS включают управление джойстиком и Active Trim Control, который автоматически регулирует боковую и продольную регулировку, чтобы оптимизировать расход топлива на всех скоростях.

Компактное машинное отделение также освобождает место для большого гаража, который может вместить 3,3 м гидроструйного тендера, в том числе Pirelli J33 - Azimut Special Edition, созданный Tecnorib. Для такой стильной и мощной моторной яхты S6 наверняка умещается воедино и опирается на сильные инновации, предложенные его старшей сестрой.

(Примечание: оригинальная статья появилась в журнале Yacht Style, выпуск 45)

www.azimutyachts.com

Azimut + Benetti Group проводит впечатляющий год с ростом и успехом